10 kísérletet létrehozni egy személyes eszköz járat (11 fotó)
Az emberek álmodott a repülés, mint a madár az évszázadok során. Braves mindenféle állapotát, és megpróbált létrehozni egy eszköz, hogy repülni saját. Nem minden működött ... és nem az összes pilóta túlélte. Ahhoz, hogy sikeresen kap a levegőben, és tegye ott a feltalálók, hogy a saját tapasztalat, hogy megtalálja az egyensúlyt a súly, teljesítmény és az aerodinamikát. Itt látható a leghihetetlenebb tíz próbálkozás, hogy kitaláljon egy személyes szárnyait.
George Cayley (korai 1800)
Helene Alberti (1931)
Clem Sohn (1935)
Csoport bátor, beleértve Clem Saône (fent) kísérletezett 1930 szárnyas jelmezek vászon, sziláscetek és selyem. Son emelkedett a síkot a háromezer méter, majd leugrott a szárnyak alatt a karok és a lábak között lebeg 75 másodpercig. Általában ő leszállt egy ejtőernyős, de 1937-ben nem nyitotta meg, és a Fiú halála. Sajnos ez történt sokszor között, valamint 1930 és 1960 megölt mintegy 70 „Birdman”.
Francis és Gertrude Rogallo (1948)
Bár Francis Rogallo dolgozott a Légügyi Bizottság a Nemzeti Tanács, kivéve őt a fedélzeten senki sem volt érdekelt a készülékekkel a „rugalmas szárny”. Rogallo hozta az ötletet, otthon a feleségével Gertrude prototípusát. Régen karton és asztali ventilátorok, hogy építsenek egy szélcsatorna. Gertrude majd varrt a színes konyhai függöny háromszög kite. Rogallo eredetileg benyújtott a készüléket, mint egy papírsárkány, de a végén alkalmazta azt a delta és a siklóernyőzés. Figyelemre méltó, hogy a találmány Rogallo érdekelt NASA, a tér, hogy földet a kapszula vissza a földre. Fizettek neki 35.000 dollárt az ötlet, de a végén, a hő űrverseny felfüggesztette rendszeres ejtőernyő.
Rocket Belt (1961)
A pénzt az amerikai hadsereg Harold Graham első repülő egy rakéta öv, amely találta Wendell Moore 1961-ben. Elment 33 méter 13 másodpercig, hogy kiadja a hidrogén-peroxid nyomás alatt. Mivel a korlátozott üzemanyag, amely az emberek szállítására, rakéta öv hagyjuk repülni nem több, mint egy perc, és nehéz volt irányítani. Ezt követően, a tervezési tökéletesedett a NASA űrhajósok segítségével Élőerős működtető egység a független mozgást kívül űrsikló.
Versenyek pilóták
Ha repül a pilóta azt az emberek (az úgynevezett emberi erővel hajtott repülőgép) általánossá vált az 1980-as években, a világ kezdett a verseny, a fő célja az volt, hogy a légi jármű az extrém sportok. Használata könnyű anyagok rendelkezésre a termelés a tervek, a pilóták amatőrök építették őket, és repült a versenyben állnak egymással. A fesztivál Queenstown „Birdman Verseny” Új-Zélandon. Egy másik hasonló verseny - Icarus jutott Angliában, ahol a pilóták versenyeznek a rövid, időtartama repülés, a felszállás és leszállás. Az első díjat a tornán át Paul McCready és a Gossamer Condor 1977. Rajta lesz szó a következő részben.
Gossamer Condor / Albatross
Paul Macready Gossamer Condor sikeresen repült 2 km-re 1977-ben, és megkapta a brit díjat járat az emberi meghajtású légi jármű, 1959-ben alapított. Utódja, Gossamer Albatross, az első emberi meghajtású repülőgép átkelni a La Manche-csatorna. Egy bizonyos ponton repült hat hüvelyk, a hullámok felett sebességgel 25 km óránként. McCready később dolgozott a NASA-val végzett tesztelés során a pilóta nélküli modell Gossamer Albatross magasságban 20.000 méterrel a föld felett. NASA (és katonai erő) Macready érdekel a projekt, mert amennyiben nagyobb sebességet és ellenőrizhető, mint egy léggömb, és lehet cél felett hosszabb ideig repülőgépek.
bázisugrás
a Puffin
