Hogyan, hogy újra eladja az autót Európában
Mik a pontos Road túllicitálni Franciaországban, hogyan válasszuk ki a használt autó, mennyit lehet keresni a viszonteladó, hogy lehet-e dolgozni, hogy vesz fel anélkül, hogy becsapják az ügyfelek, és hogy tud börtönbe kanyargó ösvény - mindez és még sok más dolgot tanultunk Zagir Hanmurzaeva autót közvetítő, aki elment Franciaországba, élő gépek, vezet Youtube-csatorna „Titkok túllicitálni” és osztja mindenki arról, hogyan kell választani, és vesz egy autót.
Mióta él Franciaországban? Azonnal ott kezdett, hogy részt vesz, illetve a visszavásárlás korábban kacérkodott a többi szakma?
Franciaországban élek sokáig - nem egy veterán, de nem kezdő, jöjjön ide egy pár évvel ezelőtt. Ugyanebben beszélgetés az autót, és megvette a többi tevékenység, hogy szobát foglaljon itt egyszer, hogy a vételi és eladási autók nekem - nem ez a fő foglalkozása, hanem inkább egy hobbi, egy hobbi. Machinery - ez az életem része. Érdekel az átalakításának folyamata önmagában egy „vödör” egy tisztességes autót: Én biztosan nem vásárol frank szemetet és gépek a potenciál, és vissza őket vissza az életbe. És abban a pillanatban, amikor rájöttem, hogy itt, Európában, hogy megvásárol egy autó egy probléma, hogy azt a garázs és megjavítani, küldje tovább, úgy döntöttem, hogy csináld.
Úgy történt, hogy miután megvette az első kocsit, én alaposan részt benne: ez vezetett el a rend, mosott, futott át a fórumot, hogy megtudja, hogyan lehet megszünteti a hiányosságokat ... és értékesítik. Belőle az emlékezetemben már csak a rádió. Jól és további - több, miután vettem egy farmer Golf III. Technikailag az autó jó volt, de a megjelenése szörnyű volt - a szennyeződés a külső és belső. Annyi kosz, hogy a jelkép a kormánykeréken nem volt látható - ez csak nem maszatos, de csak megosztja a felületet. Azt mosott azt eredményezte, hogy a tisztességes néző is értékesítik - itt, és arra gondoltam, rájöttem, hogy ez az, amit csinálni akarok abban a pillanatban. Majd fokozatosan fejlődött hobbi az életben - folyamatosan új gépet, velük dolgozni ... aztán folyamat maga vonzott még inkább, mint a pénzt hoznak.
Része ez egy baleset volt - Vártam a munkavállalási engedélyt, de a lehetőséget, hogy vásárolni, és helyezze az autók már volt. Franciaországban, az úton, úgy tűnik, senki sem tudja pontosan, mi a legnagyobb autók száma lehet rendezni a maguk számára, mivel nem kapott egy hatalmas adó őket: az egyik azt mondják - öt másik - tíz, és tudom, hogy az a személy, aki tervezte a 25. De én, megértvén alaki lett egy kicsit, hogy ezt egy hobbi - kis mennyiségben, hogy biztos, hogy pontosan mit is tartózkodnak a törvény.
Dolgozott a visszavásárlási Oroszországban? Tehát, általában sok más, ha az üzleti „mi” és „te”?
Oroszországban, én nem folytató visszavásárlási autók. Ott van barátok és a család részt vesz a javítás, beleértve a karosszériát - amelyből sokat tanultam, és. A vágy, hogy megpróbálja a kezét a viszonteladási az autók még mindig ott van, de az elején vettem egy „dvenashku”, és nyomja meg a „dupla” (autó PTSD és VIN-kódot, másolt másik gépen), és hogy az én kísérlet véget ért.
A második kérdés megválaszolásának, azt mondanám, hogy maga a filozófia is túllicitálni, értelmet fektetett, Franciaországban és nem különbözik Oroszországban: vásárolni olcsóbb - eladni drága. Nem számít, hogy Oroszország vagy Európa, Belgium és Németország - az egyik, hogy az egyik nem gondolja, hogy külföldön vannak olyan jellemzők, illetve különbségeket.
Nem dolgozik egyedül vagy van egy egész csapatnak és a bázis javítás?
Itt a válasz egyszerű: azért, mert ez egy hobbi, én már dolgozik párhuzamosan a testvérével. Egyedül lehetetlen dolgozni, de nincs csapat van, természetesen nem. Van egy baráti kör, hogy nem ugyanaz, és mi, természetesen, néha egymást segítve - Én jobban ismerik a gépjármű karosszéria, és valaki a motorok, elektromos. De a csapat a legtágabb értelemben vett én nem, és nem lehet hosszú, de azt tervezi, hogy hozzon létre ott. Bár a csapat, hogy bizonyos mértékig lehet nevezni az online közösség - annak ellenére, hogy nem vesz részt közvetlenül dolgozik a gép, de gyakran segít nekem és mások.
Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...