exkluzív interjú
Exkluzív interjú. Megtanulják a titkait utaskísérők munkáját.
Sokan kíváncsiak a stewardess vagy intéző. Mi a legnehezebb része a munka, amit a legtöbb bosszantja az utasokat, hogy van-e az ideje, hogy élvezze a magánélet, stb
Mi készítettünk egy exkluzív interjút a híres ukrán stewardess - UIA. Ebben az interjúban meg fogja tanulni a választ a kérdésekre, és szempontjait az izgalmas szakma!
1. Miért ez a szakma? -Én nem lehet azt mondani, hogy az álom az életem. De valamilyen oknál fogva, mindig vonzotta a repülőgép, repülőtér, törékeny lány egységes. Tudtam, hogy ez a szakma nem olyan romantikus, mint amilyennek hangzik, de mégis úgy döntött, hogy próbálja ki, és most a legkevésbé sem sajnálom, mert rájöttem, hogy ez az „én”.
2. Milyen élmény? Mennyi idő, hány járat, városokban?
-A tapasztalat körülbelül egy év. Azt már nehéz számolni a járatok száma készítettek el, tudom, hogy több mint 100 járat pontosan, és a városok mintegy 50-60.
3. Van-e az idő a utaskísérők a magánélet?
-Ott. De annak ellenére, amit még a személyes élet =)
4. a regények esetében a munkatársak vagy az utasok?
-Az utasok nem történt meg. És itt a kollégákkal kisebb ügy, hogy nem volt ideje, hogy dolgozzon ki valami nagyobb, hiszen számomra a munka és hozzáállás nem lehet átlépni.
5. Mi volt az elvárásoknak a szakma és indokoltak?
-Nem vártam sokat, és van még sok más
6. Van-e könnyen lehet styuardessoystyuardom, ahogy a filmekben, stb?
- Persze, hogy nem! A film bemutatja, mindössze 5% -a felelősséget. Ahhoz, hogy megértsük, hogy sok mindent teszünk a „színfalak mögött” velünk tölteni az egész idő alatt: a gyűjteményből dolgozni, mielőtt közvetíti otthonaikba.
7. Mi a legnehezebb a légiutas-kísérő?
-Nem tudom, hogy a többi ember, de számomra a legnehezebb dolog az, hogy fenntartsák a kiegyensúlyozott érzelmi állapot a repülés, mint egy járatot rajtad keresztül van „tartott” 500 utas, és mindegyiknek megvan a saját hangulata, a helyzet az élet.
8. Van-e speciális képzést utaskísérők?
-Igen, természetesen. Aviation oktatás nem igényel (bár ez egy plusz), mint az összes diák speciális oktatási központokban.
9. Hány ember - a rendezők dolgozik a csapat?
-Sajnos nem. A 10 utaskísérők 1 srác.
10. Hány ember van a legénység?
-Minden attól függ, több feltételnek, a repülőgép típusa, a repülési távolság, a pontos részletek a repülés.
A legtöbb esetben 3-5
11. Ki és hogyan kell kiválasztani, ahol egy légiutas-kísérő legyek?
-Mögötte van egy egész csapat ember (tervezők) tesznek ki, mely napokon munkaidő a pilóták és utaskísérők. A legfontosabb, hogy ahonnan taszítják az ütemezési, ez a repülés utáni pihenés, ami szükségszerűen figyelembe kell venni.
12. legénység csapat mindig ugyanaz a járat, vagy megváltoztatása? Milyen alapon változnak a személyzet tagjai?
- Nem, azok folyamatosan változnak. Néha előfordul, hogy repülni, már ismeri a munkatársaival.
13. Mi a legidegesítőbb, hogy az utasok?
- Mit elfelejteni, hogy a hajóra, hogy nézze meg, de nem otthon. azt mondták, hogy nem gyakrabban. Egyesek úgy vélik, hogy üzembe a kézipoggyászban utasok a polcon a felelőssége bortprovodnikov.Net! Ha az utas az, amit kell, elfelejti a szavakat az udvariasság, nem vagyunk szolgái. Tudjuk és elutasítják. Nagyon gyakran az ülő utasok sürgősségi sorok, megtagadják helyezni a kézipoggyászként a polcon. Látod félelem, hogy lopni =) Mi magyarázza, hogy ez csak a felszállás és leszállás közben, ez egy segélyhívószám, és ez továbbra is szabadon az ilyen veszélyes szakaszok.
14. Van valami titkos, amennyire csak lehetséges szabad alsókategóriás helyet az üzlet?
-Mivel a légiutas-kísérő barátja =) Nos, hogy őszinte legyek, ez a manipuláció szigorúan tilos. Frissítés kész nagyon ritka esetekben.
