Elhelyezés opel motor 17 dr
Üdvözlet társadalomban.
Kezdjük, hogy továbbra is a beállítást.
Azt viszont, hogy a kemencébe. Állítsa be a szög előre kiindulási az üzemanyag-szivattyú, így megfelelően nevezik. Sok bükkfák, ezért azt javaslom, egy rövidebb változat - az injekció beadását.
Figyeljünk: minden, amit olvasson tovább - utal dízelmotorok Opel 16D, 16DA, 17D, 17DT, 17DR, 17DTL felszerelt üzemanyag szivattyúk BOSH VE.
Az idő beállítása üzemanyagos dízelmotorokhoz Opel felszerelt üzemanyag-szivattyú LUCAS DPA némileg eltérő. Ők saját konyha, angol)))
Kit érdekel - azt lehet mondani.
Térjünk vissza a Bosch)))
Vezérműtengely felállítottuk rendesen, és még ellenőrizni))) lesz szükség az alkalmazkodás a telepítéshez a mérőóra a szivattyú és egy hosszúkás szonda jelzi. Úgy tűnik, ez az egész WordLikeThis. fénykép tyrneta, hogy egy képet a készülék - fog dobni ide))) steldiesel.ru/images/OpelGRM18.jpg
rajz hüvely csatolva)))
még rajz a szonda)))
állítsa be a főtengely TDC helyzetét összehangolása Mark tű Hajtóműház, ahol a címkén az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa kell kb igazítani a jelölést a ház RGRM plusz vagy mínusz egy fél fog, ha lőtt szivattyút. Távolítsuk el a csavaros kupakkal a végén búvárszivattyú fejek (a fotó - zöld nyíl) (központjában közötti nagynyomású csőszerelvények). Try nélkül proahat réz tömítőgyűrű csavar))). Ehelyett dugóhúzóval adapter- a hüvely))), helyezze az adaptert óra mutató egy lábszár-hosszabbító és enyhén rögzítse a dugót létre előfeszítés a kijelzőn 3 mm. ismét arról, hogy a terv nem lógnak, nem ragad, fontos.
Most definiáljuk az célokat és feladatokat. Tulajdonképpen a feladat egyértelmű -, hogy állítsa be az időt az injekciót.
De a céljai eltérőek. Például, ha elvégezzük a tervezett csere Pro100 RGRM - kisebb mozgásokat.
Ebben az esetben javasoljuk, hogy szét a5taki make check befecskendezés időzítése az egyértelműség kedvéért -, és mi volt, mielőtt lökték a szamár fémrúd)))
Itt FIGYELEM! Az érték a befecskendezés pillanatában attól függ, milyen modell a márka BOSCH szivattyú telepítve van az autó. Az a tény, hogy ezek az értékek eltérnek attól függően, hogy a szivattyú típusától. Ezek az értékek kell tudni, az biztos. Ellenkező esetben a kiigazítás a befecskendezés pillanatában az indikátor kakby sok értelme, és nem rendelkezik.
Eltérő értékek, gyalog kb 0,85mm körülbelül 1,0 mm. Biztosan tudom, hogy a szivattyú Bosch modell 82 - az idő pontosan 1 mm, a szivattyú Bosch Bosch 215 és 215-1 pont 0,9 mm. Más modellek nem rendelkeznek pontos lemezkép, ha valaki tud valamit cho - share infoy.
Rábukkantam egy asztal, vannak értékei a kibocsátási adatokat, de nem ad konkrét szivattyú modell lényegében gépek 20-25 év, a szivattyú nem lehet a megfelelő modell év. „>
Általában, így ha a vizsgálat azt mutatta, hogy a befecskendezési idő nem felel meg a modell a pumpa - hangolt, azaz telepítésére a pillanat.
Ha egyszerűen csak változtatni RGRM - tegye a következőket.
Forgassa el a főtengely ellen motor STROKE a fenti matchbox))), nulla végre indikátor, visszatérünk a TDC, rögzítse a lendkerék!
Lazítsa meg a három csavart 3 egy szíjtárcsa és a szivattyú tengelye, hogy forgassa a kulcsot a központi anyát ezzel korrigáljuk a belső fogazású fogaskerék rész szerezni egy előre meghatározott méretet a kijelzőn. Húzza meg a csavarokat 3-25 Nm. Távolítsuk el a lendkerék rögzítő. Biztonsági ellenőrzés:
Forgassuk el a főtengelyt a gyufásdoboz ellen a lépés, ha a nyíl mutató mozgása leáll, és ellenőrizze, hogy a nulla elvesztette a kijelzőn.
fordítsa el a főtengely során, amíg a beállítás jelet a lendkerék FROM Tagged tű ház az ellenőrzőpont.
ellenőrizze az aktuális idő jelzőjét, amelynek meg kell egyeznie a megadott értéket.
Ha minden rendben van - az eljárás alatt - ha nem, ne habozzon, hogy ismételje meg a beállítási és ellenőrzési)))!
Ha a motor teljesen tisztázott, vagy járt szivattyú - erre.
Szerelési helyzet: egy olyan kényszerpálya behelyezve RGRM feszes, a címkét a fogaskerék-szivattyú megfelel címkét RGRM burkolat, három csavart összekötő belső és külső részei a befecskendező szivattyú hajtómű előzetesen feloldottuk, és megfeszíteni, hogy a fele a fogaskerék nem tolódik a motor indítózás magukat csavarokat középre hornyok. Javasoljuk, főtengely fogaskerék beszerelése előtt a szivattyút szét és tisztítsa meg a fele mozogni egymáshoz képest, és természetesen lekgo))) Tegye a főtengely felső holtpont, amit erősít a lendkereket.
Ebben a helyzetben, feloldja a három csavart fogaskerekek és eltolja a belső fogaskerék a barázdák upstream egészen. Slip használhatja imbuszkulcs, dobott a középső anyát a befecskendező szivattyú, ha a hajtómű felét, és könnyen tisztítható eltolódott egymáshoz képest. Ha nem -, és akkor egy alkalmas Mallet nastavku, nastavku összeér egyik végét a nyílások egyike elhelyezett végrészének a belső fogaskerék-szivattyú, az enyhén megérinti a másik végén nastavki mozgó belső része a fogaskerék a kívánt irányba. Tehát szükség van, hogy a külső része a fogaskerék mozdulatlan marad.
A főtengely mi zárva TDC helyzetét. Helyezzük be a hüvelyt, és az indikátor, ami egy szorító érzés 3 mm ebben a helyzetben jelző nulla értéket kell.
Mi megfordult, hogy a belső része a befecskendező szivattyú fogaskerék egy kulccsal vagy egy bunkó nastavki fordulatszámmal, amíg a mérőn a kívánt értéket a pillanatnyi üzemanyag-befecskendező szivattyú megfelelően kidolgozott modellje ezt az autót.
Húzza meg a három csavart. eltávolítás lendkerék rögzítőt termelnek egy tesztet a fent leírt módszerrel.
Ha minden jól - kivonat a persely idikatorom, csavarni a helyére a csavar dugót.
Az eljárás során a szivattyú magában foglalja bizonyos mennyiségű üzemanyag, ha a szivattyú javításakor - ő nem üres. Régebben csavarja a visszatérő illeszkedő tetején a szivattyú és töltse dízel üzemanyag egy fecskendővel, hogy a jóllakottság. Általában azt követően, hogy a motor indításakor az önindító nélkül hosszadalmas Tatiana Maslany.
kaktotak.
Indítsa el a motort)))