Megvitatása fut-Kuga-2
Hét tulajdonosa lett az új Kuga-2 vagyok sokkos állapotban, a harmadik napon megszűnt elindítani, zár doboz Rolf diagnosztizált kopási vezetékeket, hogy fut a doboz két nap szenvedtem ezzel a problémával. Ride még két napig, és ismét a problémát, égő egy csekket, Rolf diagnosztizált érzékelő törés. Az érzékelő nem használható, ha nem ismerünk. Ez nem működik Konekt nem szinkronizál az iPhone 4S, a kapcsolatok terhelés lefagy és nem válaszol, nem számít, mit. Általában én vagyok a sokk. Az első kuge otezdil 2 év nem volt panasz.
FAQ / hasznos Post:
fut. működését. futásteljesítmény. a motor fordulatszámát. fordulat a XX. a jármű sebessége
Ez a téma célja, hogy elválassza vita a sor kérdésben a run-Kuga-2, az elsődleges művelet.
Minden mást szólítja fel az egyes fórum szálak.
A téma a „bejáratási” megvitatása idejére futás, maximális sebesség, hogy szükség van a bemelegítés, hogy szükség van egy köztes olajcsere, szűrők, gyertyák, fék és a hűtőfolyadék.
Kiszámítása az üzemanyag-fogyasztást (p.186)
Ne hatékonyság mérésére a futás közben az első 1600 km (ez az időszak Engine szünet).
Több megbízható mérési eredményeket kapjunk Futtatás után a 3200-4800 km.
Tartsa nyilván legalább egy hónap, megjegyezve, a vezetési mód (városi vagy autópálya). Ez lehetővé teszi, hogy pontosan felmérni a hatékonyságát az autó a jelenlegi vezetési körülmények között. Ezen túlmenően, a számviteli nyári és téli fogja mutatni a hőmérséklet hatását a hatékonyságnak köszönhetően az üzemanyag. Általában alacsonyabb hőmérséklet azt jelenti, romló hatékonyság.
Új gumiabroncsok kell törni, utazás a parttól mintegy 480 km. Ez idő alatt, a menettulajdonságokat változhat.
Próbálj meg nem mozog egy nagyon magas aránya az év első 1600 km.
A leggyakoribb sebességváltó korábban kapcsol magasabb fokozatba. Ne hagyja, hogy a motort sokáig nagy sebességgel.
Ne próbálja vontatás közben az első 1600 kilométer.
tegnap vette át Kugu (Titanium 2.0 dízel) az utastérből már fut 26 km. tartály üres .. (égő lámpa). Én vezettem a városban, hogy a legközelebbi gumiabroncs. majd tankol. BC azt mutatta, hogy a továbbra is 47 km-re. öntjük a tartály 50 liter. Hazamentem. ez 300 km én városom. A munka eredménye - a város közlekedési dugók 60 km, 300 km pálya - ráta csökkent 7,9 liter, hajtott 367 km, balra a tüzelőanyag (benzinkút), további 360 km. érzékelő jelzi pontosan polbaka. Itt van egy áramlási ínyemre (biztosan több mint 110 nem vezetés, sebesség akár 3.000.000. Rare). Jota 100 járt magabiztosan és telt kétségtelenül.
Fék fogja még egy kis pedál.
rossz. nagyon nehéz a dózis megfelelő fékezéskor.
Shpunt
Csak egy új autót. Elég kezelésére egy fénykép. Nincsenek problémák fékezés.
Azt 2WD fék, mint a gyapot egy kicsit bosszantó, új FF2 megragadta egy könnyű érintés. Lehet párna pritrutsya idővel, és minden normális lesz. Nem szeretem a ventilátor mosófúvókákkal, ha a Bole-kevésbé a pályán a tetején az üveg nem mosott foltok, vagy meg kell önteni a szívét, én biztosan megváltoztatja a szokásos módon.
Itt a nyelv az ő Tiguanom, és vannak fórumok, ahol nincs is ilyen? )))
Itt a nyelv az ő Tiguanom, és vannak fórumok, ahol nincs is ilyen? )))
Rajta és a nyelv. Minden hordó - a nyelv.
