Hogyan visszanyerem a Kalinát egy traktorba
Nem nehéz kitalálni, nézi a képeket a korábbi rekordot a BZ, azt utólag vonóhorog Kalina, vagy a tudomány - vonórudas (TSU).
Általában az AvtoVAZ tudta, hogy olyan autókat készít, akik gyakorlatiasak, ezért a Kalines-t már a gyárból képezték ki a TSU felszerelésére. Különösen az állomáskocsi már két rögzítőanyát tartalmaz mindkét hátsó síneken, valamint 2, a lökhárító mögött lévő, a test hátsó fényében. Ezért az első feladat - a TSU modelljének kiválasztása - rendkívül egyszerűsített volt, csak azokat a modelleket vettem figyelembe, amelyeket rendszeres helyeken helyeznek el. A kiválasztásban résztvevők összesen:
1) Bosal 1218A.
2) Lada 99999111837282.
3) Leader Plus VAZ01H.
Az eredeti jól nézett ki, de az árcédula körülbelül 3 tr. A vezető olcsó volt, 1800 körül, de a horog gyakorlatilag nem kivehető. Bozal számláján a márka neve, a leválasztható horog, az átlagár és a pozitív visszajelzés a Kalina2 fórumon. Megrendeltem az összeget 2116 rubelre.
Sajnos nem készítettem fényképet a készletről és a vontatórúd felszereléséről. De a készlet örült - minden volt, beleértve a csavarokat, alátéteket, metszeteket és egy vezetéket. A hardver horganyzott, és maga a gerenda és a horog festett porfestékkel.
Sokan azt írják, hogy nehéz megtalálni a jelzálogokat a szétszóródásban - elektromos szalaggal ragasztják és anti-graffiti borítják. Valójában minden egyszerû volt - elmosódották a piszkot az oldalsó tagoktól, és alaposan megnézték - a szalag négyzetei jól láthatóak. Aztán kinyitotta az írógép kését, nem tisztította teljesen a kavicsot és levágta a szalagot. Helyezze a gerendát jobbra, de sikerült és egyet. Kényelmetlen a csavarokat csavarozni a bal oldalon, de hosszú csavarkulcsok és treshchetka megoldják ezt a problémát.
Általában egyszerűen és könnyedén telepítettem. A bekötési rajz szerint csatlakoztattam a vezetéket a tápkábelhez, és csatlakoztattam egy tápkábelt. A valódi podrozetnik megfordult, és jobbra tette, elrejtve egy aljzatot a lökhárító alatt. A huzalt öntötték hullámossággal, és a rendes lyukon a jobb szárny közelében, a csomagtartóba vezetett. Ehhez egy gumidugó dugta a lyukat, és egy lyukat is készített a névleges vibrában (a dugó fölé van ragasztva).
De itt a legfinomabb. A legtöbb esetben a telepítés során egyszerűen csak a scotch-loksot veszi fel és a hátsó lámpákhoz tapad. De csalódott voltam a scotch loka-ban - az érintkezési felület nem elegendő, és a kábel károsodásának valószínűsége nagyszerű. És úgy döntöttem, hogy ha igen, meg kell tennem a fejemben. A legjobb a relé vagy a szilárdtest gomboknál. A kulcsoknak várniuk kellett, de a relé olcsó és közel állt. A rendszer egyszerű:
Az internetről
Tovább a SprintLayout-ban díjat vetettek fel. Ugyanakkor ne feledjük, hogy el kell távolítani skotchloki összekötő a tolatókamera, és általában a kamera nem működik kiemelve a számok (és a kamera rám, hanem a mennyezeti világítás költségeit), akkor ki kell cserélni azt. Így született ez a fajta jele:
A peroxidot gyorsan citromsavval, zaludillal etetették és a végső formában összegyűjtötték:
Az alkatrészek részéről.
A vezetékek először gondolták a forrasztást, majd úgy döntöttek, hogy csatlakozókat hoznak létre. Megfogtam a csavarok szokásos csatlakozóit a csavarokon, félig levágtam őket, és forrasztottam a felét a táblára:
A pályák oldaláról.
A tábla ideális esetben belépett a cipő szivacsból. Belefújtam benne egy lyukat, és kívülről zsebkendőt tettem.
Távolítsd el a dobozt a jobb szárnyban, és csatlakoztasd a megfelelő kötegeket a lámpához. Szétszerelt hátsó, és ugyanakkor a kamera megváltozott, és előkészítette a vezetéket a fényképezőgépet a MMC újra, minden jót tenni a hullámokon utoljára volt kevesebb probléma. Ugyanakkor a csomagtartóba egy 12 V-os konstansot is csatlakoztattam, így csak a következő volt. A lámpacsalád vezetékeire vonatkozóan:
1. piros - egy stoplámpa;
2. Sárga - méretek;
3. Zöld - hátrameneti fokozat;
4. Kék - jobb oldali irányjelző;
5. Kék, fekete csíkkal a bal vezetékben - bal fordulójel.
Kihúztam őket a csatlakozótól egy pár tűvel, és forrasztottam nekik a vékony vezetékemet, majd mindent egy dobozba tettem:
Eltakarta a dobozt a szárnyban, rögzítette a vezetékeket, és minden készen állt.
