detonációs motor
Detonációs motor beszívott levegő és
levegő áramlásmérő. Üzemanyag korrekció
motor kopogás - ez a jelenség kíséri hangzatos puffanás. A fő ok, ami detonációs motor elosztó nélküli gyújtás, és amelynek főtengely helyzet érzékelő és a nyomásérzékelő a szívócsőben MAP, a következő:
1. Angle előrenyomuló szükségesnél többet
1.1. TDC törzs érzékelő offset, bármilyen okból,
1.2. Érvénytelen kiszámításához szükséges adatok előzetes szög
1.1.1. A forgalom - a motor fordulatszám-érzékelő a térd nem felel meg a tényleges.
1.1.2. Load - MAP jel nem egyezik meg a tényleges forgalmi terhelés. Például, az érzékelő cső eltömődött, negatív nyomás a szívócsőben kisebb, mint a szervizelhető motor (rosszabb buborékoltatás) miatt a hatástalansága a gyújtási rendszer, nem megfelelő időzítése, a járulékos ellenállást a bemeneti vagy a kimeneten.
1.1.3. A hőmérséklet (hőmérséklet-érzékelő ad alacsony hőmérsékleten)
1.2. hiba az ECM
2. Az arány égés a keverék fölött a kiszámított
2.1. Benzin alacsonyabb oktánszámú
2.2. szegény keverék
2.3. Compression normális felett
2.4. Helyi túlmelegedést a falak az égéstérbe romlása miatt hőátadás miatt fennakadás, vagy csökkentse a szivattyú hatásfokát.
Levegő szivárog.
1. Lehetőség áramlásmérő.
1.1 fojtót a áramlásmérő és a fojtó. Ebben az esetben, egy részét a levegő áramlásmérő nem tekinthető, ez azt mutatja, egy kisebb levegő tömege fogott a motor számított üzemanyag mennyisége jel kisebb, mint amennyi szükséges a feltétel a lambda = 1, keveréke a lambda-szonda jel gyenge. BU kezd növekvő korrekciós együttható + (növeli a nyitás az injektor) eddig, amíg eléri lambda = 1. Javítás a + jel. Sztöchiometrikus összetétellel (ha elég szabályozási tartományban).
1.2 szívatószabályozó zadrosselnoe térben. Majdnem minden ugyanolyan, sőt, általában (de nem mindig) kíséri megnövekedett forgalom xx.
2. Opcionális MAP érzékelő. Itt a dolgok nem ilyen egyszerű. Choke fojtó akár nem releváns az a rendszer működését. Choke növeli a szívócsatorna abszolút nyomás benne, amely tekinthető növekedése a motor terhelését és növeli az üzemanyag-ellátást. Most az irányt korrekció függ közötti korreláció járulékos levegő tömegét és kiszámított „növekvő terhelés” kiegészítő tüzelőanyagként. Azaz, az ilyen rendszerek nem lehet korrigálni a + és -.
3. szivárog be a kipufogó rendszer olyan rendszer, akár 1 oxigénérzékelő (mielőtt katalizátor). Megjelenéséhez vezet a szabad oxigén a kipufogó, amely tekinthető egy szegény keverék és a helyesbítés +. De ez a feltétel lambda = 1 belül a palackok nem megy végbe, a motor működik majd az elegyet dúsított túllépés üzemanyag.
Egy példa a megfejtése nyomtatási szkenner.
#CODES: 0 ........................ ..kodov nincs hiba
MIL / WARN LIGHT: OFF ............... .kontr.lampa a pajzson ki.
FUEL SYS # 1: CL (Close hurok) .. visszajelzést datch.kisl. Bank 1 zárva
FUEL SYS # 2: CL ............ visszajelzést datch.kisl. Bank 1 zárva
CALC LOAD: 13% ............ motor ..nagruzka (nagyjából maks.moschnosti)
COOLANT TEMP: 88Ўzh ............... ohl.zhidkosti hőmérséklet fok
RÖVID FT # 1: -1,6% ..................... .kratkovremennaya mag. A Bank 1
HOSSZÚ FT # 1: 10,2% hosszú távú ........................ Bank 1
RÖVID FT # 2: ..................... 19,5%. rövid mag. A bank adatai szerint 2
HOSSZÚ FT # 2: 20,3% -os ..................... .dolgovremennaya Bank véleményére2
MOTORFORDULATSZÁM: 678rpm ............ .oboroty motor
JÁRMŰSEBESSÉG: 0km / h ............... A sebesség autó
IGN ADVANCE: 14.5deg ............ ..ugol előgyújtás fokban
A beszívott levegő: ..................... 24Ўzh ..temperatura légbevezető
MAF: 4gm / s .................................... .massovy légáramlás
THROTTLE POS: 16% .................. .otnosit. fojtószelep nyitási szög
O2S B1 S1: 0.79V ............ ..napryazhenie jobb első savanyú. érzékelő
O2FT B1 S1: 0,0% ......... azonnali kiigazítására 1. bank az elülső érzékelők
O2S B1 S2: 0.08V ............ .napryazhenie jobb hátsó kisl.datchika
O2FT B1 S2: UNUSED ...... .mgnov. Javítás Bank 1 hátul holland. kihasználatlan.
