Meddig nem tudja megváltoztatni az olajat az autóban, klub nissan rnessa szerelmeseinek
Meddig nem tudja megváltoztatni az olajat az autóban?
Bármilyen önérzetes gyártó alkalmazza az autó kézi - szervizkönyv. Többek között ajánlásokat, akkor lehet találni, és a szabály, amely szabályozza az olajcsere az autóban. Kezeljük úgy, mint az abszolút igazság nem éri meg, mert minden gyártó törődik többet hírnevét, mint a pénztárca tulajdonosa.
Ez a frekvencia határozza meg a gyártó és a vizsgáló csak alkalmas néhány átlagos autó. Idővel, az adatokat a szolgálati könyv elveszítik jelentőségüket, és Oroszország nem sok értelme a kezdetektől: az üzemanyag minősége, a légszennyezés, a szezonális változásokat a hőmérséklet - mindez befolyásolja a feltétel az autó, és ugyanabban az időben, és az olaj mennyisége fogy.
Az olajat a motor
A normál olajcsere gyakorisága - minden 10-15 ezer kilométer, de a szervizkönyv lehet egy másik számot. Azonnal meg kell levonni ezeket kilométeres harmadik rossz minőségű.
Mint ismeretes, a motor olajat le kell cserélni egy bizonyos idő után, általában 7-10.000 a félig szintetikus olaj, és a 10-15.000 kilométerre a teljesen szintetikus olaj. De itt van, mi fog történni, ha az idő nem változik az olaj a motor? Milyen következményekkel jár? Nézzük most gondolni ...
Mi fog történni, ha az idő nem változik az olaj
Modern motorolaj fejlődött, ma már szinte teljes egészében szintetikus komponenst. Ez egy meglehetősen stabil készítmény. Szintetikus olaj csúcs gyakorlatilag tökéletes - tisztítja és védi a kopás ellen, véd az oxidációs, habképző és védőréteget képez, még azok a motor adatait, amelyek jelenleg nem található meg az olajat. Azonban megvannak a maga korlátai, és ez elég nagy, ez 10-15 000 kilométer. Ha hengerelt 1500 kilométer havonta (a statisztikák szerint az átlagos futásteljesítmény az oroszok az elmúlt hónapban), akkor meg kell változtatni az olaj körülbelül egy év, nos, egy kicsit korábban. Ez a futás, amit ajánlott.
még a „hosszú” mindenki megérti a maga módján. És mi van az út „lassúsága” a motor? Nagyon érdekes)))
De amikor klinanet vagy stukanet, akkor valóra letargia és Tolna a motorban. )))
jól bekövetkezése után a gyűrűk és a fokozott kopás ALL gép kell menni rosszabb.
Nem hiszem, hogy a gyűrű itt.
A kérdés az, hogy mennyit változik az olaj a motor? világos. hogy őröljük többször, de nem találtam, és nem emlékszem, hogy ott lenne a választ a kérdésre, hogy miért javasoljuk, hogy cserélje le az olajat a 10-12t km, és nem fut ki, amikor a zöld négyzet. Egyértelmű, hogy néhány kész és 5, változtatni, de miért. Így például, a levegő hőmérséklete télen-nyáron eltér a közép-európai, az üzemanyag minőség, úgy, mint a fűtőolaj nem metszik egymást, akkor az ok.
Bocsáss meg időközzel 8000, és minden ilyen alkalommal az olaj nem volt ideje, hogy oxidálódik. Ez a változat a viszontbiztosítási. És 10 ezer. Emlékszem, amikor öntjük Castrol 0W40 (miközben Castrol volt, magassága 20 ezer olaj- és fényes volt)
miért tíz valamit. Nem vagyok ellene a változás, de miért.
A munka önmagában nem ér 30 euró. Azok, akik több, csak vágja a felesleges az ügyfélnek.
IMHO fél óra munka egy normális bevételeit.
A felesleges soha ne a lischnee. ;-)
Általában én még a légszűrő, pollenszűrő, ha van, a szikra benzinmotorokon, és az üzemanyagszűrő dízel.
fogsz csinálni, hogy mindenki számára ingyenes. ;-)
Mindezek a dolgok, amit tehetünk, hogy vásárolni, és hozd vissza a garázsban, vagy a garázsban fog vásárolni. A második esetben, mint lehetséges csaló és a nyereményeket az ár, akkor eldöntheti, akiben megbízol tovább. Ie például egy szűrő, amit a boltban kerül 10 euró, garázs 6. Így talán az garázs is van, és 6 érmék zprostit, őszintén, és 10, miután a seb maga denyushku. És talán több, mint telis boltban.
Olajok viszály, szűrőkkel is elérhető az úton.
most jön egy nagy műértő avtovoprosov.
