Senior utaskísérő Daria Gorlov „én emberem hív egy vándormadár”, cikk, hír
Daria Gorlov Irkutszk - vezető steward S7 Airlines. Nő 27 éves, öt, amelynek ő rendszeresen emelkedik az ég felé. „Nem vagyunk a modell, dolgozunk sokkal súlyosabb - felelősek vagyunk a biztonság” - vallja be. A bonyolult szakma stewardess - egy interjúban hírügynökség „Irkutszk vagyok.”
Hogyan és mikor van egy vágy, hogy menjen be a légi közlekedés?
- A vágy, hogy repülni megjelent rám, mióta először láttam a kor ok formájában egy gyönyörű lány a repülőgép fedélzetén. Ezen kívül, én vagyok a pilóták Dynasty: apám 38 éve dolgozik vezető, és az én gyerekkori járt repülőgép és történeteket róluk.
Hány kell tanulni, és hol, amely magában foglalja a képzés utaskísérők?
- A cég saját képzési központban, ahol megtanulják, mindent meg kell tudni, és képes legyen steward. Persze, vannak funkciók átvételének akkor először át kell menni egy interjú, majd Vlek - az orvosi vizsgálat, és csak azt követően, hogy a jövőben szakember is elismerte, hogy a képzés maga.
Képzési körülbelül két-három hónapig, és tartalmaz egy átfogó tanulmányt a különböző tantárgyak: légi közlekedés biztonsága, a levegő törvény, a légi jármű szerkezetét, elsősegély, dolgoznak ki a gyakorlatban az összes mentési műveletek, mind a szárazföldön és a vízen - egy csomó fegyelem. Minden, amit megtanultam, hogy az összes lehetséges forgatókönyvet, a képesség, hogy megfelelően, gyorsan és egyszerűen, hogy viselkedjenek vészhelyzetben - elengedhetetlen, hogy a vonat automatizmus különleges szimulátor, hogy újra a teljesen reális körülmények között, valamint a gyakorlatban során a gyakornoki járatok tekintetében.
Úgy tűnhet, hogy az egyetlen utaskísérő szolgálja az utasok és az összes. Tény, hogy nyáron és teljesen értem, hogy miért vagyunk a repülőgép fedélzetén: felelős a biztonság és a kényelem utasaink. Miután a záróvizsgák vagyunk teljesen készen az igényes munka, mind fizikailag, mind lelkileg.
Az oktató Andrew Dunchich: Szeretem vicc, hogy nekem van a legjobb irodai nézetek
Hogy a kiválasztás a poszt stewardess? Van egy preferenciát külső adatokat és a növekedés?
- Az útvonal a szakma kezdődik az interjú: itt becslése szerint hogyan kommunikálnak, hogyan kell beszélni. Ezután - az előválasztási és az orvosi ellátás. Flight 100% -ig kell az egészséges, jó fizikai alakja, és képes úszni. Ügyeljen arra, hogy figyelembe vegyék és a külső adatok: nem kell tetoválás látható helyen és a piercing. Nekünk csak egy munkát, mint egy személy, akkor a légitársaságok, hogy jól nézzen. Ha beszélünk a növekedés, ez például lehetővé kell tennie a lány stewardess könnyen elérheti a csomagtartó, de nem kevesebb, mint 165-170 cm. De a fő szempont a felvételi - természetesen, egészség.
Form, vásárol magának, vagy adott ki a légitársaság?
- A forma biztosítja a légitársaság egy bizonyos ideig, és amikor véget ér, kiad egy új készlet. A forma van egy nagyon szép, fényes és nőies: a nyári és a téli, szoknyák, nadrágok, kabátok és ruhák. Hordom büszkén. Működni fog, vagy jön vissza a repülés, és azonnal látni, amit - egy légiutas-kísérő.
Azzal érvelt, hogy a légikisasszony - mindig egy lány modell úgy néz ki, tökéletes az angol nyelv ismerete. Valóban így van?
- Stewardess - egyes légitársaságok, és ez tény. Szerint utaskísérők utasok általában véleménye van a légitársaság és általában, így természetesen a követelmények ahogy nézzük, hogy van. De az ideális paramétereket nem kötelező, csak annyi, hogy egy kellemes megjelenésű. Nem vagyunk egy modell, dolgozunk sokkal súlyosabb - felelősek azért, a repülés biztonságát.
Ami az angol nyelvet, tudását alapszinten egy kötelező feltétel a foglalkoztatás. Véleményem egy légiutas-kísérő rendelkeznie kell olyan tulajdonságokat, mint a felelősség és a pontosság, kedvesség és a türelem, kitartás és feszességét, gyengédség és persze szeretik a szakma és az ég. Ha a jövőben szakember mindez, ez ideális a munkánkat.
Mi make-up, frizura és dísztárgyak engedélyezettek légiutaskísérő?
