Karbantartás első kerékagy és a hajtótengely

1. Segítségével megfelelő tüske, állítsa a belső tömítés a tengely házához. Tedd a tömítés egy síkban van a széleit a mélyedés. Kenjük az olaj tömítés ajka.
2. Tömörítse homokinetikus csuklók a hajtótengely molibdén-diszulfid zsír, lítium alapon, helyezze be a tengelyt a tengely ház és lép összekapcsolódik a differenciál spline. Lehetőleg ne sértse során ezt az eljárást, a belső tengely tömítés.
3. Kenjük meg a csúsztatótárcsát és csúsztassa rá a tengelyre.
4. Segítségével megfelelő tüske, állítsa a hátsó a tengelycsonkot új nyomócsapágy és hajtótengely tömítés. Kenjük meg a telepített összetevők.
5. Állítsa szerelés forgócsap a hajtótengelyen és a csukló. Zastuchite szerelvény, amíg teljesen a helyére kerül kalapács puha a fürge.
6. Grease Kit telepítse a fék pajzs boot forgócsap és húzza meg a rögzítő csavarjait 30 ÷ 40 Nm.
7. Cserélje a féktárcsa kerékagy, hevederes egyesítésével során alkalmazott a lebontása a relatív helyzetét a címkék. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a 50 ÷ 68 Nm.
8. Segítségével egy réz kalapáccsal telepíteni a csésze Csapágyagy (korlátozások külső és különböző irányokba).

1. Tömörítse kúpok belső és a külső csapágy a magas lítium-alapú zsír, hogy gondosan betöltik ez mezhrolikovoe teret, a belső gyűrű és egy elválasztó (cm. Kísérő illusztráció).

1. Telepítése a belső csapágyazás kúpot a hub, majd növény a kerékagy olaj tömítés egy síkban van a végén az utolsó összehúzódása a csapágy. Kenjük az olaj tömítés ajka.
2. Nyomkodjuk az üreg az agy két csésze között csapágy magas lítium-alapú zsír, és hozott egy forgatható agya pin.
3. Prop fel a kerékagy és telepítse a külső csapágy kúp.
4. A modell manuális váltóval hub kapcsoló nincs beállítva rotációs csap alátét.

1. Kenjük meg a kerékagy anyát és állítsa be a preload csapágyak:

1. Húzza meg az anyát egy erő 167 ÷ 196 nm, a kerékagy forgatni többször különböző irányban, majd teljesen engedje az anyát.
2. Húzza meg az anyát erővel 3 ÷ 5 Nm, többször kapcsolja a hub mindkét irányban, és újra húzza meg az anyát erővel 3 ÷ 5 Nm. Ismét forgatni a hub ellentétes irányban.
3. Csatolása mérőóra, támaszkodva a dugattyút, hogy a kerékagy felülete és mennyiségének mérésére axiális játék az agy (lásd. Kísérő illusztráció). Ha a mért érték meghaladja a 0,08 mm-es, távolítsa el a kerékagy és ellenőrizze, hogy megfelelően telepítette a HERZ-TS csapágyak és diófélék (ha megdöntésével ez történt a téma).

1. A modellek automatikus meghajtó, meg a zárólemez, és a csavarokat annak rögzítő.

1. A modell kézi meghajtású, hajtsa végre a következő eljárást:

1. Kenjük új csúsztatótárcsát, tedd a csuklócsap, csavarja, és húzza meg 167 ÷ 196 Nm.
2. Alkalmazhatnak a belső falon a hüvely legalább hat gramm kenőanyag, majd egy kalapács puha élénk növényi távtartó gyűrűt és egy perselyt a kerékagy.
3. Alkalmazni legalább hat gramm zsírt a külső széle a hajtótengely-kapcsoló karima és telepíteni a hüvely a lengési csap.
4. Fogjuk meg a végén a hajtótengely és húzza ki a forgócsap. Tedd be a horonyba a tengelyrögzítő gyűrűt, majd a szonda penge típusú nagyságát is méri úgy axiális játékát a tengely. Holtjáték nem haladhatja meg a 0,2 mm-t. Szükség esetén állítsa be egy új Seeger megfelelő vastagságú.

Régi gyűrű helyettesíti nélkül nem.

1. Alaposan kenje a hajtás elemei a kapcsolási csomópont.
2. Csúsztassa a kapcsolót a fogantyú egy új O-gyűrűt. Töltse ki a fogantyú tavaszi és egy labdát, majd ültessük a ház, ügyelve arra, hogy a labda megüt a groove. Telepítse a rögzítőgyűrűt.
3. Miközben a fogantyút helyzetben LOCK, csavar tengelykapcsoló egy burkolat úgy, hogy a hajtó fogaskerék egy szintben van a vállak, a felső végén maráshoz a burkolaton belül (lásd. Kísérő illusztráció), és alkalmazni a folyamat lebontása ültető címkék vonalban vannak.

1 - cover
2 - akasztók
3 - hajtómű

1. Kenjük meg a végén a kardántengely és a csúszkák mozgatásával a FREE, állítsa a kapcsolót működtető egység az agy a tengely között. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a 54 ÷ 59 Nm, és ellenőrizze a sima a sebességváltóműködtető szerkezet.

1. A modellek automatikus meghajtó kerékagy kapcsoló:
   1. Betenni a fékszerkezet és az alátétet a tengelyre.
   2. Fogjuk meg a végén a hajtótengely és húzza ki a forgócsap. Tedd be a horonyba a tengelyrögzítő gyűrűt, majd a szonda penge típusú nagyságát is méri úgy axiális játékát a tengely. Holtjáték nem haladhatja meg a 0,2 mm-t. Szükség esetén állítsa be egy új Seeger megfelelő vastagságú.

Régi gyűrű helyettesíti nélkül nem.

1. Kenjük a fék belső szerelvény és a belső része a meghajtó-összeállítás a kapcsolási csomópont.
2. Kapcsolni a meghajtó szerelvényt a LOCK állásba, és óvatosan nyomja eleje felé a kerékagy, ügyelve arra, hogy a túlnyúló végeket a huzal bilincs nem igazodik a nyúlványok fékműködtető felszabadul. Ha szükséges, távolítsa el a működtető egység, ha nem erősen nyomja a első agy.
3. Csavaros rögzítő csavarokat és húzza meg erővel 54 ÷ 64 Nm.

1. Szereljük fel a féknyereg és húzza meg a csavarokat annak rögzítés erőkifejtés 72 ÷ 79 Nm.
2. Töltsük az első tengely burkolat szükséges mennyiségű kívánt minőségű olajjal (lásd. Táblázat méretben és módosításokat a végén útmutató).
3. A modellek automatikus hajtás kapcsolási csomópontok az első kerekek viszont a 4WD módba és a sebességváltó sebességbe. A hajtást az AUTO állásba, és engedje szabadon az agy, felváltva, felváltva az első kerekek mindkét irányban, miközben etomprotivopolozhnoe mozdulatlanul.

Kapcsolódó cikkek

• Eltávolítása és szétszerelése az első kerék agyak és féltengelyek a Nissan Patrol

• Le- és felszerelése az első kerekeket hajtja, ford mondeo 4 kézikönyv

• Ki- és beszerelése a kerékagy és a tengelycsonk · felfüggesztés és hajtott kerekek Nissan · GYIK nissan