Hogyan lehet ellenőrizni, hogy a kerékpár OK
A csomópontok kerékpár kell beállítani, hogy ne kelljen érzékelhető holtjáték az ízületek, és meg kell tenni nem természetellenes hang: .. Crunch, vinnyog, stb rögzítőelemek (csavarok, anyák) meg kell húzni egyenletesen és biztonságos rögzítését alkatrészek és kerékpár alkatrészek. Kerékpár váz és a villa nem lehet látható repedés és forgácsolás.
A kerekek jól kell felfújni. Átlagos - 2 atmoszféra, bár ez a szám változhat. Általában információt a szükséges nyomást megtalálható az utasításokat vagy a címkézés a kamerát vagy a gumiabroncs. Felnik nem lehet látható repedések és a chips. Ebonit kell egyeznie a mérete a felni és a felfújt alkotnak simán illeszkedjen a felni kerék a kerékpár. Elfogadható mechanikai és radiális ütést a kerékabroncs nem haladhatja meg a 1-2 mm-es, és az axiális és radiális ütést gumiabroncs 4 mm, az abroncs nem kell vágni, hogy a villát a kerékpár keret. A hiányosságok között a gumik az első és hátsó kerekek és toll első és hátsó villa, átlagosan, 5 mm. A legnagyobb low-end modellek, ezek a mutatók lehet több!
Az első villa és a kerék
Kormányrúd kell stabilan és vezetési nem forog, és nem esik le. Ügyeljen arra, hogy a kockázatok csökkentésére a kormányrúd - minden esetben lehetetlen kijavítani a rúd feletti pozícióban ezeket a karcolásokat.
Fork kerék biztonságosan rögzíteni kell a keretben, nincs holtjáték, de ne legyen túl szoros. A konfiguráció ellenőrzéséhez dugó rögzítését lehet emelni és enyhén dönthető a kerékpár az egyik oldalra, kul dugót kell forgatni a saját súlya alatt.
Első és hátsó fékek biztosítani kell az egyenletes és megbízható fékezést és fékkarok a kormánykeréken kerékpár lehetővé kell tennie, hogy végezzen fékezés nélkül levenné a kezét a kerék a kerékpár. Teljes fékezés, és így teljesen le van nyomva a fékkar ne érintse meg a kormány.
A fékbetétek kell beállítani, hogy a távolság a perem és a jobb és a bal párna közel azonos volt, akárcsak a fékbetéteket, hogy a fékező nyomatékot ne érjen a felni, gumiabroncs és a küllők. Ha megnyomja a féket a fékbetéteket kell érjen a felni egyenletesen a jobb és a bal, illetve a felszínen a fékbetét is.
Miután a végén a fékbetétek és a fék halmok kell gyorsan visszatér a kiindulási helyzetbe.
Csapágyak minden alkatrész és csatlakozások (kormányoszlop, a szállítást, a kerekek a hüvely) nem érzékelhető holtjáték, de nem szabad feszítve. Ezen felül, ha lehetséges, akkor ellenőrizze, van-e elegendő mennyiségű kenőanyagot a vegyületeket.
A tengely a pedálok biztonságosan kell meghúzni a hajtókarok (hajtókarok). A pedálok nem lehet ütés, görgethető legyen sima és nem zavaró.
Saddle kerékpár jól kell rögzíteni, és megfelelően telepítve magasságát. Ha megfelelően van konfigurálva, a nyereg magassága sarok el kell érnie, hogy a pedálok található a legalsó helyzetbe.
Az első és hátsó váltó kell könnyedén fordítsa bicikli lánc és egy csillag egy csillag. A sebesség változás mechanizmusát hozza csörgő és vinnyog.
Annak ellenőrzésére, a sebességváltó kell húzni a láncot a hátsó lánckerék egységek a legalacsonyabb helyzetben, és próbálja váltani a következő, ha minden kapcsolva, akkor megy keresztül az összes többi csillag. Majd transzfer vissza kapcsolót a középső helyzetbe, és ellenőrizze, hogyan válthat lánckerekek. Circuit és a Star mentesnek kell lennie a szennyeződés és a homok kell kenni speciális zsír a láncot.