Funkció és alkatrészek a horgonyzó eszköz
A Lehorgonyzó berendezés a több részből shiploader Vågå és kiegészítő mechanizmusok, szánt beállítás-TION hajó horgonyzó, tartva biztonságosan elmozdulás ellen az intézkedés alapján szél, a tehetetlenségi nyomaték vagy az áramlás, és a forgatás az armatúra.
Továbbá, a horgony eszközt lehet használni:
- gyors fékezés hajót. A legnagyobb hatást érünk el, ha a horgony „vette” a talajt. Beállításával a hossza a szakaszon szisztematikus módon horgony lánc, akkor nem csak lassul, de még elég gyorsan, hogy állítsa le a hajó mozgását, és elkerülje a balesetet. Leadott horgony azt is lehetővé teszi, hogy csökkentsék az átmérője a CIR-kulyatsii hajó, és végre egy biztonságos megfordítása szűk. Hod Nako szerelvény és öntött a vízbe, csökkentik a féktávolságot, és az átmérője forgalomban akár 30% -os vagy annál nagyobb;
- nyújtó és kilépési a hajó a kikötőben. horgony visszahatás lehetővé mozgásteret a megközelítés, hogy a dokkoló, valamint időben vissza a hajót, hogy a kilépés a kikötő;
- eltávolítjuk a hajó a sekély. Hozta al-üvöltés, vagy lesz rögzítve oldalán mély vízben, csatolt egy acél kábel, játszhat meghatározó szerepet eltávolítását a hajó a sekély anélkül;
- vontatás. Állvány horgonycsörlő, fairleads horgony, a horgony lánc lehet rögzítésére használt egy vontató kötelet.
A horgony szerkezetet elhelyezzük a hajóorr
Ábra. 1. Az általános nézet az Lehorgonyzó berendezés 1 - hrgonycsörlő; 2 - a dugó; 3 - horgony horgonyláncvezető; 4 - horgony; 5 - Deck fairlead; 6 - klyuzovye cső; 7 - A horgony lánc; 8 - Box lánc; 9 - eszköz hatása zhvaka- tack; 10 - működtető visszarúgás zhvaka- tack;
(Ábra. 1). A jégtörők, nagy közlekedési és szállítmányozási kormányzati hajók, megrántja ez megtörténik, hátra, ami lehetővé teszi javította varrás Raid feldolgozása e hajók be- és kiszállását át zsírok helyett a nyilatkozatot Springe, és egyes esetekben hozzájárulhat a fordítottja az áramlás a szoroson .
A horgony eszköz tartalmaz horgony horgonyláncvezető és fedélzeti, a horgony láncféke, lánc szekrények, és a rajzszögek zhvaka-fur-nisms a csepegés és felemeli a horgonyok - húzódob vagy horgonycsörlő.
Ez az úgynevezett horgony öntött, hegesztett vagy összeszerelt fémbuga-LIC kialakítás tartja a hajó a IU-ste a horgonyt.
Célja szerint hajóhorgonyok oszlanak száz-és az új támogatás. Ez lesz az úgynevezett horgony, előre kijelölt, hogy tartsa a hajót a helyén; őket a hajón 3-2 a Clusaz egy harmadik alternatív (ez tárolja a hajóorr).
Kiegészítő tartalmazza:
megállítani horgonyok - válik együtt alkalmazva a horgony; nekik vagy szülni a far, hogy kapcsolja be a kívánt helyzetben képest a szél vagy a jelenlegi, eltávolítására a hajó felszínen, Macsa fék horgony mintegy 1/3 a támasza Te zárda;
VERP - kis hajó horgony tömege megközelítőleg 1/6 válik. Ezeket használják ugyanarra a célra;
Dreki - hajó horgonya különböző minták súlya 16-45 kg;
macskák (2a ábra) - chetyrehrogie horgony súlyú 5-15 kg visszakeresése elsüllyedt tárgyak, fogása a víz pla-vayuschih példány;
jég horgonyok (2b ábra.) - arra szolgálnak, hogy tartsa a hajó a jég mező vagy forraszanyag. Ők vezetik be egy lyukas lyuk a jég, vagy a törés. Ice szerelvény acélból készült T-szakaszok formájában orsók egyik mancsával, horgony bilincs tartó lábak és levételére az üregből, vagy másik helyre. Mass Jégbiztosítók 80 kg.
Ábra. 2. Kiegészítő horgony: Fig. 3. Tengerhajózási horgony is - macska; b - Ice
Hajó horgony meg kell felelniük az alábbi követelményeknek:
- adott gyorsan, könnyen tisztítható legyen annak behúzott állapotban;
- a legnagyobb gazdaság teljesítménye a legkisebb mennyiségben;
- jó pick up bármilyen talajban és könnyen elválasztva azt az emelés során;
- elég erős, olcsó és könnyen a gyártásig lenii.
Ezek a követelmények vezettek létrehozását nagyszámú te-ray típusok. Ma már tudjuk, hogy elkapjam a 80-ruktsy horgonyok található nagy polgári hajók és hadihajók.
Minden hajókon használt horgony kialakítása lehet osztani három fő csoportra:
- rúddal, eltemetve a föld egyik mancsával;
- nélkül rúd a földbe két lábbal;
- megnövekedett gazdaság teljesítménye.
