A leghíresebb versenyzők
A várakozás az ünnep, úgy döntöttünk, hogy felidézni a leghíresebb nő, aki ott ült a kormány mögött egy sportautó.
A mi társadalmunkban van egy sztereotípia, hogy a nők nem vesznek részt a verseny. De fennállása alatt a sport ez már egy nagy lányok száma, akik versenyeznek a férfiak, és több, mint hogy - ők nyertek.
Camille továbbra is ellátta a versenyzés 1904-ig, amikor a francia Automobile Club megtiltotta neki, hogy menjen a start, ürügyén „női idegesség.” Ez tette kapcsolót versenyzés motorcsónakot, ahol majdnem egy év múlva meghalt. Később ő végzett a versenyen, részt jótékonysági hajléktalanokat segítő állatok. Meghalt „Valkyrie mechanika”, ahogy ő volt a beceneve a kortársak, Párizsban, 1942-ben, a német megszállás alatt.
Sokkal több képes elérni cseh Eliska Yunkova. Az igazi neve - Alzhbeta Pospíšilová, Yunkovoy lett házassága után Vincent Yunkovym. Ez utóbbi közölt felesége, a szeretet a mechanika és az autóversenyzés. Vincent a háború után sérült kezét, majd nem tudott beszélni, így a kerék egy családi Bugatti Type 30 1923 Eliška faluban. Már a következő évben ő nyerte meg a versenyt Lashotin-Tremonsa lett egy híresség. Egy pár éve vált ismertté az egész világon, és szerzett a beceneve „Queen a kormánylapát.” 1928-ban, a híres szicíliai Targa Florio-verseny előtt, mint vezető, mint Luigi Fagioli, René Dreyfus, Ernesto Maserati és Tazio Nuvolari, és csak az utolsó körben kimaradt a győzelem, mert a problémák az autóval. Ugyanebben az évben fejezte be a pályafutását, mert a férje halála a Nürburgring Nagydíjon.
Tartalmazza a nők a történelem általános képletű 1
Emellett a szervezők, ügyvédek, PR menedzserek és vezetők teszt a történelem az öt nő volt képes beszélni legalább egy Nagydíjon.
Az első (1958) volt az olasz Maria Teresa de Filipis. amely megjelent a Maserati 250F. Elkezdett a Monacói Nagydíj, azonban ő nem jogosult. Később részt vett a Belga Nagydíj Spa, - azonban jött utoljára. Ezután feltűnt kétszer Nagydíjon, és a következő évben ismét belekóstolt a Monaco, de megint nem sikerült. Ezt követően már nem végeztek.
A második kísérlet a valós szex a „királynője verseny,” nagy sikert aratott. Olasz Lella Lombardi jött az első Grand Prix 1974-ben, de mint Maria Teresa, nem felelnek meg. Történelmi nevezhető Spanyol Nagydíj A Montjuic Parkban. Pályaviszonyok nagyon szegények voltak, a vezető Emernson szezon Fittipaldi még dacosan vezetett nagyon lassan képesítést. A verseny továbbra is indult, de nem tart sokáig - a baleset előtt Shtomelenna Rolf, aki lecsúszott az útról, és nekiütközött egy tömegben, megölve négy embert és megsebesített még néhány. A verseny leállítása, és mivel Lombardi volt a hatodik helyen, akkor kapta a 0.5 pont (a vezetők nem hajtott a távolság 2/3, így a felét az elhatárolt pont). Ez volt az első és egyetlen pontot szerzett a nők pilóták. Karrier Formula 1 Lombardi diplomázott 1976-ban.
Divina Galica. Desiree Wilson és Giovanna Amati is lépett a történelem F1, de az eredmények voltak őszintén kiábrándító.
Most F1 nőstény pilóták bemutatott Susie Wolff és Carmen akkord. akik a berepülő pilóták. Ők még nem mutatták magukat, hogy jó legyen a járművezetők, de talán generációk utánuk fog hozni az új lány, aki eléri a több.
Sokan azt állítják, hogy egy személy tapasztalatait a motorsport nagy terhelést, és a test a férfiak jobban megbirkózni velük. Ez Susie Wolff említettük megfelel egy egyszerű példa - Sebastian Vettel. Ez nem egy hegy az izom, akkor nem tölti nappal és éjjel az edzőteremben, és ugyanabban az időben lett háromszoros világbajnok. Még a mérnökök azt állítják, hogy ez most könnyebb kezelni egy Formula 1 Talán ez a tényező tud adni nekünk egy bajnok egy szoknya?
A rally volt a leghíresebb, és jelenleg Michèle Mouton. A francia kezdte pályafutását 1974-ben, és 1977-ben megszerezte első győzelmét a kormány mögött Porsche Carrera RS Rally Spanyolországban. Igazi hírnevet jött rá 1981-ben, valamint az átmenet csapat Audi. Aztán megjelent az Audi A1 Quattro, és 1982-ben az elején a harc a bajnoki címért. Rajta számla rally Portugália, Akropolisz, Brazíliában. De ott voltak problémák a technikát, és végül címéből elhidegült apja halálát. Champion 1982, Walter Röhrl, Michael elismerte csak 12 pont. 1984-ben felállított egy rekordot kísérlet olyan útvonalon Pikes Peak Colorado, és úgy tűnt, hogy minden még előttünk, de a verseny törölték 1986 a csoport «B», és a karrier Michel elment a naplemente.
A történelem motorsport még mindig sok női nevek léptek magukat bele, nemcsak azért, mert tartozik a gyengébb nem, hanem azért, mert a siker. Köztük volt Shirley maldonite ( "az első hölgy a gyorsulási versenyek"), Danica Patrick (IndyCar versenyző), Ellen Lohr (győztes a DTM szakasz).
A lányok most van még egy külön rally - „Gazelles Rally”, amely égisze alatt a király Marokkó Mohammed IV. Reid évente megrendezett a sivatagban Marokkó, ahol több tucat pilotess versenyeznek egymással az autók, motorkerékpárok, ATV és a teherautók. Az eredeti célja az volt, elé a verseny szervezője francia Dominique Serre volt elleni küzdelem az előítéleteket a nők ellen. Azóta a „Rally gazellák” megszilárdult közül a nagy motorsport események Franciaországban és nagymértékben elvesztette ideológiai állapotát.