- A légitársaság különleges dokumentum, ahol minden egyértelműen megfogalmazta: a sarok magassága a száma, ékszer, köröm színe és harisnya, smink. A megjelenés szigorúan megfeleljenek az előírásoknak. Például, a haj legyen természetes színű, és szépen egymásra hátul, ha a büntetés - ne érintse meg a inggallérját. Make-up van szükség, de összhangban kell lennie a formával. Feladó dekoráció: pusety gyöngy, egy gyűrűt a kezére, és meg lehet nézni egy bizonyos mintát - kell előírni telefonos szám, kívánatos a fekete szíjjal.
Úgy vélem, hogy egy igazi utaskísérő mindig egy Spick és span. Figyeltük több száz ember, és ez megköveteli, hogy mindig a tetején. És egy mosoly, természetesen. Smile mindig növeli varázsát és vonzerejét.
Két éve dolgozom már mint vezető légiutas-kísérő. Most az én feladatom, hogy rendezzenek közös eligazítást a légiutaskísérő a felszállás előtt: ellenőrizze a megjelenését a légiutas-kísérő a jogszabályoknak való megfelelést, a rendelkezésre álló dokumentumok, valamint megvitatják a típusú repülőgép, amely repülni jellemzői. Amint azt a konkrét irányokat és terjesztésére felelősséget. A fedélzeten a repülés során, a szabályok szerint a biztonság, a munkám, többek között magában foglalja a kommunikáció a pilóták - jelentést rendszeresen a helyzet az utastérben.
Hogyan kell kezelni a konfliktusokat és részeg utasok?
- Ilyen helyzetben van egy bizonyos teendők, azt tanítják, hogy a felkészülés szolgálatában utaskísérők. Mindenesetre fontos, hogy ne menjen a konfliktus, hogy olyan rugalmas, türelmes és visszafogott. Vannak, persze, a különböző utasok, de ha a helyzet kikerül az ellenőrzés, adunk explicit szabálysértőket a megfelelő hatóságoknak. A legfontosabb dolog számunkra - a repülésbiztonság biztosítása, és már itt is vagyunk ható körülmények között, de szigorúan az előírásoknak megfelelően.
Hány órát havonta töltöd az égen?
- A sebesség havi 80 óra, és csak az érintett írásbeli hozzájárulásával a munkavállaló, és mivel az orvosi ellenjavallat, akkor több, mint 90 óra. Flight óra számítani, amint a motor nem indul. Például egy légiutas-kísérő egy hónap lehet, hogy hat rövid repülőút és 2-3 hosszú távú, tartós 10-12 óra.
Lehet választani a repülés és az irányba?
- Irány nem. Repülési terv, amely meghatározza az útvonalat, irányt és a legénység egy speciális rendszer, és ez nagyon kényelmes. AIMS program lehetővé teszi számomra egy hónapra előre, hogy megtudja, a menetrend, figyelembe véve hétvégén, ünnepnapokon és tanulmány, valamint hogy ki és hol repülni.
Mik a jövőbeni karrier a légiutas-kísérő?
- utaskísérői Karrier növekedés - ez a képzés. Bármelyik légiutaskísérő, miután letette a szükséges vizsgákat válhat vezető steward, majd az oktató és tanítani más utaskísérők, de csak azzal a feltétellel, jó munkát és az észrevételek hiányában.
Légiutas-kísérő továbbra is repülni, amíg Vlek halad. Így kora korlátozások nincsenek.
Továbbra is repülni egy légiutas-kísérő, ha teherbe esett?
- Van egy olyan fogalom - „hogy írják le a földre”, vagy „ül a földön”, mert a terhesség. Az ő új állapotot steward feltétlenül jelentette a repülési orvos, aki már határozatot hozott. Általában a lányok nem állt módjában a repülés, és lefordítani a munka egy földi szolgáltatás. Aztán mennek szülési szabadságra és a gyermekgondozás, illetve azt követően, ha szükséges - visszatér a repülést. Minden itt, mint más szakmák, szigorúan a törvény szerint.
Gyakori járatok bőr nagyon száraz. Hogyan foglalkozni vele?
- A levegőben repülő nagyon száraz, bárki számára nem titok. Azt már régen felváltotta a krémet a kozmetikus természetes olajok és a repülés mindig kéznél termálvízzel. És Utasaink ne hanyagolják a repülés során hidratáló, igyon sok folyadékot, azaz a vizet, majd a hatását a repülés lesz észrevétlen a bőrt.
Hogyan tartsa magát a jó fizikai állapotban és jó hangulatban?
- Megyek az edzőterembe, és szinte nem esznek édes, csak azért, mert én nem szeretem ezt a szerencsés vagyok. Napi kis dolgok teszik boldoggá? Találkozó a szülők és az esti jó társaság, és nekem is van egy kis unokaöccse, aki sétál pozitív töltéssel hosszú ideig.
Ami számít legváratlanabb utast kellett válaszolni?
- váratlan kérdés, amit nem kértem, azzal az eltéréssel, hogy ha egyszer megkérdezte, hogy miért a régi forma a kék, aztán elmosolyodott, és azt mondta, hogy a szín az ég.
Ön tudja, hogy a munka és a magánélet között?
- Ez kezeli. A munkám lehetővé teszi, hogy hogyan fog unatkozni, és ez nagyon hasznos. Szinte az összes kollégám házas vagy megy, és nagyon boldog. Ami engem illet, én sem vagyok kivétel. Szerelem csodákat, és a munka nem akadály. Sőt, az én emberem büszke a szakma és hív vándormadár.
