Chip tuning winde
BMW nem csak egy autómárka. Ez egy ideológia. Ez egy életmód. Azoknak, akik követik ezt az ideológiát, csak két típusú autók - BMW és mások. Miután a bajor autó egyszer, akkor két lehetősége van - vagy akkor visszatér a bajorok újra és újra, vagy el kell kerülni. Vagy tetszik, akár nem. Közömbös, hogy a BMW nem történik meg.
Hazánkban az ezekhez kapcsolódó autók egy speciális, történelmileg, hogy ez az autó társul erejét. Bármely modell. Bármilyen konfigurációban. Ez lesz a BMW, az egyedülálló jellegét és kimondhatatlan karizmája.
De az idők, BMW megszűnt a tisztán férfias autó, új modellek és módosítások, a márka veszi a jellemzői „tömeg”, anélkül, hogy elveszítené az egyéniség.
Motor BMW N20 2.0 turbo 184 LE
A termék széles körben használják (és ez a cél minden gyártó), akkor számos kritérium, amelyek közül az egyik - a rendelkezésre álló széles közönség számára. Hogyan, hogy a termék kedvező, anélkül, hogy veszélyeztetné a gyárthatóság?
Kis méret a termelési költségeket. És így történt, hogy a labda uralja a marketingesek és a mérnökök, hogy illeszkedjen a merev a piaci igényeknek.
Bajor motor építők elkötelezett ...
A modern piaci igényeknek autógyártók, hogy a termék környezetbarát, költséghatékony és a gyakorlatban megvalósítható.
Mnogolitrovye falánk légköri V8 turbómotor elsőbbségadás - ezek könnyebbek, és az étvágy őket szerény. Ez lehetővé tette, hogy építsen alapján az egyik motor több módosítást különböző teljesítmény és nyomaték, csak cserélje ki a turbófeltöltő, injektorok és esetleg az intercooler. Hanem fokozza a technológia nem állt meg - modern turbina változó geometriájú lehetővé tette a mérnökök számára, hogy egyetlen motor, amely több szinten a lendületet, eltérő csak a program irányításához.
Így még újabban divatba voltak hathengeres atmoszférikus BMW N52, amely, ha a hasznos térfogata 2,5 liter kiadott 177-230 lóerő. De ők helyébe a N20 turbo-négy, a kötet két literes, és ezek fejlesztése 184-245 LE De facto, ez ugyanaz a motor, amely a programozott fojtott változat 184 erők, mert sokkal olcsóbb, hogy mesterségesen csökkentsék a teljesítmény, mint kifejlesztésére és gyártására másik motort.
A gyártó szerint ez a gazdaság, és számunkra a lehetőségét a autókereskedés, például a BMW 520i, csinálni chiptuning, 245 megkapja a bajor lovakat, és így lett a tulajdonosa a BMW 528i.
Vegye igénybe az ajánlatot tunerek Winde és visszaút a „megfojtották” a ló a motor 2.0 turbo 184 LE Ez a motor megtalálható a motorháztető alatt a modellek 520i 320ii szervek az elmúlt F30 és F10.
Hasonlóképpen, a helyzetet a 320i autó - 328i (ott használják ugyanazt a motort), és 116i - 118i - ezekben az autókban is, ugyanaz a motor, kiemelkedő, a változattól függően 136 vagy 170 LE
Használja a teljes potenciálját az autó, a cím, a szakértők tyugning stúdió Winde, és mi megmutatjuk, hogy mi lehet a BMW!
Apropó motor, modern bajorok lehetetlen hallgatnak a dízel - ez tényleg egy mérnöki remekmű.
És minden évben több és több ügyfél szavazni rubelt az autók, hogy fogyaszt nehéz fűtőolaj - ezek gazdaságos, környezetbarát, nagy vontatási aljáról - minden, amire szükség van egy kényelmes irányítás és az öröm a vezetés.
A legnépszerűbb a hazai piacon a négy- és hathengeres motorok kapacitása 184 és 245 lóerő a kijelölése N47 és N57 volt.
Motor BMW 2.0 turbo 184 LE
Azonban ezek a motorok hála a modern megtervezett és alkalmazott technológiai megoldások kapsz sokkal több!
Hogyan körülbelül 215 erőket a négyhengeres, illetve 285 a hat? A nyomaték növekedése még inkább lenyűgöző.
De nem szabad elfelejteni, hogy a legújabb generációs BMW szerelve a legújabb elektronikai, és néhány modell rendelkezik az úgynevezett védett vezérlőegységek - ebben az esetben lehetőség van arra, hogy növelje a tolóerő-autó telepítésével egy speciális eszköz - a hatalom, hogy növelje a kínálat.
Ez általában működését vezérli az üzemanyag-szállító rendszerek és nyomás, nem igényel módosítást jármű, könnyen telepíthető és eltávolítását. Ha kiválaszt egy egységet kell vezérelnie nemcsak ígéri a gyártó, hanem a tényleges adatok azoktól, akik már voltak, hogy ezt a fajta eszközöket.
Sajnos, a legtöbb javasolt kapacitásnövekedés a piacon nagyon halvány blokkok jelennek meg, amikor mérések teljesítménnyel áll.
Egyszerű tanácsot, hogyan lehet megkülönböztetni a szakemberek fürge spekulánsok - kérdezni, hogy az eladó számosságú állni, amit kész bizonyítani, hogy ha a megadott növeli a motor teljesítmény és nyomaték.
Valóban, egy tipikus autó tulajdonosa nem tud különbséget tenni az út, hogy a hálózati nőtt 10, illetve 20%. És ami a legfontosabb, hogy a motor biztonságos működési területen.
Ezek a kérdések csak akkor lehet megválaszolni valós mérésekkel teljesítménnyel áll az eltávolítása az összes fontos paraméter a motor.
Hathengeres dízel 3,0 liter N57
Vigyázni kell, mert olcsó és őszintén kifogásolható eszközöket, amelyek az elmúlt években megjelent sok - ezek nem csak kap egy kézzelfogható eredménye, hanem kárt okoz az üzemanyagrendszer a kocsija!
BMW - ez egy különleges autó, és a megközelítés, hogy szükség van rá szükség.
Egy példa a komplementer doboz minőségi növekedés teljesítmény turbófeltöltéses benzines és dízel motorok az EPC egység, Holland.
Ez a kiváló minőségű box működik a 3. és 4. csatorna, teszteltük a próbapadon a tuner Winde, mutatja magát termék méltó márka a BMW.