Töltés motorkerékpár akkumulátor
- Város: Togliatti
- Felszerelés: Yamaha YZF1000R Thunderace
Azt, hogy pontosan ugyanaz, mint a képen az Orion.
Kiállítva a maximális áramkorlát és hagyjon legalább egy napra. Mennyezeti feszültség töltő 15 voltot. Ahogy Accum szerzett 15 V, az aktuális leáll.
És ez ugyanúgy a töltő áramkört. Nem lehet kikapcsolni, amikor az önindító hűvös. Kicsi, könnyű, inverter kényszerített hűtés (ventilátor)
# 10 VoFFkA
- Város: Samara
- Felszerelés: Yamaha YBR 125-> Honda XL700VA + Yamaha YBR 125
Töltés és autós és motoros Akuma szovjet avtrmobilnym töltő, így sárga sapkás, három rendelkezéseit az erejét. Kezdje el feltölteni a kicsi, akkor lépni a maximum. semmi baj a Akuma.
Szakmailag sztrájk élesen lábtartó
# 11 A láthatatlan
- Város: Samara
- Technika: CB400SF, IZH56 (1961g.v)
Jó napot, ez a probléma (és talán nem probléma egyáltalán): hogyan tölti az akkumulátort, amikor a motorkerékpár egy töltő töltő az autó akkumulátorát. Ez a memória 2 üzemmóddal „automatikus” és a „ciklus”. Az „auto” automatikusan megadja a megfelelő töltőáram erőssége a „ciklus”, ez ad 45 másodperccel a 2A. majd 15 másodperc nem csinál semmit (Tipo do kéntelenítő). Ambush, hogy rejtve, hogy adja a memória 2A.dlya autó akkumulátor rendben van, de a Moto akkumulátor nagysága túl nagy (kapacitás 10 A * h) hogyan díjat ez akkumulátortöltő, hogy ez nem káros?
Nos, akkor, mint egy ember vumny. te csak válaszolt a saját kérdésére. szavak után kéntelenítő. I értékesítési nem tudom a választ Th /> /> Oké blestnu szem előtt. látni. Ohm-törvény nem törölték. így nem számít, hogy mennyi van, hogy álljon ki a töltőt nem adnak nevpihuemoe mindig elég problémás. opció kettő. vagy az akkumulátor nem annyira felfal. vagy szakadás. Nincs harmadik /> amp mérő jelzi, ha nem egy aktuális amely ki, és a jelenlegi, hogy az akkumulátor eszik. durván a számláló eto Víz
És nem érdekel.
# 12 wambr
- Város: Kinel-paradicsom
- Technika: SAVA van. Nos, egy kicsit vad
Azt töltött minden mindig Akuma cédrus, csak a kocsijába, és ciklus módban tud azonos, soha nem hullik, bár én mindig is kislushki, gél, pletykák, kevésbé toleránsak a túltöltést
de általában, elméletileg, Akuma tart, mint szükséges, különben nem lett volna összeomlott az út során
ha szálú Akuma gyújtanak falánk, és megy tovább, mintha mi sem történt volna, valahogy úgy gondolja, hogy töltés keletkezik egy sem AMP
kislushki mintegy 100% -osan igaz. akkumulátor eszik, mint ő legyen, és nem amp kisebb vagy nagyobb. és a jelenlegi. ő jogilag Georg Ohm folyik. árammérő megmutatja, hogyan jön az akkumulátor (elem étvágyat)
valami ilyesmi.
ha valami segíthet tel.89-27 7434409
# 13 Dr. Genya
Hz, de a modern elemeket I nelyublyu ellenében)). régi, így töltve, ő az edzője. És mint az első modern időkben vezetett, normál használat mellett. Aztán tryndets és legalább néhány a jelenlegi terhelés gyors ez az egész agy vyepet. ha leült az oka ddrugim fény hosszú világos vagy erősítő magasztalja), akkor igen. A töltés segít)
# 21 krokodil
- Város: Togliatti
- Felszerelés: Yamaha YZF1000R Thunderace
korszerű elem lényegében nem sokban különbözik a régitől.
Modern ülepítő kamrák megjelent, lemez kalcium, regeneráló parafa, és így tovább. Minden alapján az azonos ólom és a sav.
Ezért a „smart” töltők adok ugyanazt a hatást, mint a régi, ami modern. De ha az akkumulátor haldokolni kezdett, majd vált lélegezni. Sokkal jobb, hogy változtatni kell egy újat.
# 23 alex63ru
- Város: Samara
- Technika: nn 400 cr250rm KARD 1800 F BMW 1200rt
Mint egy gyerek, én olvasztott ólmot régi akums. hogy ott, kivéve a modern szar nem Nitsche)) menteni a vastagsága a lemezeket. Ez azt jelenti, rövid élettartam. ez a véleményem. sőt HZ
# 24 Apa Jura
- Város: Neftegorsk
- Technika: Izh-Jupiter. Egyszer volt. ))
A töltőáram csökkenteni lehet sorba kapcsolását 12voltovuyu lámpa, lehet beállítani, hogy a különböző erősáramú.
Live at minden rossz - a halál belőle.