Személyzeti xenon erdész
Röviden, a végén az ötödik óra gáláns csoport megállapította, hogy az azonos hibás hátsó felfüggesztés szintérzékelő (Szerintem a mi szenny savanyított sóval), amely kötődik a fényszóró beállító. Abból, amit láttam, az ablakon át a műhelyben, az érzékelő már eltávolították a munkagép és végrehajtani, hogy ellenőrizze - működött. Ezek a szakértők. Érzékelő egyáltalán nincs raktáron, de megígérte, hogy hívni, amikor a uentralnogo raktárban. PS, azt hiszem, még mindig mínusz 3 óra az élet.
Röviden, a végén az ötödik óra gáláns csoport megállapította, hogy az azonos hibás hátsó felfüggesztés szintérzékelő (Szerintem a mi szenny savanyított sóval), amely kötődik a fényszóró beállító. Abból, amit láttam, az ablakon át a műhelyben, az érzékelő már eltávolították a munkagép és végrehajtani, hogy ellenőrizze - működött. Ezek a szakértők. Érzékelő egyáltalán nincs raktáron, de megígérte, hogy hívni, amikor a uentralnogo raktárban. PS, azt hiszem, még mindig mínusz 3 óra az élet.
Láttam ezt a Rolfe, én leégett a gyújtótekercs, így eltávolítják a munkagép, ami ott volt csavarozás nekem minden rendben volt, rendelt egy újat, de az egyik tegye vissza az autót, egy szerelő, vagy bármi anyja, megkérdeztem a másik, és a szögek mondtál? A gyújtás nem lőtték le, azt válaszolta igen. d megy neki.
Röviden, a végén az ötödik óra gáláns csoport megállapította, hogy az azonos hibás hátsó felfüggesztés szintérzékelő (Szerintem a mi szenny savanyított sóval), amely kötődik a fényszóró beállító. Abból, amit láttam, az ablakon át a műhelyben, az érzékelő már eltávolították a munkagép és végrehajtani, hogy ellenőrizze - működött. Ezek a szakértők. Érzékelő egyáltalán nincs raktáron, de megígérte, hogy hívni, amikor a uentralnogo raktárban. PS, azt hiszem, még mindig mínusz 3 óra az élet.
Láttam ezt a Rolfe, én leégett a gyújtótekercs, így eltávolítják a munkagép, ami ott volt csavarozás nekem minden rendben volt, rendelt egy újat, de az egyik tegye vissza az autót, egy szerelő, vagy bármi anyja, megkérdeztem a másik, és a szögek mondtál? A gyújtás nem lőtték le, azt válaszolta igen. d megy neki.
Tin # 33; Nos, ahogy most az anyja felügyelet nélkül hagyni? Majd meg kell bdit # 33; : Super_smilies060:
Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a xenon szett helyesen kell telepíteni. Ha autót minden nap három órán keresztül a fény, majd egy évre fog távozni 1095 óra. Az élettartam a xenon lámpák nem kevesebb, mint 3000 óra (szemben a halogén lámpa rövid élettartama 300-700 óra). Ie xenon szett fogja szolgálni, legalább három év. És akkor ki az izzót?
Érvek és ellenérvek a xenon
BIZTONSÁGI és láthatóság „xenon”, és valójában, a mentesítési (vagy HID) lámpa, bocsát ki a nagy intenzitású fénykibocsátás miatt a gáz kibocsátás által kezdeményezett közötti ívkisülés két elektróda. Lámpa elektródák egy lombikban töltött xenont, nagy nyomáson (körülbelül 30 atm. Működnek és körülbelül 120 atmoszféra. A égési módban), és fémsók. A kibocsátott fény egy xenon lámpa, intenzív hagyományos kétszer (alacsonyabb energiafogyasztás), és így jelentős mértékben javítja, és a láthatóságot. Ha egy közönséges személygépkocsi 45 wattos lámpa bocsát ki fényáram 600 lumen, és 55 W-os halogén - 1550 lumen, a xenonlámpa 35 W termel nagyobb, mint 3000. A különbség több észrevehető # 33; A geometria a megvilágított útszakasz is javul, mivel a fénycsatorna fények, felszerelt xenon lámpa sokkal szélesebb. Többféle xenon sugárzás olyan közel a spektrum a napfény, amely lehetővé teszi, hogy a tárgyat (például az úttesten, vagy az oldalán az út) láthatatlanok közönséges halandók.
