Akkumulátor teszt - Hidegindító
Starter akkumulátorok - az egyik leginkább stresszes alkatrész a kocsiban. A járművek fokozott kényelem, üzemanyag-takarékos technológiák és fejlesztése fedélzeti akkumulátor elektronika lehetővé kell tennie magát egy kicsit. Gépek a „start-stop” rendszer igényel elemeket, amelyek nagy teljesítményű, ameddig csak lehetséges. És a jelen töltés közben fékrendszer, azaz energetikai hasznosítás, az akkumulátort ki kell igazítani a gyakori töltés és kisülés.
Ezek a feladatok jobb, mint a hagyományos ólom-sav akkumulátor, hogy megbirkózzon az úgynevezett akkumulátor AGM (Absorbent Glass Mat) nedvszívó üvegszál. Ezért a modern autógyártók gyakran használják az AGM akkumulátorok. Régi autók, vagy azok, amelyek célja nem az AGM technológia kell szerelni kiegészítő hagyományos akkumulátorok, ahogy az AGM akkumulátorok magas követelményeket támaszt a díjszabási rendszert.
választottak AGM akkumulátor 4. és 6. hagyományos tésztát. Minden elem biztosít áramot kezdve 70-77 Ah és optimálisak a kisautók, vagy kompakt autót la VW Polo, a Golf és mások. Az árak az akkumulátorok nagymértékben különböznek: míg a hagyományos akkumulátorok költsége 95-163 euró, AGM-akkumulátorok - 160-269 euró.
Objektív értékelését az összes jelöltet vizsgáltunk egy speciális állványra. Megmértük a teljesítmény és a viselkedés a mély kisülés. Még itt volt észrevehető különbség. Ha nincs szabványos akkumulátor még nem érte el a névleges kapacitás teljes feltöltés után, az AGM akkumulátor ebben a jól sikerült, a két még a maximális mennyiségű pontot.
Ha az akkumulátor már gyenge, általában megingott a hideg. Szimulálására téli körülmények között alkalmazott fagyasztó a hőmérséklet -20 Celsius fok. 12 óra múlva töltött a szibériai fagy, a jelöltek elment a következő lépés a tesztelés - hidegindítás. És ismét az erejét és az állóképesség ütött AGM akkumulátor: Banner - 33 start, Varta - 32, Exide - 31 és Moll - 24. A hagyományos elemeket gyengék voltak: Varta - 23 start, és Exide Sonnenschein - 19, Moll - 15, Banner és Bosch - 14. De mégis, ezek az eredmények egészen elfogadható szimulált mostoha körülmények között.
AGM akkumulátorok Moll Banner és után hidegindítást még rendelkezett rendre 87 és 79 százalék a kapacitás. Olcsóbb ólom-sav rendelkezésére álltak azok kapacitásának a mennyisége 61% Sonnenschein és 58% Exide. Mindezek mögött volt Moll.
Egy másik fontos szakaszában tesztelés - az akkumulátor élettartamát. Egy alapon vették száma töltés-kisütés ciklus, amely ellenáll az akkumulátort. Itt ismét bebizonyította egyedülálló AGM akkumulátorok. 60 ciklus után Moll AGM biztosított több mint 65 amper-óra, ami megfelelt a 93% névleges teljesítmény. Követve Banner AGM 61 Ah és 87% névleges teljesítmény. Között a hagyományos ólom-savas akkumulátorok jártak Varta Silver - 49 Ah és 64% a névleges teljesítmény és Exide Premium 47 Ah és 63%. Az utolsó hely a Bosch és a Moll - 35 és 36 Ah, ill. Ugyanakkor, és ez egészen elfogadható eredményt.
Előnyei közül AGM akkumulátorok - a lehető legnagyobb számú töltési-kisütési ciklusokat. Mind a négy jelölt maximális pontszámot. Amikor ellenőrzi a kitartást - köszönhetően a folyamatos áramfelvétel, szimulálva véletlenül elfelejtett lámpák szerepelnek a közgyűlés szegmensben állt ki Moll és Banner. Között a hagyományos akkumulátorok jó eredményeket Exide Premium és Varta Silver. Az utolsó hely Banner Starting Bull, aki megadta magát a 2,3 órát, mielőtt a győztes az Exide Premium.
4. hely - Moll AGM 81070, 426 pont.
3. hely - Exide Micro-Hybrid AGM, 441 pont.
2. hely - Varta Start Stop AGM, 445 pont.
1. hely - Banner Running Bull AGM, 454 pont.