O2S B2 S1: 0,25 V .................. .napryazhenie bal első kisl.datchika
O2FT B2 S1: 19,5% ............ azonnali kiigazítására Bank véleményére2 által az elülső érzékelők
O2S B2 S2: 0.96V ..................... .napryazhenie bal hátsó kisl.datchika
O2FT B2 S2: UNUSED ...... azonnali kiigazítására posterior Bank véleményére2 holland. kihasználatlan.
OBD CERT: OBD II ............... ..sistema menedzsment szerint tanúsított OBD II
Fluid TEMP: 48Ўzh ............... Olvadás olaj automata sebességváltó
Injector: 2.6ms ........................ időtartamát. megnyitása a fúvókák
IDL SIG: ON .............................. ..priznak alapjárat van
FC IDL: OFF ................................. zár üzemanyag szivattyú ki.
STARTER SIG: OFF ..................... starter jel nem működik
A / C SIG: OFF .............................. .signala befogadás kondeya nincs
PNP SW [NSW]: ON .................. .AKPP P vagy N
ELECT LOAD SIG: OFF ............ engedélyező jel dop.elektricheskih terhelés nélkül
Féklámpa SW: OFF ............... fékpedál felengedésekor - 1. pár kapcsolatok
Féklámpa SW1: OFF ............ .pedal fék felengedése - 2. pár kapcsolatok
PS olajprés SW: OFF ............ .datchik szervokormány ki.
TÜZELŐANYAG SZIVATTYÚ / SPD: KI / M, L ....... végfokhiba üzemanyag-szivattyú
EVAP VSV: OFF ........................ .klapan szellőztetés ki a tartályt.
levegő áramlásmérő.
tünetek: csökkent kapacitással, alapjáraton a motor leáll.
szalagnak amely a bemeneti az áramlásmérő a széleken, lehetőség van, hogy megnöveli az áthaladó levegő az érzékeny (jellemzően központjában található) az érzékelő elemet, és így a termelés fokozása, közelebb hozta igaz. Ez nem igaz az összes motor működési mód, de lehet kapni a házhoz. átfedési terület kell választani lassan, fokozatosan növekszik, és ellenőrzi a mozgásban.
üzemanyag korrekció.
adott indokolás a benzinmotor az ázsiai / amerikai piac által minősített vagy OBD a keverékképzés a szívó- és az oxigén szenzor tipa.odna a megoldandó feladatok a motorvezérlő rendszer (T) - annak biztosítása, minimális károsanyag-kibocsátást, azaz A lehető legkisebb koncentráció egyensúlyi állapotban a motor működése (állandó áram) a lehető legnagyobb teljesítmény. ez a feltétel egy benzinmotor töltésű működés a szívócsőben üzemi hőmérsékleten a hűtőfolyadék érhető el, ha a légfelesleg tényező lambda = 1.
a tervezési szakaszban a motor és annak befejező a vizsgálati állvány közé állítjuk és beállítani, hogy a program, mint sous tabulált adataival üzemanyag bármilyen konstans terhelés, számítva a modell jelek (vagyis van egy precíziós legalább egy nagyságrenddel magasabb, soros) érzékelők időtartama a nyitó fúvókák n = 1.
