Regionális szállítási és logisztikai tettek létrehozását profilja a stratégiai dokumentum,
Regionális szállítási és logisztikai tettek létrehozását profilja a stratégiai dokumentum, amely meg fogja változtatni a sorsát a Szverdlovszk régióban
Regionális szállítási és logisztikai tettek létrehozását a profil dokumentum a fejlődés az ipar. A stratégia-fejlesztési Szverdlovszk régióban 2030-ig tartalmazza a projekt „Nemzetközi szállítmányozási és logisztikai központja.” A minap ő vezette be a kormányzó a Szverdlovszk régióban a fő stratégiai dokumentum a régióban.
Emlékezzünk az eredeti projekt „Nemzetközi szállítmányozási és logisztikai központ,” tervezett kiadás néven a közlekedési stratégia a Szverdlovszk régióban. Az eredeti dokumentum vált az egyik leginkább erőteljesen vitatták tavaly kezdeményezéseket. Az üzleti élet képviselői nem elégedett a hiányzó létrehozásának ötlete a fővárosban az Urál közlekedési csomópont. Ezen kívül egy kis szerepet a stratégia végrehajtásában fizettek az üzletet.
A projekt célja, hogy megteremtse a régió közlekedési és logisztikai központ támogató elemként a nemzetközi ellátási lánc alapján az export szállítási szolgáltatások. Végre kell hajtani a projekt a tervek keretében állami-magán partnerség - a tervek vasúti közlekedési hálózatok építését, így akár a standard utakon. A regionális hatóságok kívánják elősegíteni az építési raktár „A” osztályú, vasúti pályák, új konténermanipuláló platformokon.
Képviselői a regionális hatóságok és az üzleti terület egyetértenek abban, hogy a fő területe a közlekedési és logisztikai csomópont Jekatyerinburgban területet kell a repülőtér közelében Koltsovo.
Így a miniszter-helyettes, Közlekedési és Hírközlési régió Vaszilij Starkov többször megjegyezte, hogy a fejlesztés a dél-keleti részén Jekatyerinburg csomópont megfelel a legfontosabb stratégiai dokumentumok fejlesztését. Ez az egyetlen multi-modális közlekedési csomópont területén Jekatyerinburg és a Szverdlovszk régióban, amely egyesíti a lehetőség, hogy azok az áruk három közlekedési módot: a vasúti, közúti és légi. Ezért az építési tárolási infrastruktúra célszerűen egy közel a meglévő közlekedési csomópontok és a fogyasztók számára.
„Koltsov közlekedési csomópont” tud hozni több mint 30% -a konténeres rakomány. Ugyanakkor, működő vállalatok az észak-nyugati részén, nem lesz kiáramlás az ügyfelek, mint az ügyfélkör a terület már régóta alakult, és, hála a jól olajozott logisztikai rendszerek, a kereslet a vasúti közlekedés folyamatosan növekszik. Szolgáltatások délkeleti nagyvárosi terület részesül az új ügyfelek: a szállítmányozók, logisztikai, elosztó központok és nagykereskedők, tárolási és elosztási területek az északi, keleti és déli részén, a város, valamint a meglévő vállalati adatok területek, amelyek módosított program a termékek szállítása az irányváltás autóipari logisztikai konténer vasúti „- mondta az irányító konténer terminál” CIT »(tartalmazza GC« Oboronsnabsbyt „) Valerij Denisov.
„Ha a stratégia továbbra is arra összpontosít, hogy lesz egy nagy plusz a régióban. Ez a dokumentum építeni egy csomó, ami megfelel a time”- mondta Alexander Salautin.
A szakértők a közlekedési és logisztikai ágazat úgy vélik, hogy a válság ellenére, a stratégia végrehajtását meg kell kezdeni a lehető leghamarabb.
Forrás: E kbRealty.ru
„Volt egy időszak, amikor mi voltunk egy házat csak. Ez idő alatt a cég majdnem elvesztette a csapat -, mert nincs szükség sokra. Nyilvánvaló volt, ahogy az emberek bágyadozott komplexus nélkül az új kihívásokra. "