Vette KUGA2, 1,6, 150 LE Titán, benzin, összkerékhajtás. Megyek a második héten. Utaztam eddig csak 430 km. A fogyasztás még mindig nem értette. fele a tartály 430 km. A jelenlegi átlagos fogyasztás 13, 4. A készülék megkímélése nem gyorsul. Végén az első héten, azt kérdezze a forgalmazót az összeomlás / toe. Egyetértett velem, javítva. Nem volt tűrését. Két nap telt el, és rájöttem, hogy az ok nem szűnik meg. Az úton, mind húzta a bal és a húzó és fékező egyáltalán hozza a bal oldalon. Megálltam egy parkolóban, amely többé-kevésbé lapos, üzekedés elérhető. Húzza, de nem annyira. Fékezéskor húzza balra, de nem túl sok, nem hasonlítható össze az úton. A kereskedő azt mondta, hogy valószínűleg blokk - vonatok egy héten, közel 1000 km látni. És én összehasonlítani WV, és nem értik, hogy miért ez a különbség. WV emelkedik „mint a sínen”, nem, ő is érzi, hogy egy rut, de nem annyira egyértelmű. Kifinomult, mondd el, mi a baj? Minden KUG2 ez? Nem érzi magát olyan mozgás stabilizáció, kormánykerék nagyon érzékeny az út. kis pálya - tartsa a kormánykereket. 1000km megérte a várakozást, vagy ragaszkodnak a hiba elhárítása.
1000km megérte a várakozást, vagy ragaszkodnak a hiba elhárítása.
Ne pazarolja az idejét. Dobd a szolgáltatást, akkor is, ha helyes.
És ha nem, térjen vissza a pénzt, vagy cserébe egy másik autót.
Brennen, Köszönöm!
Különösen azért, mert a cipő nem függ - az autóban van ABC, és ez csak elosztja a fékerőt a blokkok, amely lehetővé teszi, hogy a készülék továbbra is függőleges helyzetben (anélkül, drift a bal oldalon). Az út már a parkolóban volt tiszta, egyenes, nem nagy sebességgel.
És van a másik tulajdonosok KUGA2? Nem a rendszer a probléma?
Vette KUGA2, 1,6, 150 LE Titán, benzin, összkerékhajtás. Megyek a második héten. Utaztam eddig csak 430 km. A fogyasztás még mindig nem értette. fele a tartály 430 km. A jelenlegi átlagos fogyasztás 13, 4. A készülék megkímélése nem gyorsul. Végén az első héten, azt kérdezze a forgalmazót az összeomlás / toe. Egyetértett velem, javítva. Nem volt tűrését. Két nap telt el, és rájöttem, hogy az ok nem szűnik meg. Az úton, mind húzta a bal és a húzó és fékező egyáltalán hozza a bal oldalon. Megálltam egy parkolóban, amely többé-kevésbé lapos, üzekedés elérhető. Húzza, de nem annyira. Fékezéskor húzza balra, de nem túl sok, nem hasonlítható össze az úton. A kereskedő azt mondta, hogy valószínűleg blokk - vonatok egy héten, közel 1000 km látni. És én összehasonlítani WV, és nem értik, hogy miért ez a különbség. WV emelkedik „mint a sínen”, nem, ő is érzi, hogy egy rut, de nem annyira egyértelmű. Kifinomult, mondd el, mi a baj? Minden KUG2 ez? Nem érzi magát olyan mozgás stabilizáció, kormánykerék nagyon érzékeny az út. kis pálya - tartsa a kormánykereket. 1000km megérte a várakozást, vagy ragaszkodnak a hiba elhárítása.
Kereskedők kanyarodás részéről a futóműbeállítás, ezért javasoljuk, hogy önállóan meghatározott guminyomás és a következő folyamatban. A széles gumik az autón rut általában erősen reagál, de sehol semmi, hogy húzza meg a sík úton, nos, fékezéskor, egyenletes bevonatot is.
Van, fékezés alatt is vezet kissé balra, de csak akkor, ha fékezéskor. Sin a párnák vagy hajlított lemezek, 1000km gondolni mindent a helyére kerül.