Ez a program, pontosabb üzemanyag-ellátás tábla van írva a programozás az egyik memória sous amit sous változott (átprogramozni) nem - ROM (read), és a második, amely átírható su - RAM (Random). alap hívja ezeket az értékeket. tárolt adatok a ROM ha az akkumulátor nincs csatlakoztatva, a tárolt adatok a RAM-ban, amikor a gyújtást, és az egyes modellek és márkák, ha az akkumulátor nincs csatlakoztatva. ha a motor Su veszi az adatokat a RAM van.
gyártásában soros motor és ellenőrzési rendszer elemeinek, a kapott paraméterek termékeket némi szórás okozta technológiai (de tűréshatáron belül által engedélyezett tervdokumentáció) eltéréseket. így például, soros nyomásszabályozó tartja a vasúti nyomása kisebb, mint 0,1 atm példakénti légáramlásmérőnek xx mennyiségét jelzi az elhaladó levegő helyett 12 kg / óra csak 11.5 stb változást érzékelők és a motor paraméterek az üzemeltetés során, (öregedése anyagok, szennyezés, stb)
így a termelési motor egy bizonyos idő 14,7 kg levegő nem veszi sous 1 kg benzin és 0,9 kg. Az így kapott keveréket gyenge és rossz óta nem feltétele a teljesítmény, és ennek következtében növeli a teljes kipufogógáz-kibocsátás, a vezető megpróbálja kompenzálni a hiányzó energia intenzívebb munkát a gázpedált.
meg kell valahogy korrigálni ezt az ellentmondást. Ebben a visszacsatolás által bevezetett jelenlétében (gyenge) vagy távollétében (dús keverék) a szabad oxigén a kipufogó. Ez határozza meg a oxigénérzékelő GK (lambda szonda), amelyben a kimeneti feszültség (vagy ellenállás) van hirtelen reagál a megjelenése vagy eltűnése a szabad oxigén. és így az elegyet gyenge, és a dk a kimenet alacsony (közel 0) feszültség.
su tájékoztatni sovány kezd lépéseket, hogy növelje a nyitó, a fúvókák (növelő tényező, amely meg kell szorozni a nyitási idő), amíg a feszültség DCA nem lehet több mint a feszültség küszöbérték, amely tekinthető egy gazdag keverék. Su további lépéseket vissza, enyhén csökkenti a nyitás a fúvókák. Ha ez a kapcsoló vissza GK (szegény keverék), sous ezt írja tényezőt a memóriájába a cellában, amely ebben a tartományban a terhelések.
ez a tényező ki a szkennert, mint a rövid távú korrekció (rövid). Megyünk tovább. Ez áthalad egy pár percet az egyenletes mozgás, rövid korr. Ez nem változik, és Su átírja (átprogramozza) értékei üzemanyag a RAM értékek egyenlő az alapvető üzemanyag-ellátás rövid x korr. ahol a rövid válik 0, és ez a tényező jelenik meg az oszlopban a lapolvasó állandó korrekció (hosszú). mert nem volt változás az adatok RAM valós körülmények között a jövőben a munka, a motor és az azonos feltételek mellett, egy rövid korrekció lesz körülbelül 0. ismét valami nem változik.
ha a rövid elérte a maximális megengedett értéket (20 ... 0,30% a különböző motorok) és n = 1 eléréséig (nincs elmozdulás dq), hogy továbbra is írt az oszlop hosszú (átírt RAM), és kitisztult, a ciklus ismétlődik változtatásokat, amíg n = 1, vagy akár a határérték. ahol a memória hiba kerül rögzítésre sous minőségű mix vagy távollétében DCA aktivitást.
A fő ok, ami a tüzelőanyag korrekció.
befolyása a gyújtási rendszer hibája nem kell figyelembe venni, mint könnyebb otdefektovat ez a rendszer külön-külön, és kívánatos, hogy csináld elején a diagnosztikai eljárás segítségével csatlakoztassa a szkennert.
szívónyílásába. a levegőben áramlásmérő rendszerek korrekció B +. A legnagyobb korrekció xx. terhelés növekedésével korrekciós érték 0-ra hajlamos mar-rendszerek egy érzékelőt x alkalmazásától a + és -.
Légréstesztet a kimeneten az első DCA. + Vezet Javítás. l, de kevesebb, mint 1, a gazdag keverék.
eltömődését fúvókák. Ez csökkenéséhez vezet az üzemanyag és a korrekció + minden módban.
csökkentés teljesítményét egy benzines szivattyú és a szennyeződés a légáramlásmérő. korrekció + nagy sebességgel, és betölti. xx körülbelül 0.
hibás gk (ampliduda kimeneti feszültség kisebb, mint a küszöbérték) + korrekció a határértéket.
szivárgó injektorok. a legnagyobb korrekció - xx.
nyomásszabályozó. nyomás feletti - korrekció - nyomás alatti - + korrekció.
víz-az-csatlakozó GK (áramköri hevítésre). korrekció - a határértéket.