Betegségek és hátrányait Mitsubishi Outlander 2018 összeszerelés Kaluga, törött autó

Hiányosságok Mitsubishi Outlander

- CVT;
- szigetelés;
- párosítás azzal a tényleges üzemanyag-fogyasztás;
- hangrendszer.

1. Tehát, a fő probléma az Outlander - a CVT. Bár a „Mitsubishi” és egyenlővé az élettartama a készülék élettartama az egész gép, de a gyakorlatban ez nem így van, és nem valószínű, ez a készülék tart 300.000 km. A gyakorlatban a CVT hibák kezdenek fordul elő a 40 és 70 ezer kilométer. És. minél többet lovagolni az úton, annál kevesebb élet variátor szolgáltatás, amely intenzív használatra rossz utakon csökken majdnem 2-szer! Ezért egy jó kereszt crossover növekedése ellensúlyozta az esélye, hogy egy variátor hibája, amely, sajnos, nem gyógyítható. CVT megváltozik teljesen, és ez nagyon jó arány (például a költségek CVT összkerékhajtás - a 88000 rubel.). Mik a jelei a tény, hogy a variátor, látva, hogy sürgősen meg kell menni a töltőállomás? Ha van csúszás, és hirtelen rándulások vezetés közben crossover vágy eltűnik, elkezd rezgése nagy és kis sebességgel jel világít a műszerfalon, és végül jön egy teljesen megáll az automatikus azt jelenti, hogy nincs szerencséje, és ahhoz, hogy egy CVT. Egyes állomások rendezve variátor, de a gyártó nem javasolja ezt. Csakúgy, mint lehetséges, hogy, ez a gonosz sors jutott, nem?

Néhány tipp a leendő tulajdonos a Outlander, tekintettel a variátor

Először is, bemelegítés a hideg ellenőrzőpont erre a fék kapcsoló az átviteli módot «D» vagy «R» és hagyja, hogy az autó fut egy ideig, és nem „szakadás” a CVT a hideg évszakban (melegítés előtt nem növeli a sebességet meghaladó 2500), másrészt, ellenőrizze a sebességváltó-folyadék szintjét, harmadrészt nem töltődnek be a dobozt, amikor vezetés országutakon és általában, ha lehet, hogy feladja a kóc. Gondosan figyelje a jelzéseket variátor érzékelő majd parafrazálva a híres dal, hogy növeljék a „Case, case ...” egy variátor „szerencsés”.

2. A másik fájó Mitsubishi Outlander van a zaj. Javulás ellenére ebben a tekintetben, sajnos, crossover szigetelés gyenge. A tanácsom - egyszer, ha vásárol egy autó hangszigetelése érdekében a márkakereskedőknél vagy speciális központok, ahol ez olcsóbb. A folyamat 5-6 óra, és a végén a. például az elválasztó SFH M3 és mások is, csak nem tudom, a kocsiját.

3. A harmadik probléma a crossover - szakad azzal tényleges értéke az üzemanyag-fogyasztás, különösen a városi forgalomban, ahol, ha a motor térfogata 2,4 l, az áramlási sebesség eléri a 14 liter 100 km. Sőt, a használata „tupit” mode „ECO„gép jelentősen, valamint nagyon kevés megtakarítást.

4. Az egyik gyenge pont a zene. Bár ez nem olyan fontos, de még mindig nem tud normális audio-rendszer. Ahogy a mondás tartja, nem a jelenléte a bőrön az utastérben ítélt autót. Úgy játszik, mint egy olcsó rádió azonos hangszórók egy Zhiguli.

5. A másik probléma - egyenetlenség építmények Kaluga, ahol eltértek valaki szivárgó olaj a dobozból, hogy valaki, shovchik a csomagtartófedél rossz minőségű, így enyhe korrózió, hogy valaki kopogtat az első felfüggesztés (sőt, ez normális Mitsubishi Outlander adott évben nem hibajelenség valami - ez negatív). Meg kell jegyezni, hogy az összes fenti hiányosságok vannak a leginkább előforduló ezeket az autókat, és a többi az üzemzavarok és hibák nem mond, hiszen tudható, hogy más autókat egy másik márka. De ez nem fog csinálni semmit, akkor csak kövesse az autót, és nosztalgiával emlékeztetnek arra, hogy a közelmúltban voltak Oroszországban japán szerelvény.

Mindezek miatt a megfelelő működését „Outlander” Mindezen hátrányok nem jelentkeznek, és tönkreteszi a leendő tulajdonos a gép az öröm a kényelmes utazást, de ezekkel tisztában legyenek, egyre ezt crossover szükséges és hasznos.