Pluses XENON élettartama xenon lámpa körülbelül négy év (átlagos élettartam a xenon izzó típusa D2S ® -2.800-3000 h), és egy garantált élettartama tipikus galogenok minden 180-500 óra (attól függően, hogy milyen típusú lámpa és a gyártó határozza meg). Mivel xenon lámpák nem olyan szálat (a fő jellemzője, amely szerint „a szem” lehet megkülönböztetni a valódi xenon ál), és ennek megfelelően semmi sem égnek ki, és letörnek, ő nem fél a dudorok és ütődésektől. További plusz - alacsonyabb hőmérsékleten a lámpa, így a reflektorfényben nem melegszik semmit. Most már nyugodtan repülni egy tócsa izzó fények - repedések a windows nem fog megjelenni. Természetesen a xenon lámpa felmelegszik, de egy energiafogyasztása 35 watt, csak mintegy 7% -a energia „a hőt.” És halogén - körülbelül 40% (a minimális fogyasztás 55 W).
PSEVDOKSENON nép jólétét növekszik, ami jó hír. Ugyanakkor a magas költségek xenon jelen elriasztja sok, és van-e értelme, hogy az autó a költségek xenon 5000 # 036; Tisztelettel adózva a divat iránti kereslet és xenon gyártók elárasztották a piacot a hagyományos galogenki borított egy speciális vegyület, így a kék szín. Sajnos ezek a „psevdoksenonovye” lámpák nem igazi xenon gázkisüléses lámpák semmi. És ha a valódi xenon lámpákat világítja meg az utat valóban feltűnő kék-fehér „fluoreszkáló” könnyű, ezek a lámpák bocsátanak ki valójában keveréke kék és sárga fény. A legtöbb esetben ezek használatát nem javult, és rontja az igazi láthatóságát. Kitalálni valami hasonló xenon fénye a spektrumban, és megpróbálta, hogy ne csak a „keleti testvérek.” A németek is jár ezen a területen. Új típusú galogenok (Blue Vision «kék” a cím azt jelenti, nagy része kék általános tartományban, ami a fény közelebb napfény), az európai normáknak megfelelően, van egy szabványos hálózati és lehet telepíteni minden gond nélkül helyettesíti a hagyományos halogén lámpák. Magától értetődik, hogy a fényerőt lámpa lehet hasonlítani xenon, azonban ez a szín megkülönbözteti az autót a teljes áramlás. A széles körben elterjedt tévhit, hogy psevdoksenon legyen kék, kitolja rajongók telepíteni kék sapka vagy a beszerzés galogenok bevonva az azonos színű. Néhányan még fedezi kéken világít áttetsző sapkák. Semmi, de kár, ez a megközelítés nem hozza # 33; Bármilyen permetezés, a kupak vagy fedél a lámpán vezet az a tény, hogy az út ki van jelölve kevesebb fény. Van azonban számos európai és japán cégek, mint például IPF - amely kínálat, hogy a piaci termékek, amelyek megfelelnek a szabványoknak. Ez az úgynevezett gáztöltésű lámpa. Ők valóban ragyog sokkal fényesebb, mint a szokásos „halo”. De drágább.
TELEPÍTÉS szerelése szabványos xenon optika fog kerülni egy viszonylag kis összeg. Természetesen a fordított műveletet (például, amikor a jármű a kereskedelemben hozzáférhető) is lehetséges. De ha nincs vágy, vagy képes beavatkozni a standard lámpatestek, széles skáláját kínálja a kiegészítő optika.
Tartsa Gnome. Személyzeti xenon én turbofore 09 is idegesít. Fény túl alacsony. Továbbá, ha a pálya meredek, de vele a jelenlegi éjszakai házról házra vezetni. Az útvonal nem tartalmazza. A Lancer szabályozza magát (amellett, hogy teljes idejű kontroller), hogy húzza ki a számítás, hogy a web fedi 60 méter előtt a gép (kontroll ugyanabban az időben volt a középső pozícióban), az eredmény kiváló volt -és látok mindent, és vstrechniki soha pislogott. Talán a handicap Mona csípés, anélkül, hogy a kereskedők? Amennyiben mágikus fogaskerekek?