Flottafelújítás - elsőbbségi napját
Ábra. 1. megoszlása az átlagéletkor hajók által PPP osztályok.
Ábra. 2. Vállalati M / V "Ulba" projekt által épített JSC "PRSI Samus".
Ábra. 3. Az utas M / V RO-496 projekt épül GCC Harbin (Kína).
Gazdasági átalakulások zajlanak az országban, de nem lehetett hatással az orosz osztályozási társaságok közül az egyik a PPP. Így a több lajstromozott hajók osztályozásának PPP évről évre csökken, ahogy az ábrán. 4. Más szóval, meg kell jegyezni, hogy a kiáramlás hajók, mint a feltöltési, ami tovább súlyosbítja az értéke „kor” komponenst.
Egy szempont az ábra azt mutatja, hogy a hajók száma görbe egy karakter közel hiperbolikus, anélkül, hogy a „csúcs” a csúcsok és völgyek jellemző statikus jellegét folyamatban.
Ábra. 4. A hajók számát regisztrált besorolása PPP.
Ábra. 5. "Volgoneft - 266" után a frissítés szinten V2.
Ábra. 6. Általános rakomány m / v "Chelsea - 6" projekt 005RSD06 szerelési fal épült Kherson CVD edények használata elemek - donor típusú "Volga-Don."
Ábra. 7. Ferry „SMAT» CNF03 projekt (részletek a tat) épült a Kiev CVD elemeit használja tenger - vontató.
Várható nyitás a belső vízi utak, az Orosz Föderáció a folyosón külföldi hajók hozza orosz hajó tulajdonosai között választhat épít egy új hajó, az építkezés egy új hajó elemekkel hajók üzembe helyezését, illetve frissíteni. A döntést végül mögöttük, de nem hagyja figyelmen kívül a növekvő érdeklődés a külföldi vállalatok Európában (Finnország, Hollandia, Németország, Anglia és mások.), Ázsia (Kína, Korea) hajók vegyes navigáció, amelyhez elkezdik építeni az orosz hajógyár ( OAO „Arhangelszk EW flotta”, az OAO „Arkulsky Hajógyár” és mások.), amely a versenyt az orosz cégek, amelyek ma csak kell egy radikális megújítása a flotta építése révén új, modern hajók, amelyek az új technikai vagyis megoldásokat, amelyek megfelelnek a nemzetközi szabványoknak a hajózás biztonságát.
Most röviden a terméket.
3. igénypont szerinti. Hamis. Kezdetben, amikor az új épület, stb 576 és így tovább. 21-88 OL-top box, hogy az osztály nem volt, és megjelent a PPP ezt a mellékletet, ha az építési ezen hajók leállt.
5.1 tétel. Visszavonja a raid a port nem sikerült, mert mind a horgonyt nem tudott, még ha akarnánk (PPP biztosított szabadoldalnak, ami megy a íj fedélzeti gépek csak úgy volt lehetséges a „viharos” Klyazma víztározó).
5.2. Úgy tűnik számomra, hogy Te nem tudod Hooke-törvény, vagy inkább érti a jelentését, különben azt óvatosan beszélt a túlzott biztonsági tényező, és így tovább.
És ismétlem. Nem vagyok ellene az új épület együttes hajók, még ha ez úgy történik, hogy a PPP-szabályokat. Az első hajót hajózásra elég (vagy a forma?). De lehet, legalábbis a vihar, hogy a orrhorgonyok eszközöket. Én a folyó „róka-tűz” amelyek arra hajósok. A folyón, amit akarsz -gluboko ne fulladjon a tengerbe, és rájuk sem kifelé, sem.
Nos, a PPP ugrásszerűen előtt „szigorítás” az állítás. Valószínűleg hamarosan kerül be területe Kerch szoroson Boszporusz, és nincs messze Gibraltár.
De a legérdekesebb -, hogy most szeretnénk bevonni ezt a versenyt, és az utasok (turisták) a bíróság (új mező „kupacolás”). Nos, itt az emberek halnak nem is, vagy akár több tucat. Ezért ezt orgia kell megcsípett a bajt, még azt hitte, hogy nem lehet. És ez akkor először meg kell, hogy vessen véget az előzőhöz. Az receptek adtam korábban.