GYIK-ot a jobb fény

Már Isten tudja, meddig vettem észre egy furcsa módon - fel xenon köd. A kérdés - miért? Két barát, akik gól egy farmon autó, ugyanazt a kérdést.

A válasz a következő volt: ugyanaz a fény már, és az út jobban lehet látni. Plusz, a gép láthatóbbá válik az út.

Én általában azt sugallják, hogy az emberek, akik keresik a kocsi, az idő és a lehetőség, hogy megtudja, mi történt a PTF hogy xenon, és a fizika, legalább olyan mértékben, középiskola. De ez nem minden esetben van így, majd a Drôme, folyamatosan fut be a kritikákat, hogyan cool - tettem magam az autó xenon fényszórók és a köd. Így elhatároztam, hogy (vonakodva, mellesleg -, mert a tulajdonosok xenon PTF a felülvizsgálat egyszerre csak kettő és egy), hogy tartsa egy kis oktatási program - miért ne tegye xenon ködlámpa, és hogyan lehetne javítani a fény minősége a gépen, ha azok nem felelnek meg.

Mi ez? Ködlámpa - fényszóró üveg sárga vagy fehér színben, ami egy lapos és széles vízszintes tartó terjed maga az út fölé, hogy ne fedezze a vastagsága magassága köd. Lehetnek található a fej optika. Ezen túlmenően, a szélesen sugárzó ködlámpák fény is világít az oldalán az út, így könnyen manőverezhető a kanyargós utakon.

Mikor vannak a PTF hasznos.

Súlyos időjárási körülmények között, például köd, eső vagy hó, a fény a hagyományos gépjármű fényszóró, és konkrétabban az alacsony gerendák és a különösen nagy gerenda, visszavert és szétszórt percre vízcseppek vagy hópelyhek létre áttetsző lepel, ami csökkenti a láthatóságot.

Hogyan lehet megoldani ezt a problémát?

PTF legyen a lehető legalacsonyabb az út között, a köd réteg és az út mindig egy rés, és ennek fényében kell esnie. Ebben az esetben a PTF kell egy nagyon világos felső határa a fényt, tehát nincs visszavert fény vagy a lámpa nem megy a vízszintes sík felett.

Miért PTF sárga szín a jobb?

A válasz egyszerű - kevésbé eloszlik a ködben. Az a tény, hogy a legtöbb erősen szórt fény a legrövidebb hullámhosszú, azaz a kék része a spektrum. Szűrés köd csak levágja a kék része a spektrum, így a hosszabb hullámhosszú összetevője. Fehér fény, amely kizárja a kék, csak a szemnek, mint sárga.

Amikor vezetési körülmények között nagy mennyiségű eső, hó, por vagy füst nélküli réteget, mint egy köd nincs kritikus felső határa válik tiszta fény szűrés és nagyfrekvenciás spektrális komponens.

Annak ellenére, hogy a használata az SDA PTF és tompított fényszórók a feltételek nem tilos, akkor jobb, ha nem erre. Kivéve a nap, amikor tényleg javítja a megjelenését az autó. Miért jobb, hogy nem éjjel?

Ne felejtsük el, hogy a közvetlen kinevezését a PTF - az útpálya megvilágításának a ködben, az erre a célra tervezett összes ködlámpákat. Ők is egy cut-off, és egy különleges fény eloszlása ​​a fényfolt. Telepítése xenon reflex tumanki biztosan elmossa a cut-off, és vezet súlyos vakító szembejövő járművezetők. Ha a nap még jó, éjjel fordított a helyzet -, hogy menjen a fény veszélyes, drámai módon megnöveli a baleset. Elvakított az a vezető elveszítheti hangsúly az úton, és hagyjuk meg az elülső.

Szinte minden a ködlámpák készülnek reflex (lensless) technológia, és a székhelye a Xenon lámpa automatikusan kikapcsol a tervezés középpontjában, mivel arc az ő enyhén ívelt, és vastagabb, mint az izzószálas halogén lámpák. Minden lámpák PTF neprozrachnyy kupakot a buravéget, megtartva a közvetlen fényt az izzószál. Xenon lámpa egy ilyen kupak nincs, és kétszeres fényerő ad szórt fény előre és felfelé a kocsiból. Ez a fény sokkal vakítás szembejövő vezetőket, és a köd ad „könnyű falat”, azaz ködlámpa nem teljesíti az elsődleges funkciója - süt a ködben.

Tehát nem egy pár következtetéseket:

1) xenon köd annak szükségességét, hogy kizárólag linzovannaya PTF.

2) Fog kiegészítő tartományban nem alkalmasak jellemzői miatt a fényeloszlás és a kis beépítési magasság. Megvilágításának javítására van szükség, hogy modernizálják a fő fényszórók.

By the way, nagyjából azonos árnyalatok érintés és a „farm” xenon telepített hagyományos reflektor fényszóró tompított - hatalmas fáklyát könnyű előre és felfelé, valamint a életlen cut-off (már a „ellenőrizni”, ami normál xenon nem, és nem kell is szerepel - ez a kisebbik rossz).

Ezért, hölgyeim és uraim vezetők, kérlek - ne tegyen xenon bárhova nem kell! Ez a biztonsági, a gyermekeink biztonságáról és szeretteivel. Ha azt szeretnénk, hogy javítsa a minőségi könnyű egy autó - vesz egy gyári xenon fényszórók, vagy alakítsa át a linzovannaya mártott.

Nem megalapozatlan, csatolva egy pár fotót. Annak érdekében:

Photo №1 - Körülbelül lásd a szembejövő vezetőket autó xenon reflex PTF (megölné fasz, sakk szó).

Photo №2 - Itt az útpálya megvilágításának a ködben gyári PTF

Photo №3 - Így fog kinézni az útpálya megvilágításának egy sor xenon reflex PTF ködben

Photo №4 - fénykép cut-off az én Opel Vectra GTS gyári xenon fényszórók tompított automatikus korrektor. Minden úgy van, ahogy lennie kell - egy vízszintes polcot.