Utazás jelentés Moszkvától adigeföld
néhány számadat
Dawn találkozott Moszkvában
Sunset - Krasnodar
Az átlagsebesség 70-75 km / h. Minimum csökkent 20 km / h, egy jó út gyorsult 140 km. A legtöbb csepegtető út között Voronyezsi és Tula. Dvupoloski és szinte mindenütt folytonos. Volt egy hosszú és fárasztó, hogy menjen a lassan mozgó kocsikon szörnyen fékezett lefelé.
Közel Voronyezs fizetős út 18 km hosszú. Az autók veszik a 20 rubelt, szőrme 40-80 (attól függően, hogy az űrtartalom). A leginkább khalyavnykh Road (dudor és 2 sávok mindkét irányban) közelebb helyezkedik el a Thule voronyezsi.
Ez jó, és hogy - a rossz utak, találtam már a helyén.
Állami autópálya M4
Az út jó - egy 2-szalag mindkét irányban, lapos. Az út átlagos var: lapos 3-szalag jelölések, amely kiterjeszti halo mozgását, hogy, az ellenkező vonal. Így a farok ragadt a kocsi, olyan állapotban a mennyei boldogság megkerüli. Ki nem -, hogy későn: várni a következő bővítés - ez lesz hamarosan. Szar út 1 sáv mindkét irányban, a középső - szilárd, megelőzve - a sok fordulat. Itt a feltétele a bevonat nem fontos, mert a fél Khrenova felhő éhes szőrös rúd készen zohavat hogy a legkisebb vétség.
Az út túloldalán javítani. Kiterjesztése vagy megváltoztatja a bevonat.
Tetszett a szakaszok az útvonalon, amelyen a számláló áramlások vannak elválasztva jelentős távolságra egymástól. Veszély mindenkinek tetszik a homlokon nullára csökken. Továbbra is csak a monitor a teherautók. Ezeket a darabokat inkább csendben halad az 130-140 a szponzoroknak.
A legnehezebb része a közúti találkoztak között Voronyezsi és Rostov. Ott elvesztette a legnagyobb mennyiségű időt. Odnopoloski a kátyúk, sok teherautó, amely összegyűjti a tisztességes farok. Ide előzni haszontalan - szembejövő eltömődött. Siralmas helyzetét akarja előzni fokozza az a tömege éles kanyarokat.
Jövőre lesz ideje, hogy befejezze a felújítása és bővítése a helyszínek, hogy éppen most csinálsz. Meghajtó sokkal gyorsabb lesz. Az érzést a fizetős út maradt ködös. Különbségek a nyomokat, hogy a fizetős út
Én nem találtam.
Gibdduny a pályán
Gibbon a pályán - egy speciális fajtája a növény- és állatvilág, alapvetően eltér a moszkvai alfaj. Zamkadyshi mindig emlékeztetett erdő szúnyogok. Észrevetted, hogy lusta és méretét lakás rovarok? És milyen buzgón eszik szamár erdő vérszívók, vegye le a nadrágját, és vegyen részt a bokrok?
Örülök rendőr elővesz egy darab papír A4, bedobja azt kulechek és komolyan kell fújni. Fogócsapdák nyújtás lybu férje fúj. Ment (kóstoló nélkül működött opciók) hozza a parcella szem és orr gördülő, felhúzott szemöldökkel belélegzi lassan koncentrálni. És itt sajnálta, hogy nem táplált fokhagymát. Ez az első alkalom az életében bánni. Megtalálása semmi érdekes, az amorf anyag lehetővé teszi számunkra a felhúzott át valamit alatt lobovuhu.
Kettle a pályán
És most az emberi tapasztalat, az első alkalommal megy a pályán. Az első dolog, rájöttem - ez egy alapvető különbség a nagy forgalom a városban, és az autópályán. A város szem és fordulatszám inkább célja, hogy „horizontális” mozgás a pályán - a „vertikális”. A horror a számláló, „Go” az utolsó pillanatban, volt elég gyors. Néhány órán belül már képviselte előzés átlagos nehézségi szintet. A moszkvai régióban ilyen manőverek csaltam kizárólag a intelligencia hiánya a vezető.
Nagyon hamar rájöttem, hogy a legtöbb pikáns előzés nyert régiókban, mint például a 23 és 01 (Krasznodar terület, a Köztársaság adigeföld - gördülő dombok, hegyek). De egy sűrű folyam, a moszkvai vezetők szorongatta a szívét és a horror szemében kérdezi, hogyan tudjuk vezetni ilyen körülmények között. Ahhoz azonban, hogy minden az övé.
Őszintén szólva, féltem, hogy nem csak a pályák, hogy mennyi mozgás az utakon Adygei. Miután a hegyi út rokonoknál voltam győződve arról, hogy vallásilag utazás van életveszélyes. Kiderült, semmi. A hegyek, a legtöbb helyi nagyon nyugodt és kiszámítható.
A pályán a legfárasztóbb éjszaka, pontosabban egy kivilágítatlan úton. Itt a fizikai megterhelést rótt az idegrendszer és kap gyorsan elhasználódtak, és szögezték a vezetőt. A második helyen azt tegye a előzés dvupoloske intenzíven mozog ellentétes. Nos, a harmadik - fárasztó utazást egy oszlop mögé teherautók, sebesség 20 vagy 30 km / h.
Az út során én behatolt mély szeretet kamionosok. Emellett az a tény, hogy ezek az emberek vezetni krupnotonnazh hogy néha megrázza, mint aki tudja, hogy a lyukba, hogy mindig megpróbálják átadni az összeszerelt farkát. Néha a határán fúj -, mielőtt elhagyja a kavicsos úton. Az egyetlen alkalom, észre tisztán „útközbeni” figyelmeztető lámpa - van jobb kanyar telt el a farkát, hogy az út szabad.
Saw - unplugged, így az üveg, a vezető arca szét pár ...
Vagy mi az a „abszolút gonosz az úton.” Ne felejtsük el, jobban írja le a nevét ennek a horror. Ez az úgynevezett „Rostselmash”, és néhány Lyada elhagyja a pályán a csomag 20 db.
Ez a horror részét foglalja el az egyik sávot, és a járda. Sebesség akár 20 km / h. Ezzel szemben a teherautó nem hagy „lyukak”, hogy képes legyen megelőzni az oszlop lassan. Rövid idő alatt, az általuk összegyűjtött egy nagyon tisztességes farok. Hagyjuk az út, akkor kegyeskedett, pácolt minket kb 40 perc. Ez idő alatt sikerült felébredni, elveszíti az irányítást, és úgy érzi, a mennyei boldogság, még előttünk a börtön kerekeken.
Ahelyett, hogy egy epilógus kicsit sokkolt.
Száz. Ötven. Rubelt.
És végül, egy pár kép a helyi jellegű, nagyon szép hely :)
Pár szép kilátás nyílik a hegyekre
