Hasznalt Nissan Pathfinder

Az új, teljes méretű SUV, definíció szerint, drága. Vásárolja meg nem mindenki erejét. De miután öt vagy hat éves működése azonos autó eladó, a becslések sokkal olcsóbb. Ez vonzza azokat, akik nélkül nem lehet élni az aktív pihenés, a halászati ​​utak és a nyári rezidenciája.

fényezés

A fényezés meg a Nissan Pathfinder meglehetősen gyenge. Annak érdekében, hogy e repedések, karcolások még járművek alacsony futásteljesítmény talál elég egyszerű. Nem ritka, és a „hibák”, amelyek gyakran alakul ki a motorháztető, az első pillér és a tető.

Másrészt szinte minden modern autó ebben a tekintetben nem jobb Pathfinder, ezért hajlandó vásárolni a japán SUV, mert ez egyszerűen nem éri meg. De lehet alkudozni. És ha a kiválasztott Nissan Pathfinder fúvókák Fényszórómosó irreleváns, és a fények maguk lesz crack, akkor lehet alkudni tovább.

Nézve az utastérbe a japán SUV veszi az állam üléskárpit és a kormánykeréken. Gyakran után 40-50 ezer kilométerre, elveszíti vonzó megjelenés. Idővel, ugyanaz a dolog történik a műanyag kiigazítás.

Megfelelően és ellenőrizze a működését az összes elektromos berendezés. Sok tulajdonos a Nissan Pathfinder idején panaszkodott a problémák a kapcsolatok fűtött ülés ellenőrzések és az ablakokat. Lehetséges, hogy ezek a gombok, hogy található a kormánykeréken is megtagadják a munkát. Ez azért történik, mert a kormánykerék hurok szünet.

Ezen túlmenően, amikor nézve az utastér árusító SUV biztosítása hiányában a túlzott nedvesség alatt a lábak. Felhalmozódnak ott is két okból. Az első ok -, mert a repülő tömlő hátsó ablakmosó, ami közvetlen közelében található, az első a jobb szélen.

A második ok miatt - lyukas gumi alatt tetősín. Ennek eredményeként, a nedvesség halmozódik fel az első terület a mennyezet, majd fokozatosan lefelé mozog a függőleges. Ügyeljen arra, hogy a munkát a kályha. Sok tulajdonos után néhány éves működése az autó azt mondják, hogy melegedni kezd a belső rosszabb a téli hónapokban.

Között motorok, különböző időpontokban került szerelt Nissan Pathfinder, a legelterjedtebb diesel „négy” 2,5 literes kapacitás 174 lóerő. A jó műszaki jellemzői a gyenge pontja ennek a tápegység kell tekinteni a hengerfej repedés, ami nem valami ritka.

Leggyakrabban ez annak a ténynek köszönhető, hogy a motor működik hosszú ideig nagy terhelés alatt, és nem a legkedvezőbb hőmérsékleti körülmények között. Tehát járművek, amelyek már sikerült átadni 100-150 ezer kilométerre, a feltétele a motor diagnosztika megvásárlása előtt győződjön meg róla. Ellenkező esetben a kockázat a vásárlás után, hogy villa ki egy nagyon jelentős összeg.

80-100 ezer kilométer turbina telepítve van a motor kezd „üvölteni”. Az oka az, hogy - a kimenet egy turbina készlet, amely lehetővé teszi a gáz, hogy menjen. Melegítés közben, a rés csökken, és üvöltő lecsillapodik. Azonban más hangok semmiféle hatása nincs a turbina hatásfokát. Tudatában van a problémának több kell ahhoz, hogy képes legyen egy kicsit alkudozni a vásárlás.

Nem ritka, hogy egy három literes motor és a „izzadás” csövek, amelyek összekötik a turbina intercooler. Ha bármely, találtam az ellenőrzés során az autó, akkor tudnia kell, hogy már borított mikrorepedések. Ők hamarosan megváltozik.

Ha azt akarjuk vezetni kizárólag a benzin, akkor van értelme, hogy nézd meg a Pathfinder benzinmotor 4 liter kialakult 269 lóerős. Általában, az atmoszférikus berendezés megbízható, és a fő problémák vele kapcsolatos a pusztítás a kerámia töltőanyag katalizátorok. Ennek eredményeként, a finom szemcsék esnek a henger, ami a legújabb kedvcsináló falak meg. Gondolom, ez a probléma létezik az Ön által kiválasztott autó lehet a megnövekedett olajfogyasztás.

átvitel

Amikor kiválasztja a fogaskerék kell arra, hogy a legbiztonságosabb megoldás egy manuális hatfokozatú sebességváltó. Ugyanakkor megállapítást nyert, csak azokat az autókat a motorháztető alatt, amelynek során a dízel a „kvartett” a 2,5 literes.

Emlékeztessen magad „mechanika”, kivéve, hogy miután a 120-150.000 kilométer. Általában ez idő alatt köteles kicserélni a viszonylag gyenge tapadást. Azonban, ha működik az autó kíméletes körülmények között, a kuplung is jól tart akár 180.000 kilométer.

De az automata sebességváltó kínálják minden rendelkezésre álló motorok a Pathfinder. És túl a speciális igények, hogy nem. Általában anélkül, hogy komoly felújítás, akkor is tartsa meg, amíg a futás a 220-250.000 kilométer, ami után a tulajdonosok meg kell változtatni a hidraulikus egységet. Bár elég gyakran „gép” összeomlik nem „idős kor”, hanem annak a ténynek köszönhető, hogy a munkaközeg összekeverjük fagyálló.

Tehát, ha azt észleli, hogy közben a váltásokat bekövetkezése csúszás, majd azonnal Ride mosás mezőbe. Ebben az esetben, akkor is megszabadulni enyhe sokk, de nem helyettesíti a hidraulikus és súrlódó tengelykapcsoló. Kérjük, vegye figyelembe vásárlás előtt egy SUV, és az állam a hátsó fogaskerék. Miután 80-120000 kilométeres kezdte közzétenni a zümmögés nagy sebességgel. Aztán jön a fordulat a rezgéseket. Ez van arra a pontra, hogy bizonyos járművek, az összeállítás megváltozott a garancia.

Felfüggesztése a japán autó elég megbízható, bár a csillag nem elég az ég. Ujj és első stabilizátor ellenáll legfeljebb 60-80.000 kilométert. De mögött ugyanaz a „kellék” jóval hosszabb - mintegy 80-120.000 kilométer. Körülbelül ugyanazt az erőforrást, és kerékcsapágy. 150-160 ezer kilométerre fér karok, vontatási és a kormánymű tippeket.

fékrendszer

Fékrendszer Nissan Pathfinder általában nem okoz problémát. Csak néhány tulajdonosok volt véletlen találkozás váratlan meghibásodások a fékpedál, és jelentősen csökkenti a fékhatás. És a probléma akkor fordulhat elő, teljesen kilométerkorlátozás. Leggyakrabban, minden sikerült normalizálni cseréje után a főfékhenger.

Úgynevezett Nissan Pathfinder soha nem látott megbízható autó nem fog működni egyáltalán vágy. És ez érthető is. Gyakran ezeket a járműveket üzemeltetni off-road vagy más nem a legkedvezőbb feltételekkel. És ez csak csökkenti az élet legtöbb alkatrészek és szerelvények. Tehát, amikor kiválasztják a használt Nissan Pathfinder értelme tölteni egy kis időt, de megtalálni az autót, hogy a legtöbb időt töltött a járdán. Probléma vele, akkor ne feledkezzünk meg a rendszeres karbantartást kevesebbnek kell lennie.