Hogyan lehet csatlakozni extra hűtőt automata sebességváltó

Hogyan lehet csatlakozni a további automatikus hűtőborda

Hogyan lehet csatlakozni extra hűtőt automata sebességváltó

Gyakran előfordul, hogy a döntés a vásárlás további sok automata gépkocsi-tulajdonosok szembesülnek a kérdést, „hogyan lehet csatlakozni?”. Az interneten, egy csomó nagyon különböző vélemények ebben a kérdésben. Vélemények nagyon. Hogyan állapítható meg a változat maguknak.

Ebben a cikkben megnézzük, hogyan kell telepíteni, elérhetőek az interneten, és próbálja kitalálni a előnyeiről és hátrányairól.

1. Eljárás következetesen nélkül termosztátot.

Ezzel a rendszer, az olaj kilép a automata sebességváltó belép a fő radiátor, és ezután irányítják a tovább és tovább vissza az automata sebességváltó

Hogyan lehet csatlakozni extra hűtőt automata sebességváltó

Ez talán a legegyszerűbb rendszer minden használat dop.radiator

2. Eljárás sorba termosztáttal

Ebben az áramköri kapcsolat ugyanaz, mint az előző, de amellett, hogy a vonalkapcsolt termosztátot.

Hogyan lehet csatlakozni extra hűtőt automata sebességváltó

Ebben az esetben a termosztát működik, mint egy automatikus kapcsolatot egy további radiátor.

3. módszer A bypass föld nélküli termosztát.

Ezzel a rendszer, a kiegészítő radiátor kerül külön a fő és ellátja a funkcióját

Hogyan lehet csatlakozni extra hűtőt automata sebességváltó

Ez a rendszer teszi a hűtőkamra független a fő fűtés radiátor.

4. módszer A fő bypass a termosztát

Ebben az áramköri kapcsolat ugyanaz, mint az előző, de amellett, hogy a vonalkapcsolt termosztátot.

Hogyan lehet csatlakozni extra hűtőt automata sebességváltó
.

Ebben az esetben a termosztát működik, mint egy automatikus kapcsolatot egy további radiátor.

Mi a legoptimálisabb rendszert az autó? Szükségem van a termosztát, és mi a funkciója? És még arról, hogy zavarja ebben a témában ??

1. Következetesen vagy külön-külön?

Valószínűleg a legjobb és leggyakoribb módja, hogy csatlakoztassa a soros. Sok fórumon írják, hogy úgy, ahogy kell, és nem másként. Mérleg az előnye és hátránya, amit megtehetsz, és ez, de nézd meg a kapcsolatot, és elválasztják.

Előnyök soros kapcsolatot:

  • nem igényel különleges kialakítású, utóhűtővel egyszerűen belevág az áramkör azonnal megjelenése után a magból
  • további radiátor doohlazhdaet olaj automata sebességváltó, tovább csökkentve annak hőmérsékletét

Hátrányok soros kapcsolatot:

  • modern motorok működnek nagyon magas hőmérsékleten, illetve a hűtőfolyadékot melegíti ugyanazt akár 100-110 fok, és az olaj hőmérséklete a dobozban kell lennie a régióban 80-90 fok, ill kipirult olaj megy ki a dobozból a fő hűtőborda felmelegszik, és ott megy hűvös kiegészítő
  • legalább ezt a 6 csatlakozások

Plusz egy külön telepítést:

  • A radiátor hűti az egyetlen automata váltó és nem kötődik más csomópontok
  • minimális számú kapcsolat - a 4
  • egyszerű konstrukció

Hátrányok külön telepítés nehéz meghatározni. Sok fórumon írják, hogy a téli miatt a fő radiátor olajat melegítünk az első indítás és a dobozban indításakor már meleg olajjal. Talán igen. Ez a benzinmotorok. ha a motor felmelegszik elég gyors hűtőfolyadék és a termosztátot, hogy gyorsan váltsanak egy nagy kört, és hogyan dízel? Mint az jól ismert dízelmotor felmelegszik nagyon rosszul terhelés nélkül, illetve, és a radiátor melegíti az azonos sokáig. Mivel a doboz a dízelmotort. És ahogy. Túrák és minden.

2. A termosztát szükség?

Az interneten sok vita arról, hogy a olajtermosztát szükséges vagy felesleges részleteket. termosztát funkció telepítésekor hűtés automata sebességváltó lenne, ha elér egy bizonyos hőmérsékletet, például akkor, ha nem tudja kezelni a fő radiátor, termosztát csatlakoztassa további, valamint hogy nem ad sok olaj lehűlni az automata sebességváltó a téli hónapokban. De amikor a termosztát úgy tűnik, legalább 4 további kapcsolatokat a sorban. Ahogy az előző bekezdésben tárgyalt, hogy a doboz könnyen kezdeni, és indítsa el a mozgást a hideg olaj.

3. Kell zavarja-e vagy sem, hogy csatlakoztasson egy kiegészítő radiátor?

Véleményünk szerint érdemes. Egyes modellek a modern járművek kiegészítő hűtés radiátorok automata sebességváltó standard, és a legtöbb autó hűtés megy át a fő radiátor. Ha mélyül a kérdésben azt látjuk, hogy az autó 15 éves kor felett fut, radiátorok automatikus kiegészítő vagy fő, telepített szinte minden autó és az autó biztonságosan futni még a rokonok dobozok. Ki gyártásához próbálja csökkenteni a költségek az autók, és lehetővé tette a fő hűtőt.

Ismét szűrés Common Rail