15. Az utasok vehetnek igénybe a fedélzeti ingyenes, és csak ritkán veszik igénybe ezt, vagy nem tud róla?
- Elsősegélycsomag és oxigén palack =)
16. Vannak-e olyan gyakran louts az utasok között, és hogyan viselkednek velük utaskísérők?
17. Mi a tapasztalat a repülés volt a leghosszabb és legnehezebb?
-A legnehezebb az volt, csak az egyik leghosszabb. Visszatérve a Dubai, kiegyensúlyozatlan volt, a részeg utas volt az utasok között, akik világít a gépet, rohant az utasok, Futószár a pilótafülkébe, futott át a kabin, és üvöltött, hogy ő nem akar élni, és ez a repülőgép nem repül olyan messzire, és hogy erősítse megpróbálta repülés nyissa ki az ajtót. Mi birkózott vele, és érkezéskor Kijevben találkozott a rendőrség és a közigazgatási bírság.
- A dohányzás! Senki! Soha! Nem, semmilyen körülmények között!
19. Gyakran turbulencia, amikor a repülés és ijesztő ott ezen a ponton?
-Igen, ez történik. De ez csak egy normális fizikai jelenség, hogy meg kell várni, hogy rögzítse a biztonsági öv! =)
20. Nem a viselkedés eltér, utasaink és a külföldiek?
-Sajnos = igen) mentalitás darab nem egyszerű.
21. Melyik városban helyeken, mint a legjobban?
-A legmenőbb, a város és az ország még csak most jön =) Nos, úgy mint Amszterdam, Prága, Barcelona, Tbilisziben.
22. Mi a legkellemesebb dolog ebben a szakmában?
-Őszinte köszönet az utasokat.
23. Van-e korhatár utaskísérők?
-You can fly legalábbis addig, amíg a nyugdíjkorhatárt. Stewardess bármely életkorban, tökéletes =)
24. Do utaskísérők Teach skydive?
-Szeretem ezeket a kérdéseket, de nem ész azt. Azt mondják, hogy nem. Ők soha nem tanított, és nem is fog. És miért? Ejtőernyők még mindig ott van =) És azt mondják, hogy ez nem feltétlenül szükséges.
25. Volt-e a gyakorlatban, a kudarc és a kényszerleszállás?
26. Do csali utasok vannak (mint az Egyesült Államok sportbírók), aki rendet tartani, és terrorista támadások megelőzése érdekében?
- Nem, nem csalétek. Az ilyen „sportbírók”, de ők csak repülni során diplomaták és vezető tisztviselők
27. Van-e valamiféle szleng személyzet?
-Persze =) Sok szó, hogy az utas nem érti. Például a „Pax” - egy utas „Umka” -rebenok kísérő nélküli „cool tea” -preparation filter bírhat.
28. Vannak utasok utazhatnak be a pilótafülkébe, hogy a pilóták?
29. Van egy üres kabin repülőgépen történik, amikor senki nem repül, vagy csak az egyik utas?
-Mi kiröppent, és van egy. Minden attól függ, a pontos részletek a repülés
30. Mennyi idő előtt a pilótafülkében legyen a gépen?
- Minden légitársaságok különböző követelményeknek. Egy óra, a másik a 50 perccel az indulás előtt
31. Van olyan késés a személyzet egyik tagja történni?
-Igen, voltak. Ezekben a pillanatokban, hogy van egy tartalék utaskísérők.
32. Vannak-e büntetések és jutalmak a munka utaskísérők?
33. Mi az a járat, hogy a gyakorlat a legnépszerűbb a töltelék?
-egy irányba nehéz megkülönböztetni. Sok utas mindig az európai járatok tekintetében. Párizs, Amszterdam, Frankfurt. Ők is népszerű, mert a tény, hogy a párzási repülőtereken.
34. Melyek a legnagyobb megállók voltak más országokban?
-Én személy szerint 2-3 nap
35. Vajon a személyzet csapat, mindig távolítsa el a szálloda egy másik országban? Milyen szinten általában ezek a találat?
-Igen, ha a repülés során többit a személyzet számára. Szállodák mindig kényelmes és nem messze a repülőtértől.
36. Vannak-e szabályok a megjelenés? Mit ne viseljen, vagy néz ki?
-Szükséges. Nem lehet viselni nem egyenruhát, cipők és kiegészítők. Minden légitársaságok szabványoknak. Tól smink színét harisnya.
37. Vannak-e speciális üléseket utaskísérők? Vagy az egész járatot voltak kénytelenek állni?
- nevetés kérdés =). Igen, vannak olyan helyek a szolgáltatás, hogy mi vagyunk idején felszállás és leszállás.
38. Milyen tanácsot az utasokat, hogy legyen példaértékű ügyfél?
-Szabályait követi a légitársaság politikát.
39. Tilos téma felmerül, hogy beszél az utasokkal tilos?
- egyértelműen hozzárendelni - Nem, azt hiszem, nem kívánatos politikai viták és a magánélet
40. Van-e közötti verseny utaskísérők \ rendezők a vállalaton belül?
-Lányok mindig vetekszik)