Mi a Hob, ennek okait, és az ezt követő csere
Figyelem: ingyenes evakuálás!
Automatikus javítás-24 örömmel jelenti, hogy a szolgáltatás az autó a kiürítési cégünk teljesen ingyenes, amennyiben a javítás az autó velünk.
Főzőlap - egy speciális gumi tartó, amely két fém hüvely, amely összeköti a gumi betét. Ezek a felfüggesztés részei vannak csatlakoztatva, és egy gumi réteg csillapítja a rezgéseket, hogy jön csomópontok közötti. Ez a rész kap egy nagy része a terhelést. Ő állandóan kénytelen ellenállni deformációt, ami megy az autó felfüggesztését.
Perselyek mind a hátsó és az első felfüggesztés. Hozzá vannak szokva a rögzítés, a kar, jet rúd, stabilizátor rudak, pálcák tartók, lengéscsillapítók, motor és a váltó. Mindezek gumitömítéseket igényelnek folyamatos és rendszeres karbantartást. Az átlagos élettartama mintegy 100 ezer kilométer. Tekintettel azonban arra, az utak minősége az országban, akkor jobb, hogy végezze el a szemrevételezés után 50 ezer kilométer. Meg lehet csinálni otthon, ez elég egy egyszerű eljárás. Honnan tudjuk, hogy a Hob valami baj van? Van néhány jelek:
- Gép dob egyik oldalról a másikra;
- Elhelyezve a sebességet;
- Gumiabroncsok egyenletesen nyúlik.
Időben diagnózis lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csere az első néma blokk karok nem szükséges, vagy fordítva, hogy észre a kopó alkatrészek és győződjön meg róla, hogy egy újat. Mit kell figyelni, hogy időben vizsgálatát a részek? A legfontosabb dolog - ez állapotát a gumi. Nem szabad pehely, repedés vagy megduzzad. Ha legalább egy ilyen kopás van, Hob már nem illik. További üzemeltetés vezethet komolyabb problémákat, hogy igényel költséges javításokat. Ha a gumi betét jó állapotban van, majd folytassa a megtekintéséhez visszaüt. Meg kell lennie a normál tartományban, a legkisebb eltérés - egy halálra a Hob.
Cseréje néma blokkokat az első kar - ez nem jelent problémát, és annak megoldása lehet meghúzni. Ha a megsemmisült kapcsolódási hely van szükség, hogy teljes csere a kart. Amikor új ízületek nagyon fontos számukra, hogy vezetni. Lehetetlen, hogy nem speciális szerszámok nélkül, nyomja meg a préselés és tüskék. Természetesen, az orosz mesterek is, hogy a perem a csőszakasz és vezetni egy kalapáccsal. Azonban az ilyen munkát igényel szaktudást és a pontosság, mert a kockázat elrontani poliuretán betéttel.
Ha a következő vizsgálat azt veszi észre, hogy ha nem jött Hob található a váltó vagy a motor csomópont, hogy elkerüljük látogatás egy autószerelő-műhely nem fog működni. Változás zsanérok ezekben a készülékekben nem könnyű, majd foglalkozik kizárólag képzett és tapasztalt szakemberek, akik tökéletesen tisztában van a design az autó. Ne próbálja megjavítani a készüléket, helytelen javítás vezet az a tény, hogy meg kell fizetni több alkalommal több, mint az összeg, amit akar menteni.
