Tárcsafék - szól kerékpározás a veloforume
Csavart számú, mozog a teljes vastagsága, míg nem érnek.
A kettes számú - nem látható a képen, legyen meg a közepén egy csavar lyuk a kis hatszög - így szabályozza a „külső” blokk. De a csavar nem lehet, majd állítsa be a feszültséget a kábel.
A „belső” blokk csiga, található ugyanazon az oldalon, mint a csavar №2, hanem az oldalán a kerék.
Ítélve a fotók, ez súrolja a „belső” Block - próbálja nyomni, hogy egy kicsit (egy negyed fordulattal csavar).
Ha nem segít, akkor a munka csavarokkal №1, csak két fordulattal egyidejűleg és ugyanolyan szögben!
Mindenesetre, a lemezt kell helyezni a közepén a rés (vagy kissé felé a „külső” pad) a féknyereg (ez a közepén a nyílásba, nem a közepén közötti párna).
Ok, megpróbálom, spaibo.
Kerék oldalán van 2 csavar, nem trogal.Pytalsya állítsa csavarok alatt №1, de ez lehetetlen.
Ez az első modell, hogy találkozzunk, ahol nincs csavar beállításához a belső párna))
Hátsó állítócsavarok nyírási forgórész és az első fog szétszerelni:
Nyújtsd csavar az elülső pad hatszögű, látni fogjuk, ahogy chtoli kibír menettel és rugós húzza a rudat, de nem teljes erővel csak olyan mértékben, párna maksimaltnogo közelítések a lemezt (nézze meg a hézagot a párna) hivatkozva minden kész, betét rugós vissza és rögzítse az elülső válltöméseket vissza jó szigorítás csavart.
Miután végzett konfigurálása prinazhmi párna válltöméseket olyan közel a előtte vezetni, forgasd meg a kereket lemez nem súrlódhatnak a cipő, abban az esetben a súrlódás, hogy a csillogás és megnézzük, mi tret.Esli előtt természetesen csak adott benyomva plecho.Kak nem lesz súrlódás tartja váll húzza le a kábelt, majd húzza meg boltom.Tormoza beállítva.
Ennek számos oka súrlódási:
1) Curve meghajtó -, akkor meg kell vásárolni egy új meghajtót vagy ennek orvoslására.
Ennek oka lehet pravelno rotor beállító (blokk, ha a járom lemez), vagy egyszerűen nem pontos dobás kerékpár lemezt mintegy bardyury és kiemelkedések.
2) Ne mozgott elöl Rugóágy a rotor
Általában a gyárak nem zavarja, hogy állítsa be a rotor és húzza bolty.Proverit beállítás nagyon legko.Podnazhimaya előtt válltöméseket ne legyen holt zóna - tobish ha kissé nyomja a válltöméseket ezután meg kell közelebb a lemez, ha legalább egy milliméter három már kiszorították, és blokkolja mindegy, rossz blokk jön létre, csak azért, mert ez nem lehetséges, és a váll magasság (vontatóhajó egyik oldalról a másikra is, meg nem nagyon lebegés)
Helyes holtjáték egyszerűen válogatás révén az első csatlakozót (lásd. Első pad beállítások)
2) A fotó jelölt csavarokat kell igazítani párna
3) Ha szükség van ahhoz, hogy a blokk hátsó zadzhnyuyu van csavarokkal, hogy megközelítése vagy otdalyat.Eta blokk mágnes van rögzítve a csavarra úgy, hogy lecsavarja őket, akkor tegye le a cipőt és csavarozás zoom.
Ön a fék? Bontott?
I - nem, de az már világos, hogy amit úgy hívnak: „egy csavar, ami szükséges, hogy állítsa be a hátsó blokk” valójában arra szolgál, hogy csatlakoztassa a két rész a féknyereg és csavarja ki nem szükséges. Soha.
Érvényes =)
Te most priglidelsya van összekötő csavarok a féknyereg.
Minden amit mondhatok ahogy ebben a modellben kiigazítás nyomja a hátsó pad szabályozza a forgórész nyírócsavarokkal.
A frontja már szétszerelt.
Időzóna: GMT + 4
Page 1 of 1
Lehet, hogy nem új témát
Nem tud válaszolni témák
Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet
Nem törölheti a hozzászólásaidat
Nem lehet szavazni
Akkor fájlokat csatolni ebben a fórumban
Fájlokat tölthet le ebben a fórumban