Gondolod, hogy a sík közlekedés biztonsága?
- Persze, a repülőgép - a legbiztonságosabb közlekedési forma, ez jól ismert tény. Különösen nem kétlem, ha tudod, hogy mennyire komolyan képzett repülési szakemberek, vagy látni, például a légi jármű készen áll a repülés: először többször ellenőrzi a műszaki szolgálat, akkor a pilóták ellenőrizze a belső és külső - és így előtt és után minden járat .
A kedvenc típusú repülőgép - ez Airbus 320, vagy ahogy mi hívjuk őket szeretettel, „dvadtsatochki”. A legtöbb járatán végzett repülőgép ilyen típusú, számomra ők a család. Ezért remélem, hogy hamarosan én repülni, és az ő „testvére» - Airbus A320 neo. Ezek a modern repülőgépek fog csatlakozni a légitársaság flottája a repülőgép.
És ha véletlenül valamilyen vis maior? Ki fog repülni a repülés maga helyett?
- Ilyen esetekben mindig a repülőtéren vagy annak közelében a vám utaskísérők és a pilóták, az úgynevezett tartalék, éjjel-nappal. Ha valaki beteg, vagy nem tudja, hogy a munka miatt előre nem látható körülmények, akkor repülnek helyett előre tervezett. Ha a vis maior történt, a személyzet szolgálatban után hazamegy, és behatol a többi légiutas-kísérői műszakban.
Mennyi ideig tart a utaskísérők pihenni egy hosszú repülőút?
- Ez történik a különböző módon. Néha megállunk egy pár napig egy másik városban vagy országban, mint a járatok úgynevezett „relé”. Akkor pihenni, ahogy kellene, és van saját ideje. Minimális tartózkodási 10-12 óra. Folyamatosan repülő szokássá válik, és fokozatosan nem veszi észre, hogy valójában, akkor a levegőben magasságban 11.000 méter, mögötte egy mínusz 50, és körös-körül - a végtelen ég.
Akkor kicserélték munkájáért több „világi”?
- Soha. Légi közlekedés - komoly kapcsolatot. Még ideje alatt rájöttem szakmai járatok, ez az én hívó. Ezután először sokáig én repült ki a házból, a munkahelyen, ami a gyakorlatban, az adott időpontban ismert, nem annyira, mint most. Most kaptam egy űrlapot, és gyűjtsük össze a bőröndöt az első járat az életed, mint egy légiutas-kísérő. Ez volt az izgalmas és szórakoztató, de amint a gép felszállt, a tapasztalat eltűnt. Rájöttem, hogy én voltam a megfelelő helyen.
Számomra ez az öt év repült, mint egy nap. Emlékszem hogyan is kezdődött, és a mosoly, minden új volt, minden izgalmas volt. Nézzük kollégái, félt valami nem fér el. Ma már önmagában is egy példa a sok tekintetben nagyobb felelősséget is ró rám, most is felelős vagyok a munkáját utaskísérők.
Van egy kabalája? Vagy talán bizonyos jelek?
- A kabala - egy fecske, amit még soha nem elváltak. Ez nagyon személyes, a kórteremben. Tól csak Hiszek egy - soha nem mondják: „utolsó”. A légi közlekedésben nevezünk „extrém”.
Az egyik előnye a szakma - a lehetőséget, hogy más városok és országok között. Van egy kedvenc hely?
- Számos, a város és az ország, azt látjuk, csak az ablakon, de néhány sikertelen volt, és séta. Között a kedvenc városban Oroszország - Vlagyivosztok, a kedvenc ország - Kína, talán ez a gyökerei dédapám, a kínai, a szeretet a történelmi haza. De legfőképpen szeretem Irkutszk. Ez az én városom kedvenc a világon! Itt nőttem fel, itt élt a család. Érzés, ha repülni haza, akkor hazarepülünk utca, a gép éppen érintse a talajt, és találja magát otthon - összehasonlíthatatlan a semmit a skála az öröm!
Az egyik jellemzője a hivatásom, hogy elkezdi a százszorosát az otthon töltött idő. Szeretek sétálni Irkutszk, ez a város erősen kötődik a számomra. És ha kell, erőt és energiát, amikor úgy érzem, nagyon fáradt, megy Bajkál. Számomra, mint sokak számára ez az a hely, a hatalom.
Photo személyes archív Daria
Alina Vovchek, IA "Irkutszk online"
Ahogy Irkutszk reagált „Matilda”
Rush nem történt meg, vegyes kritikákat.
Az új szabályozás a forgalom: meg kell tudni, hogy a vezető
Ahhoz, hogy megértsük a változásokat.
16 értékelés alapján
Hogyan lehet ellenőrizni a jogszerűségét a kiosztott támogatási fűtési
Tisztában vagyunk azzal, hogy miért a Btk készült két kiigazítás hőt.
14 értékelés alapján
Koncert Polina Gagarina Irkutszk
Singer bevezette a zenei darabok ki a találatot.
Az a tény, hogy a -maradékok.