A Fabia iskola ereje, a cipő halom javítása

A Skoda Fabia tengelykapcsolója

A CLUTCH CONSTRUCTION JELLEMZŐI Skoda Fabia

A kézi sebességváltóval felszerelt Skoda Fabia autóknál helyezzen be egy száraz, egylemezes tengelykapcsolót egy központi membránrugóval (6.1. Ábra).

A nyomólemezt egy acél bélyegzett 3 burkolatba szerelik fel, amelyhez hat csavar van a motor 1 lendkerékéhez.

A meghajtott 2 tárcsát a hajtómű elsődleges tengelyének hornyaira szerelik fel, és a 4 lánchajtás és a nyomólemez közötti 4 membránrugó rögzíti.

Tengelykapcsoló 1 (ábra. 6.2) van szerelve, a vezetőhüvely 2 mellékelt két csavarral a 4 köpeny, a tengelykapcsoló és mozgatja a hüvely 3 dugó nyugszik a labdát, vannak csavarozva, hogy a tengelykapcsoló-ház, amely viszont hajtja a dolgozó tengelykapcsoló rabszolga. A csapágyat két rugós kliphez rögzítik a dugóhoz. A villát a rugós zárral rögzítették a gömbcsuklóhoz.

Hidraulikus tengelykapcsoló működtető tartalmaz egy fő 3 henger (ábra. 6.3) telepítve a motortérben a munkahenger 14, 10 vezetéken beleértve a csövet és a csövek, valamint a pedál 8 tengelykapcsoló csatlakozik a tolórúd fő hengerzár 4, a konzol, amely az anyacsavarokkal az első karosszériához rögzítik. A pedált visszahelyezik az eredeti helyzetébe egy rugóval.

A főhengeret egy 5 tömlõ csatlakoztatja a mester fékhengerhez szerelt 1 tartályhoz (a tartály mindkét fõhenger esetében közös). A 14 munkahenger csavarozva van a 17 transaxle-házhoz, és a rúdja a 3 dugón található (lásd a 6.2 ábrát). A hidraulikus tengelykapcsoló kioldásakor fékfolyadékot használnak. A tengelykapcsoló kioldó működtető működtetés közben nincs beállítva.

HASZNOS TANÁCSOK

A Fabia iskola ereje, a cipő halom javítása

Ábra. 1. Csatlakozás: 1 - lendkerék; 2 - a hajtott lemez; 3 - tengelykapcsoló ház nyomólemezzel; 4 - membrános rugó

A Fabia iskola ereje, a cipő halom javítása

Ábra. 2. A tengelykapcsoló karterje: 1 - a tengelykapcsoló deenergizálásának csapágya; 2 - a tengelykapcsoló deenergizáló csapágyának irányító dugója; 3 - a tengelykapcsoló deenergiájának villája; 4 - tengelykapcsoló ház

A CLUTCH CLUTCH HYDRAULIC SWITCH SZIVATTYÚJA

SHKODA ÁTVITEL

Ha megnyomja a zár a tengelykapcsoló pedál nincs teljesen kikapcsolva ( „vezet”), amely kíséri jellegzetes őrlési fogaskerekek esetén a hátrameneti fokozat kapcsolásakor, talán a hidraulikus tengelykapcsoló levegő. Távolítsa el a hidraulikus meghajtó elvezetésével.

Ezenkívül a szivattyúzás akkor történik meg, amikor a hidraulikus meghajtó folyadékkal van feltöltve csere után vagy a rendszercsomópontok rendszeres nyomáscsökkentéssel kapcsolatos javítása után.

Szükséged lesz; fékfolyadék, légtelenítő tömlő, "10" kulcs, tartály folyadékhoz.

1. Ellenőrizzük a folyadékszintet a főfékhenger tartályának (tartály közös mindkét főhenger), és adott esetben hozza vissza a normál (cm. „Check szint és újratöltését a fékfolyadék a fékrendszerben tartály és a hidraulikus működtető a tengelykapcsoló”, 59. old.) .

2. Távolítsa el a 16 védőkupakot (6.3. Ábra) a 15 szelepről, hogy eltávolítsa a levegőt a tengelykapcsoló rablóhengeréről.

A Fabia iskola ereje, a cipő halom javítása

3. Tegye a tömlőt a szelepre, és tegye a végét a tartályba kis mennyiségű fékfolyadékkal. Kérje meg az asszisztenset, hogy 2-3 másodperces időközönként 4-5 alkalommal nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, majd tartsa lenyomva. Kapcsolja ki a szelepet 3/4 fordulattal. A légbuborékokból származó folyadék a tömlőből kifolyik a tartályba.

4. Húzza meg a szelepet, és kérje meg a tengelykapcsoló pedál felengedését.

5. Ismételje meg a 3. és 4. lépést többször, amíg a folyadék levegőbuborékok nélkül kilép a tömlőből.

6. Húzza meg a szelepet, szerelje fel a védősapkát, és ha szükséges, töltse fel a folyadékot a tengelykapcsoló kioldó működtetőjének főhengertartályában.