Az első csoportba tartoznak Admiralty horgony (3.). Ez áll az orsó 1, négyszögletes, kerek vagy ovális, és kétszarvú 3 láb 2, öntött vagy kovácsolni-CIÓ az orsóval. Az orsó alsó rész végződik sűrítő 4 - tendencia, az alsó része, amely a sarok 5 nevezzük.
A felső rész az orsó két számára 8 nyílások kapcsolatban szerelőbak 7 az orsóhoz, és 9 egészül rúd 13. A rúd mindkét végén egy sűrítő 10 gátló temetve a földbe ütközéskor armatúra. Egy rúd vége van hajlítva derékszögben, amely lehetővé teszi, hogy távolítsa el az orsó mentén, amikor rögzíti annak behúzott helyzetben van. A középső része a rúd van egy 11 váll, és egy téglalap alakú nyílást 12. A perem és a csekket 6 rúd van rögzítve függőlegesen orsó Lane-összeszerelt horgony.
Admiralitás horgony egyszerű felépítésű, tartós és razziák, ad egy nagy tartóerő egyenlő körülbelül 6,8-szer nagyobb tömegű a csontvázat.
Azonban ez kényelmetlen tisztítható annak behúzott állapotban, veszélyes a kréta-kovode, és a ragasztás a földről láb rátekeredhet horgonyláncunk. Ezért a hajókon alkalmazott csak másodlagos horgonyt.
A második csoportba tartoznak a Hall-horgony (ábra. 4). Ezt alkalmazzák a többség a polgári és katonai bíróságok Oroszország, áll egy orsó 1. négyszögletes keresztmetszetű-jellegét; Dobozok 3 és kapák 2 Sandpiper 5, integráltan öntött.
Ábra. 4. Anchor terem ábra 0,5. horgony Matrosov
Az orsó kúpos alakú. Végén a vastagabb rész az orsó, szemben a doboz, van egy 10 lyuk a 9 csap és a tetején az orsó - 7 nyílás rögzítésére egy szerelőbak 6. A középső része a persely, a átmenő lyuk, amelyen át a vastagabb rész az orsó és a két foglalat pin . Ve-reteno tartják a 8. rovatban két csavarral, melyek a pro-through-fúró keresztirányú lyukakat 4. Knot szolgálnak horgonyt lábak is megfordul, és vegye fel a talaj. Az elfordulási szög a tengelykapcsolók 40-45 °. Orsó mancs sík ho-dit szögben 10 °.
Hall-horgony könnyen tisztítható annak behúzott helyzetben van, annak részleteit a darazsak novnom nem igényel pontos illeszkedés a gyárban. Összehasonlítás-telno nagy különbségek az ízületek megszünteti a lehetőségét elakad. Ez nem veszélyes sekély vízben horgony-lánc-nem zaputy JELÖLI telepítésével a horgony a reakcióedényben a szél hatása.
De ha az egyik széles körben elhelyezkedő fogak a földbe, mint a másik, annak köszönhető, hogy a különbség az ellenállás a horgony, elkezd forogni a tengelye körül az orsó, így a földre. Ezért a gazdaság teljesítménye a horgony Hall körülbelül 3-4-szeres távú horgonytömeg.
A harmadik csoportba tartoznak horgony Matrosov (ábra. 5), izo-Bretenoux szovjet mérnök g. Anchor 1936 két Shiro Kie fluke 2, emelt közel az orsó 1, és ezáltal irányítja CPNS-mint egy nagy mancsát. Mancsok oldalán árapály 4 karimával 3, amelyek eltolódott felfelé a forgástengelye az orsó. Védik horgonyt a felborulás a földön, és egy gyenge homok és iszapos talaj, süllyedő együtt mancsát, jelentősen növeli a gazdaság teljesítménye a horgonyt.
Gazdaság teljesítménye a horgony Matrosov 15-20-szerese a pre-Witzlaus saját súlyát.
Ez horgony jelentős hátrányai: a rosszul tartja a kavicsos földön, ahol a legfontosabb szempont a súly, nem az a fajta horgony; szűk hely a lábak között lehet kalapált GRUN-tom, kavics és így tovább. n., amely hátráltatja a szabad alakváltozás mancsok. Ezek a hiányosságok lehetővé teszik, hogy alkalmazni Matrosov horgonyt, egyre csak kisebb hajókra.
Amellett, hogy a horgonyt és terem Matrosov, hajók néha találkozni és Dru-Gia rendszer szabadalmaztatott rögzítő, állítható lábak. Közülük Denna horgonyt és Danforth (amerikai, ábra. 107. és 108.) a leggyakoribb, Smith (angol, Fig. 109), Inglefilda (német, Fig.110), és mások.
Ábra. 107. Anchor Denna ábra. 108 Danforth horgonyt.
Ábra. 109. Anchor Smith. Ábra. 110. Anchor Inglefilda
A tárolásához visszahúzható horgony hajó meghatározott horgony nye fairleads (6.). Ezek egy-egy mindkét bór-ta az orrban, és jelenlétében a farhorgonyt fogaskerék és a far a hajó. A legszélesebb körben alkalmazott csőszerű fairleads. Ezek közé tartozik a két talpat, amelyek közül az egyik csatlakozik a fedélzeten, és a másik - a külső héjon a hajótest, szójabab és azok cső-Dinh. Vannak még nyitott fairleads és nem-Shami.
Raid és öblök rögzítési felszerelt kikötés km hordó (7.), Amelyek tartják a helyükön Meurthe-VYM horgonyt.