Egyes cégek néha azt állítják, hogy az olaj, azt mondják, nem kell cserélni - vásárolt azzal, amit az ilyen és értékesített ... De mindez - veszélyes marketing húzás. Igen, néha az olaj élhet sokáig. De ehhez szükséges „melegházi” körülmények működését. A motor kell egy új kezdet, de a minőség járatni - az, hogy a nyomás a kartergáz kicsi volt. Still -, hogy tiszta volt, és nyoma sincs a régi, már teljesen megölte olaj. Ezen kívül - az, hogy folyamatosan dolgozni közepes sebességű mód és alacsony terhelésnél -, hogy az olaj hőmérséklete nem volt viszonylag kicsi. És amellett, hogy ez nem jó sokáig, hogy „idle”, és ugyanabban az időben soha nem dolgozott a nagy terhelés és sebesség mellett.
Mivel az olaj öregedését, akkor - a jele szokásos munkáját! Végül is, ez nem csak keni, hanem mosás. És az idő lemossa, és a „szappan”, azaz lúgos tisztítószerrel adalékanyagok fogy, és a szennyeződés halmozódik. A fő része leülepszik a szűrő, de valami kis finom.
Osztályozása motorolajok
Ajánlások az olajcsere és szűrők
A kenőanyagok használata az első alkalommal dokumentált több mint 3500 évvel ezelőtt. Hosszú ideig ez volt a zsírok az állati és növényi eredetű, amíg 1859-ben, helyüket nem vették kőolajtermékek. Fejlesztési folytatódott, és tartalmaz továbbá egy megjelenése a korai 50-es években a század polimer viszkozitás módosító teszi a forradalmi lépés a „nyári” és a „téli” olaj a „minden évszakban” készítmények.
Mivel nem csak változtat azon az elven fő célja kenés és - alkotnak egy nagyon vékony és erős film felületén súrlódás alkatrészek és megakadályozására, hogy közvetlenül érintkezik egymással microroughness.
Ez volt, így drasztikusan csökken a súrlódás, és csökkenti a rések.
Ahhoz, hogy ezeket a feladatokat a motorok és más járművek egységek olajat kell két, elvileg ellentétes tulajdonságok:
jó áramlás -.
csereperiódus
Minden olaj módosíthatja a feltételeket szerepel a gyári csomagolásban - nem több, mint egy marketing húzás. Tény, hogy az időszak működésének az első helyen függ az autó, az olaj is, mi a vezetési stílus a vezető és általában ő gondoskodik a kocsija. Ezért célszerű választani olaj SM jelölést. Tartják tulajdonságaik hosszabb ideig. Ha autóval utazik a hosszú utazások, például valahol a városon kívül, akkor az olaj tovább tart, mint ha megy ugyanazt az autót a városban. Ez vonatkozik az olajat az autóban, amit a vezető ül csendben, egy ilyen személy gyakran olaj nem kell változtatni. De ha szeretsz vezetni, hirtelen fékezéskor és elkezd mozogni, akkor általában meg a motorháztető alatt a kocsija.
Cserélje le az olajat kell legalább évente egyszer, és ez jobb, hogy összpontosítson a feltételek leírt utasításokat a járművet. Azt kell, hogy folyamatosan ellenőrizze annak állapotát és szintjét. Ha az autó motorja meghibásodott.
Bemelegítés a motort. Ez biztosítja, hogy az olaj egyenletesen oszlik el a rendszert. Vezesse a járművet spetsploschadku. Ez lehet egy pit garázs, dokk, vagy lift. Az autó jobb, hogy a kézifék.
Tegyünk egy kanál vagy serpenyőben, hogy engedje le a fáradt olajat. Megjegyzés: a konténer - ez nem lehet kevesebb, mint 5 liter. A forgattyúház, keresse meg és óvatosan csavarja ki a dugót. Ne nyissa ki túl sokat. Öntés forró olaj súlyos égési sérüléseket okozhat.
Használja az időt kell tölteniük a kiáramlás olajat cserélni az olajszűrőt. Miután egy hosszú folyamat, hogy cserélje a szűrőt nem olyan egyszerű, hogy nehéz, „ül”, mintha hegesztett. Megjegyezzük, hogy a használt olajszűrőt is ki kell üríteni, így szükség van egy serpenyőben vagy vödör, ezúttal egy kisebb kapacitású.
Ügyelve arra, hogy az olajat végül alakult.
Továbbra is közzéteszi a cikk egy sor „Mi lenne, ha ...”. Megbeszéljük ma - azaz, ha nem változik az olaj a motorban.
Azaz, ha keverednek ásványi olaj szintetikus írtuk ugyanabból az anyagból. Továbbra is beszélni motorolaj.
Miért is a motorolaj
Idézzük néhány jól ismert (és talán nem közismert) a dolgokat.
Az olaj közötti súrlódást csökkenti a súrlódó felületek és védik a motort a kopástól. A vékony olaj film létre a mozgó részek között, ami csökkenti a súrlódást.
