Sag vagy seg lengéscsillapítók
Angol Sag - lehajlás, megereszkedik, iszap, süllyedés
Sag - a lerövidítése ammortiziruyuschego elemet alkalmaznak hozzá statikus terhelést - a súlya a kerékpáros. Süllyedés lengéscsillapítók után a motoros leült a helyére. Mért százalékában a kezdeti hossza a szuszpenziót.
Sag - alap tuning lengéscsillapítók (a villa vagy hátsó felfüggesztés - nem fontos).
Ha megteszi a teljes rugóút (ez az, amit a kiabálás könyvtárak), és hogy ez egy száz százalékos, ha nincs terhelés, majd ugorj a led, a felfüggesztés utat ad. Ez estetvenno. De prosyadet egy bizonyos értéket, ami függ a két paraméter elsősorban. A súly a lovas és a merevség a tavasz. És ha a súlya a lovas, általában semmit sem tehetünk (vagy szinte semmi), a tavaszi ráta van, hogy vegye fel a súlyt.
Ha ammortizator levegő - mi szivattyú fel a megfelelő nyomást. Ha a tavasszal - válassza ki a megfelelő rugó merevsége és preload tegye őt.
Sag mérjük százalékában. Például, a szuszpenziót lökete 100 mm. Biker ugrott és megállt a pedál - viszont prozhalsya 80mm. Azaz, a tavaszi csúszott 20mm. Kapunk SEG 20mm 100mm - ez 20%
SEAGA szükséges százalékos természetétől függ a művelet a kerékpár. 25% az átlagos. A sífutás futam szerelt rugós nehezebb - SEG valahol 10 és 20%. Pontosan mennyi - nem lehet azt mondani, mert még sífutó nagyon eltérő lehet.
Közlekedésre peresechenke vagy nyomvonal módok enduro SEG nagyobb - 25-35%. Általában, annál nehezebb a pálya, annál SEG.
Freeride és lejtőn nyilvánvaló, hogy szükség van, de hogy mennyi - El sem tudom kitalálni. Csak nem tudom.
Hogyan kell mérni a SEG?
Abban az esetben, csappantyúval általában mérésére használt süllyedés a szár. Ebből a célból, a rúd kopás gumiszalaggal, vagy karakterlánc. Teljesen lemerült levegő lengéscsillapítók és a felfüggesztés kénytelen abbahagyni. Ring van tolva, hogy a maximális hosszára. Amotrizator ezután átszivattyúzzuk egy kerékpáros felfüggesztés nélküli motoros és kitágul, hogy teljes lökettel. Itt mérési távolság, amelynél az eltolódások a gyűrűt. Ez egy teljes folyamán lengéscsillapítók. Mint általában, rugóút kisebb, mint amekkora - jelenléte miatt a kar-rendszer, amely eltér az egységet. Nem számít. Tegyük fel, hogy ez egyenlő a 50 mm-es
Tolja el a gyűrűt, amíg megáll a lengéscsillapító testet, óvatosan, lassan megtöltötte a kerékpáros súlyát, a gyűrű mozog a szár. A legfontosabb dolog, nem teszik hirtelen mozgások, nem ugrik a kerékpár minden süket, és nem megy sehova. Amint lehet simább. Ezután húzza le -, és mérje meg a távolságot, hogy telt el a gyűrűt. Számításaink SEG. Például, a gyűrű felé tolódott el 15mm. Következésképpen, SEG a (15/50) x100 = 30%.
Ha SEG többé szükség - növeli a pozitív nyomású kamrában a lengéscsillapító. Ha kevésbé van szükség - légtelenítése. És ismételje meg a mérést. És így tovább, amíg a teljes boldogság és a harmónia.
Abban az esetben, a tavaszi lengéscsillapítók mindegy. Az, hogy egy kicsit nehéz mérni a szár, mert szinte mindig a tavasszal. Ebben az esetben jobb mérésére lerövidítése közötti távolság tengelyei lengéscsillapító szerelhető. Hasznos uralkodó vagy féknyereg megfelelő méretű.
merevsége a szelekciót úgy hajtjuk végre azáltal, hogy a források a durva priblizhenii.I pontosabban - meghúzása során preload ami feszíti a tavaszi és tartsa kissé összenyomott állapotban. még számológépek létezik a kezdeti választása rugó állandó. De faktku kijelölés még empirikus. A kalkulátor csak ad egy durva kiindulási pont.