A MŰKÖDTETŐ FOLYADÉK CSERÉJE A KLÍMKE KLUTAK HIDRAULIKUS KAPCSOLÓJÁNAK

A Fabia iskola ereje, a cipő halom javítása

Ábra. 3. Hidraulikus tengelykapcsoló kioldása: 1 - a fékfolyadék tartálya; 2 - tömítő hüvely; 3 - a tengelykapcsoló deenergiájának meghajtójának főhengere; 4,13 - rögzítőanyagok; 5 - tömlõ; 6 - a főhenger rögzítésének anyája; 7- a tengelykapcsoló fő hengerének rúdja; 8 - a tengelykapcsoló pedál; 9-O-gyűrű; 10 csővezeték; 11 - a tulajdonos; 12 - a munkahenger rögzítőcsavarjai; 13 - bilincs; 14 - a tengelykapcsoló deenergiájának munkahengere; 15 - a légtelenítő szelep; 16 - a szelep sapka; 17 - sebességváltó

FIGYELEM

A hidraulikus működtető alatt a folyadékszintet rendszeresen ellenőrizni kell a fő tartályban. 6. henger tengelykapcsoló kioldása. Ne hagyja, hogy a folyadék szintje a tartályban alulról 25 mm alá esik. Idővel töltsük fel a folyadékot, különben a tartály alja lecsapolva levegő lép be a rendszerbe, és a szivattyúzást ismét meg kell ismételni.

Szükséged lesz: egy fékfolyadék, egy tömlő a szivattyúzáshoz, egy "10" -es kulcs, egy tartály a lefolyott folyadékhoz.

Mivel a hidraulikus tengelykapcsolót és fékrendszer kombinálva egy tank, cseréje a hidraulikus folyadék a hidraulikus hajtás tengelykapcsoló, amikor megváltoztatja a fékfolyadék a hidraulikus fék. A gyártó ajánlásának megfelelően a folyadékot 30 ezer km futás után vagy 2 év üzemidő után kell cserélni (attól függően, hogy melyik következik be először).

A munkafolyadék cseréjéhez hajtsa le a tengelykapcsoló kioldó hidraulikus meghajtót (lásd "A tengelykapcsoló csúszájának megvonása", 112. oldal). A csere befejezésére vonatkozó kritérium a régi (piszkos) fékfolyadék kilépésének megszüntetése a tengelykapcsoló rablóhengeréről levő légtelenítő szelepről.

KARBANTARTÁS ELTÁVOLÍTÁSA ÉS BEÉPÍTÉSE

Az alapvető működési zavarok, amelyeknél a felszedés szükséges A csatlakozás eltávolítása és szétszerelése:

- A tengelykapcsoló bekapcsolt állapotában megnövekedett (a szokásos zajjal összehasonlítva);

- a tengelykapcsoló működtetése közben;

- hiányos kötés (tengelykapcsoló csúszkák);

- hiányos tengelykapcsoló kioldása (tengelykapcsoló "vezet"),

Szüksége lesz: egy "14" kulcs (az elülső fej sokkal kényelmesebb), egy szerelőlap, egy jelölő.

2. Ha telepíti a korábbi nyomólap, védjegyet semmiféle módon (pl filctoll vagy festék) relatív helyzetét a burkolat és a lendkerék tárcsa telepíteni a lemezt, hogy az eredeti helyére (hogy fenntartsa az egyensúlyt).

A Fabia iskola ereje, a cipő halom javítása

és a meghajtott tárcsa központosítására szolgáló tüske.

1. Távolítsa el a sebességváltót.

A Fabia iskola ereje, a cipő halom javítása

2. Ha telepíti a korábbi nyomólap, védjegyet semmiféle módon (pl filctoll vagy festék) relatív helyzetét a burkolat és a lendkerék tárcsa telepíteni a lemezt, hogy az eredeti helyére (egyensúlyának fenntartása) .Ris. 6.

A Fabia iskola ereje, a cipő halom javítása

3. Miközben a lapocka lendkerék szerelvény (vagy egy nagy csavarhúzóval) elfordulás ellen, távolítsa el a hat csavart rögzítő a ház tengelykapcsoló lemezt, hogy a lendkerék (az érthetőség kedvéért, mutatjuk be szétszerelés eltávolítjuk a motor). Húzza meg egyenletesen a csavarokat: minden csavar két kulccsal rendelkezik, a csavartól az átmérőjű csavarig.

A Fabia iskola ereje, a cipő halom javítása

Tehát vannak olyan csavarok, amelyek a motor lendkerékéhez csatlakoztatott sajtolóegység burkolatának rögzítését szolgálják.

Kapcsolódó cikkek