útlezárás visszavonták 2018-ban
MED ellen FDA
Mint ismeretes, az előírások szerint az Orosz Föderáció Gazdaságfejlesztési Minisztérium (MED) minden minisztérium és hivatal kezdeményezésére ad véleményt a szabályozási hatásvizsgálat kezdeményezések a gazdaságra.
Ehhez a polgármester a megfelelő osztály - Department of szabályozási hatásvizsgálat, amely készül lép részleteket.
Azonban közelebb a száraz ...
Azt teszi, hogy minden érdeklődőt a blogomban, hogy bevezesse a legérdekesebb rendelkezései ezt a véleményt. Egy bizonyos idő elteltével azóta eltelt, egy kicsit, és ahogy már az év nem különösebben változott (nem veszi figyelembe a úthálózat és környékén Sochi). És ez azt jelenti, hogy sok az e következtetést nem elvesztette relevanciáját.
Miért van szükség szárítás utak (a Federal Road Agency)?
A cél a szárítás - megőrzése közutak szövetségi jelentőségű, útépítések őket, és a közúti biztonság kapcsán csökken a teherbírás a pályaszerkezet amikor a tavaszi olvadás a talajból.
Így Rosavtodor szálloda egyszerűen csökkenti a terhelést az úttesten megadásával a maximális megengedett tengelyterhelés.
Ez azt jelenti, mintha, változó felelősséget a rossz utak azoknak, akik lovagolni őket, és még fizet egy közlekedési adót, fizet kárt utak, ha egy engedély túlméretes és nehéz rakomány.
By the way, átadva a minap szülővárosában látott nagy az emberek felhívás utak a pénzt kapott a gyűjtemény gépjárműadó. Ne állj ellen, vettem egy képet, és úgy döntöttem, hogy tegye.
Ahogy Rosavtodor csúsztatás, figyelembe véve a megengedett terhelés
Ennek kiszámításának alapja a megengedett terhelést a jármű tengelye használják Rosavtodor ereje együtthatója az úttest. És ha ez az arány kevesebb, mint egy, akkor bevezetik megengedett határokon.
De a polgármester nagyon érvényes pontot, mert ez a számítás az útszakaszokon, amelyek nem felelnek meg a tervezési terhelés (azaz azokat a területeket, amelyek nem időszerű az elvégzett javítást).
És a második LED folytatódik, a tervezés utak együtthatók szilárdsági követelményeket alapján az állam az úttest kedvezőtlen éghajlati természetes időszakban. Azaz, a többi évben az állam az útfelület még esélye ereje valamivel alacsonyabb a készülék megfelel a követelményeknek.
Egyértelmű, hogy a csökkenés a terhelés az úttesten a pusztító folyamat lassabb.
Hagyományosan azt feltételezhetjük, hogy a kedvezőtlen körülmények között, szövet fogja viselni gyorsabban kedvező időjárási körülmények között. Megadásával megengedett terhelése az úttesten lehet állítani a sebességet kopás a pengét.
De ez függ a kopás sebességét a penge létrehozása megengedett terhelés, senki sem tudja. Legalább Rosavtodor ilyen anyagok a MED nem kerül bemutatásra.
Csak függ tőle!
Ahhoz, hogy a záró „szebb” minden út?
Nos, nézzük tovább ... a száraz.
MED felé tartja, akinek szárítás leginkább érintett.
- hordozók részt vesz a nehéz áruk szállítására közúti általános használata szövetségi érték;
- gyártók a fuvarozók szolgáltatás szállítani a termékeket az értékesítési pontokon, vagy kivitelezésében magad;
- fogyasztók, akik megkapják a leszállított termékek kamionokkal.
Minden kiemelés tőlem. Szükséges, hogy a „bátorság”, hogy jobb és az első sorokban kell ismernem, hogy a leginkább sújtott a szárítás hordozók.
Milyen kár oka lehet, hogy az utak, ha száraz nem lép?
Rosavtodor tekinteni, hogy mennyi pénzt takaríthat meg az úton, ha belépsz egy száraz, és mennyi pénzt fog veszíteni a fuvarozók.
Mindez mutatja a táblázat. Ismét szeretném hangsúlyozni, hogy ez az adat egy évvel ezelőtt, de az idő telt el azóta egy kicsit, a gazdaság fejlődött az elmúlt évben so-so, túl, az út nem épült gyorsan és nem sok, így nem valószínű, hogy valami megváltozott a számokat.
A kár összegét és a veszteség a közúti fuvarozói útlezárásokat (véleménye szerint a Federal Road Agency)
A tabletta van (csak lusta átfestés meg)
Két egyszerű kérdés Rosavtodor
Rosavtodor tervezés bevezetése a tavaszi és nyári korlátozások, mindig azt mondja, hogy a bevezetése ilyen korlátozások nem csak tartja az út, és kiterjeszti azok használatáról megjavítani.
Végtére is, annak érdekében, hogy eldöntse, hogy egy még kárt okozni nehézgép utak alatt a tavaszi olvadás, meg kell próbálnunk, hogy válaszoljanak két nagyon egyszerű kérdést:
Ami a használatát az út teljes elvesztéséhez vezet fogyasztói tulajdonságok lehet terjeszteni a bevezetése esetén a rugó korlátozás nélkül, az ilyen korlátozások?
Mennyibe fog kerülni a javítás az út korlátozásokat vezettek (vagyis az az időtartam a közúti használat kiterjesztett), és a korlátozások kerülnek bevezetésre (azaz a használati időszak az út csökken).
Azonban ez a két kérdés Rosavtodor válaszokat adnak.
Csak azt mondta, hogy nehéz gépek káros útszakaszokat és élettartama csökken.