Magnus Walker és német ló
Ma, a történet egy ember, aki az egyik legjelentősebb autó kultúra az Egyesült Államokban. Ez nem annyira ismert, mint Ken Block, mert nem fest Gzhel gumi aszfalt nagyvárosokban. Azonban bármilyen önérzetes rajongó a klasszikus autók tudja Magnus Walker, szakálla, raszta, tetoválások és Porsche 911 a szám „277” a fórumon.
Furcsa módon, az első autó Magnus nem volt „német” - ez volt a Toyota Corolla 2TC 1977 kiadás, amit vásárolt, 1988-ban 200 $. A második a Saab 900 Turbo SPG, és csak azt követően vásárolta meg az első Porsche 911 volt a modell egy 72 éves probléma, és Magnus kifejtve ki 750 $. És mivel az elején az ő vágy a régi „porshikam”.
Miért a régi? Magnus annyira alkotja. Azt mondja magában: „az angol srác, aki Los Angelesbe költözött.” Imádja pozhivshie a dolgokat, hogy ez egy gitár, vagy nézni, mert a karakter és a történet.
Walker nem kívánja helyreállítani az autókat szállított a gyár, vagy akár egy gyűjtő. A lényeg, hogy megvalósítja Magnus - kivéve a lélek és a karakter az autó, és miközben még frissíteni. De gyakran a dekoráció, természetesen nem elég. Ebben a tekintetben, hősünk nagyon eltér Jimmy Francis - restaurátor klasszikus „Mercedes” Glendale. Magnus maga mondja, hogy ma már nem annyira kapható Porsche régi alacsony futásteljesítmény, így az idő, hogy ezeket egyre nehezebb és nehezebb.
A „régi” klasszikus „új”
Részben azért, mert Magnus fokozatosan bővíti érdekkörébe. Nem is olyan régen vett egy modell 924, amely a maga ideje, hogy nyugdíjba „elérhető” 912. Azt perednemotornaya elrendezés, ami ritka, hogy egy gyártó a Stuttgart és egy határozott plusz a keresőknek a különböző kollektor. Továbbá, most, miután egy hatalmas hátsó 911, Walker fog gyűjteni, és az összes perednemotornymi klasszikus Porsche - 924, 928 és 944, valamint figyelni, hogy a közép-914.
Persze, Magnus nem működik egyedül -, hogy van egy csapat több ember, minden elfoglalt dolgát, és ő vezeti a folyamatot. Walker nem veti a piszkos kezét az olaj és a festék, de az utóbbi időben ez történik kevésbé. most több időt tölt, mint a média személy, vezetői körül a különböző kiállítások, részt vesz számos pálya napon a Porsche 911 szám alatt „277”, valamint csinál a saját ruházati vonal.
A műhelyben Walker és csapata megtalálható nemcsak a kész másolatok műszaki, hanem a gépek donor - junk, amely úgy tűnik, hogy nincs életterét. De a fiúk, bádogosok alaposan próbálja menteni a lehető legnagyobb számú alkatrészek és karosszériaelemek. Néha előfordul, hogy ahhoz, hogy egy autó a tökéletesség, nem elég csak egy panel. Aztán egy hosszú kemény pillantást a donor, akiknek szükségük van, hogy vegye fel csak egy darab.
A munka gyalog
Tehetségű tervező Magnus Walker nyilvánul nemcsak a számtalan címkék a 277-m. Együtt Tizenöt 52 Magnus hozott létre egy sor meghajtók klasszikus Porsche. Ezek erősen hasonlít az eredeti meghajtó a német cég, amely adtak ki régen. Amikor a munka létrehozására körmodellben megtörtént, az alkotók egy kérdés volt, hogy milyen autót mutatni azokat a nyilvánosság számára. És akkor Magnus felajánlotta a 930 Turbo 1976, ami abban az időben nem különösebben ragyogott a médiában. Miután megvette egy korábbi katonai pilóta Oregon. By the way, ez a második Turbo véve azok között, akik Walker.
Most Magnus és felesége élt egyik külvárosában Los Angeles. Az üzlet található, a sarkon, Magnus megy séta minden reggel. Nem található egy régi tégla épületben, amely, mint autó, tökéletesen tükrözi a stílus és karakter a tulajdonos. Még itt Magnus adta szellőző az ő szeretete a régi dolgokat és kiegészítők.