Érdemes megjegyezni, hogy az összes olaj, amikor a jármű üresjáratban halmozódik fel a forgattyúház és az indítás során (és az első néhány másodperc után) a motor „száraz”, míg az olajszivattyú szivattyú olaj nem az egész rendszert. A második motor nagy terhelés.
Sőt, egyes modellek az autók automata sebességváltóval, az olaj kezd.
Egyrészt, a szakértők azt mondják, hogy minél többet cserélni az olajat, annál jobb. A másik - egy jó olaj nem olcsó, és az olajcsere eljárás szükséges a sok időt, amit soha nem elég. De mennyi az autó?
Milyen gyakran kell cserélni az olajat - szinte Hamlet retorika.
Kezdjük azzal, hogy a kor az autók, hogy lehet nevezni az örök, elsüllyedt egy mély és gyors feledésbe. Mostanáig az utak megtalálható autók, amelyek 30 év vagy több. Gondolod, hogy a „fecskék”, akik elhagyták a fészket a kétezer év lesz képes kiszolgálni, amíg? Ez nem valószínű. Ma az autógyártó nem érdekli az a tény, hogy a gépkocsik karcos aszfalt gumik évtizedek óta. Mivel a gyártónak kell tartalmaznia szolgáltatási infrastruktúra, hogy autóink csak ki kell lebontani, és az új autók - így auto csarnokok rendszeresen.
Ezért van az, számolás olajcserék.
Magic_Knight írta (a): Mi a különbség az Opel, Peugeot, Lamborghini, Jaguar. Running mindent.
Pozhaluysita ne egy par tegye Opel
Magic_Knight írta (a): Egyszer régen én is emlékszem, akkor már el az utasításokat a változó az olajat az automata sebességváltó. Így az azonos használati utasítás van egy olyan része kapcsolódó üzem megkezdésekor az autók. Azt mondja, milyen üzemmódban kell menni bármilyen sebességgel, akkor nem ajánlott utazni egy trailer, stb Az első néhány ezer kilométer. fektetve a motor.
Hány ezer embernek kell változtatnia az olajat? A motorolaj kiválasztásának kérdései, legalább egyszer egy életen át, megkérdezték minden autós, gyertyát és szűrőt?
Mi jön először egy érzékeny emberhez? Kérdezd meg barátaidat - barátok - és milyen autóolajat öntek? És mindenki különféleeket önt. És mindenki dicséri a sajátját. Kollégáinak csak 10% -a fog kérdezni, és mi a kedves, kedves géped, és mi a kora?
A szervizkönyvben vagy a pótalkatrészek hivatalos beszállítóitól a kocsijához megírják, hogy melyik olajat ajánlotta a gyártó.
(szintetikus, félszintetikus, ásványvíz), osztály- és viszkozitási paraméterek? Az olaj viszkozitásának kiválasztásakor (a jóváhagyott típusokból) a következő szabályt kell követni: minél nagyobb a futómű / annál nagyobb a motor, annál nagyobb az olaj magas hőmérsékletű viszkozitása.
elárasztotta magát
Nos, milyen gyakran?
Figyelembe kell venni a kizsákmányolás "kemény feltételeit", éppúgy, mint az autó korát, valamint a szolgálati történelmet.
Mítosz 1
Ne töltse teljesen a szintetikus olajat a motorba, ha korábban ásványi anyaggal töltötték be.
Ez nem igaz! Modern szintetikus olajok alapuló poliészterek és biztonságosan át polialfaolefinek keverés ásványi, félszintetikus vagy más teljesen szintetikus olajok. Az egyetlen kivétel - szintetikus motorolaj alapuló glikolok, amelyek már nem gyártják (glikolok használják az autó már csak komponenseként fagyálló).
Az új olaj feltöltése előtt a motort ki kell öblíteni - például orsóolajjal.
Ez nem igaz! A motorolaj teljes leeresztése nem lehetséges: a fennmaradó rész kb. 10%. A "mosásnak" az új (különösen jó szintetikus) olajjal való keverése képes az adalékcsomag kiegyensúlyozására. Ezért nincs szükség "öblítésre" az olaj cseréjekor! Szélsőséges esetekben egyszerűen lerövidítheti az intervallumot a következő olajcsereig (előtte.
Remek, ha az autója aktív motorolaj-megfigyelő rendszerrel van felszerelve, és a megfelelő időben a kijelzőn az olaj cseréjére vonatkozó információk jelennek meg. De nem minden autó van ilyen rendszerrel felszerelve, és az olaj időben történő cseréjének kérdése sokak számára akut.
Először is, definiáljuk az olaj fő tulajdonságait.
Az olaj mozgó részeinek kenésére a motor, hő eltávolításához (hűtés motor), hogy megelőzze a korróziót a motor (kiküszöbölve agresszív környezetben), hogy fenntartsák azt állandó tisztaságú (kimenete a motor égési termékek), hogy lecsapódik a dolgozó távolságok, stb A művelet ezen vagy más tulajdonságait a fent említett motor olaj elvesztette olaj jön.