Bu adója autók, vagy ahogy mi most szállítására tervező
Először röviden leírják, hogyan adja meg az utolsó adója bu gépek a különböző országokban. Először be zapretielnye vámok „designer” összegének 5,000evro a szervezet számára, akkor ebben az évben nagyon sokat emelt az adó autók mellett a szokásos teljes díjat. Ennek eredményeként, az emberek elkezdtek keresni a módját, hogy teherkocsik. Ebben a cikkben írok import autók Japánból.
Mi újra visszatért az import a tervezők. Kosntruktor, ő a kocsi alá a dokumentumot (TCP) - egy autó szétszerelt 3 részből áll: test, motor, sebességváltó.
Deny zakonodeyateli a tervező úgy döntött, hogy tompa módon bevezetni egy áldozatot a szervezetben.
És most, hogy ne fizetni a díjat 5000evro teste kezdett folytatni tervező fűrészelt szervekkel.
Míg hozza be és kivenni knstruktora raspilyshi csak váz autó, két okból. Vágó test nem játszik szerepet a merevség a karosszéria és az autó a keretben nincs szám, azaz nem licenc egység.
A hagyományos autók nem web helyzet bonyolultabb, amíg nem vagyok tisztában esetek jogi regisztráció az ilyen járművek a közlekedési rendőrök.
Tehát dióhéjban behozatalát raspilysha kivitelező program a következő:- RAMS vásárolt autók (főleg SUV) Japánban cserélni a meglévő vagy a meglévő eszközök
- Járatos Japán (megszakad a motor és a test frame)
- Lefűrészelése testrész (elöl vagy hátul)
- Vámkezelés Oroszországban tartalékként
- Visszatérve Oroszország, svarivatetsya, szín és kiderül, egy normál autó
- Kiadva csere a forgalom rendőri egységek (alváz és motor) egy meglévő TCP
- Voila, a készülék készen áll.
Mit gondol erről?
Ha valaki érdeklődik több Infa ebben a kérdésben, kész festeni részletesebben, hogy válaszoljon a kérdésekre.
Nos, egész szamár, jól, hogyan lehet, mi?
Mi van ezzel a helyet?
Ezen az oldalon keresztül működünk, és az emberek a liliputiak, nyelési intézkedéseket a hatóságok is erősödik keresztül ezen a helyen (((