Raktár az élet
De hogyan történhetett, hogy a fickó a brit Sheffield volt a nyugati parton az amerikai, és még elviszik a régi „noynelferami”? Az egész kezdődött egy diákcsere programot. Emiatt Magnus először látogatott Los Angeles, és akkor az úgynevezett „összetörni” a számára. Vissza szülőhazájában Sheffield, azonnal dönt elhajtott vissza az USA-ban, ezúttal állandó lakóhely. Az első alkalommal, ő bérelt egy lakást Velence (Velence) tíz dollárt naponta. Amíg ő alkotó vásárlás Levi farmer, így kitűzőt és értékesített.
Magnus hamarosan dolgozni Karen, jelenlegi felesége. Cégük szabás fokozatosan nőtt, és a termelés most foglal hangárba. Ez a hangárba később felajánlotta nekik vásárolni, és mit használni, annak ellenére, hogy ő volt a siralmas állapotban van. De miután egy év kemény munka, a hangár átalakult, és vált egy gyönyörű hely, egy saját garázs, élettér és egy raktár.
Magnus azt mondja, hogy míg a barátok kinevette őket. Gondoljunk csak bele, ő és felesége vásárolt egy romos raktár valahol a külvárosban, az ipari zónában. De ma a terület megváltozott: mindenhol édesség és kávézó, egy kávé 6 dollárt, és ultra-modern padlásokon társasházak.
Egyszer, hogy nézze meg őket, hogy lőni a zenei videót kért néhány csoport. Ahelyett, hogy az ígért 12 óra a srácok megbirkózott 22 órán át. Ezt követően Magnus és Karen úgy döntött, nem kísérletezni több ezen a módon. Azonban egy idő után, hogy ismét szabad lőni az ő hangárba. Tehát ez egyszerű módon Magnus sikerült szert az alapok megvalósításához szükséges álmok az életben.
"Chop Chop-", és Jay Leno
Ettől a pillanattól kezdődött kalandregény Magnus és a Porsche gyűjtemény. Azt mondja, hogy annak értéke már mindent, beleértve a kalandok várnak rá a hosszú járatokat szerte az Egyesült Államokban - ami mindig is volt, hogy minden autót, mielőtt megveszi. Néhány autó vásárlás után azonnal küldött Dél-Kaliforniában a műhelyben, ahol az évek vártak a szárnyakat.
Ezek a gépek már most a hangárban Magnus. Egyikük hamarosan megy a pofa, amely a fiúk úgynevezett „chop-chop”: ott teljesen szétszedni a kezelt testrészeket, hogy valamit a donorok, hiszen minden gép Walker van rozsda - ezek a 60-as és 70- x. A test küldjük a képet, és azon belül fel a lift, ahol az autó lehet tölteni egy pár hónapig.
Helyreállítása módosításával
Ami a legérdekesebb - vezetés - itt Magnus azon a véleményen van, meglehetősen népszerűtlen a járművezetők. Ahhoz, hogy megfelelően gyújtani egy 911T annak 71. évfolyam, megy a pálya, ahol a saját szavaival, sokkal szebb és biztonságosabb, mint a forgalmas Los Angeles utcáin és környékén. Így lett fokozatosan módosítjuk az autó. Porsche megjelent merevebb felfüggesztés, gumik változott egy stabilabb és „ragadós”, a fékrendszer is ment felülvizsgálatát. És ez csak egy kis része a módosítással, hogy készül Magnus, hogy az autó sokkal agresszívabb, de ne a klasszikus megjelenés.
By the way, az 911T 277 szám nem annyira tökéletes. Akárcsak Magnus, ez az autó egy „beushnye” táblát -, hogy az egész néhány matrica itt-ott az ülés kárpit látható lyukak, horzsolások a kilincsek, váltógomb és minden hozzuk fényét. Walker nem kerülik, és cellux. A kocsija - egy igazi kemény munkás, valamint a tulajdonos.
Ebben az esetben a nyelv nem kapcsolja azt mondani, hogy Magnus Walker nem egy rajongó az ő esetében. Csak volt egy pillantást, hogy ezekben a napokban kell egy sportautó, megjelent egy fél évszázaddal ezelőtt. Azt vallja, nem túl népszerű nézet: oldtimer restaurálás során módosítani kell. Ha a technológia jobb lett, miért nem használja őket? Ha a régi „porshik” kifinomult részei lehet, hogy az út jobb, miért ne! És Magnus kiváló.
Szöveg: Alexander Stolyarov