15 A légi közlekedéssel kapcsolatos félelmetes tények (16 fotó)
Azok, akik repültek a síkon, ugyanazt a szorongást érzik. Mi volt az a zaj? Hallottad ezt a csörgést? A pilóta hangja fáradt. Nem fog elaludni a kormányon? Nem, ma nem fogjuk megpróbálni leküzdeni a repüléstől való félelmet egy repülőgépen. Csak olyan rémisztő titkokat közlünk, amelyekről mindenki tudnia kell.
15. Gyermekszék nélkül nem lehet
Ha gyermeke kevesebb, mint két éves, a légitársaságok szabályai szerint jogosult a szabad utazásra, ha nem foglal el külön helyet a gépen. Kiderül, hogy a babaat meg kell tartani. De szélsőséges turbulencia vagy akár repülőgépes baleset esetén anyám kezei még mindig nem tudják megmenteni a baba sérüléseit. Vigyázzon a gyermeke biztonságára, vegyen neki egy külön jegyet és hozzon magával a gyermekülés biztonsági övekkel.
14. A turbulencia minden nap egyre erősebb
A statisztikák szerint 2050-re a légkörben a széndioxid-koncentráció növekedésének köszönhetően a turbulencia átlagos erőssége 40% -kal nő. Kiderül, hogy az éghajlatváltozás és a környezetszennyezés miatt a légi utasoknak fizetniük kell.
13. A repülőgépek kabinja hihetetlenül piszkos
Láttad magad, csak a gép repült be, az utasok elhagyták, mivel már meghívták a fedélzetre. Természetesen egyszerűen nincs idő a tőke tisztítására. És a különböző baktériumok és vírusok még néhány napig élhetnek a felületeken. Lehetőleg ne is tűnik ez a zseb a magazinok, van egy óceán a baktériumok, és még az előző utas hagyni a „meglepetés”. A párna és takaró után a járat egyszerűen visszahajtott és nem mostuk, vagy fertőtleníteni.
12. A pilóták gyakran alszanak a repülés közben
A pilóta fele alszik a repülés közben, és harmaduk időről időre felébred, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a partner is alszik.
11. Ha a tűz kitönik, akkor kilenc másodpercig kilép a gépből
A felszállás vagy a leszállás során tűz keletkezhet, majd az utasnak néhány másodperc van hátra a gépből való kilépéshez. A láng csak 90 másodpercen belül képes lefedni a teljes légi járatot.
10. A pilóta hatáskörei
A repülőgép kapitánya a repülés során szinte korlátlan hatalmakkal rendelkezik. Lehet, hogy letartóztatja az embereket, leírja a bírságokat, és még egy halálos utaskísérőt is kiad.
9. Csak palackozott vizet inni
Ne igyál vizet a gépen, ha nem a palackból. Jobb, ha nem is érti meg. A kikötőkben a WC tisztítása és a tiszta víz öntése szinte befejeződik, és néha mindkettőt egy alkalmazott végzi.
8. Leszállásvezérelt csepp
A pilóták gyakran viccelődnek, hogy a repülőgép beszállása szabályozott csepp. Kemény leszállás a rossz időben - ez még egy szándékos esemény. A legjobb összekötés érdekében nedves felületű aszfaltot használnak.
7. Csak 15 másodpercig oxigénmaszkot visel
Az oxigén maszkokban 15 percig elegendő. Ez az idő elegendő ahhoz, hogy a pilóta alacsonyabb tengerszint feletti magasságot vegyen fel, ahol normálisan lélegezhet. Csak 15 másodperc van az oxigénmaszk felhelyezésére, mielőtt elveszítené tudatát. Ezért kell először beadnia a maszkot, majd vigyázni a gyerekekre.
6. A leszállás során a lámpa kiürülése esetén kikapcsol
Amikor a leszállás éjszaka történik, a belső világításnak lehetőleg a lehető legközelebb kell lennie az oldal mögötti természetes fényhez az esetleges evakuálás esetén. A szemeidnek ideje, hogy alkalmazkodjanak a sötétbe, hogy láthassák, hogy a kijáratot melyik irányba kell keresni.
5. A repülés során lehetséges az emberi szervek szállítása
A legtöbb belföldi járat az Egyesült Államokba emberi szerveket hordoz. Általában hosszú dobozokban szállítják őket, amelyek lehetnek a "Head" felirat vagy ilyesmi. Talán ez a tény megrémít sokakat, de érdemes megjegyezni, hogy a szervátültetés életeket ment.
4. A jó idő nem garantálja, hogy a járat simán megy
Természetesen a repülést megelőzően mindenki különösen érdekli az időjárási viszonyok. De még eső és erős szél esetén is, a repülés nem nagyon megy. Néha a jó idő megzavarja a repülőgépet. Különösen forró napokon a lehető legnagyobb mértékben ki kell rakni a síkot, hogy megszabaduljon a ritkított levegőtől és repüljen fel.
3. Villám csapódik a repülőgépre
Villám minden évben átlagosan minden egyes repülőgépet eléri. De nincs semmi aggodalom. Alkalmanként a légi jármű képes érzékelni a külső károkat - a felszíni belépési pontot és kilépési villámcsapást - vagy az elektromos rendszerek kisebb károsodását. Igen, és a légi járművek tüzelőanyag-tartályai, amelyeket a szárnyakba helyeznek, védettek minden szikrától. Leggyakrabban villám csapódik az eső-kumulusz felhőkön repült repülőgépeken.
2. Válasszon helyeket közelebb a vészkijáratokhoz
Ha az első öt sorban ülsz, akkor jelentősen megnő a repülőgépes baleset során a mentés esélye. Továbbá, a leszállás során számolja meg a sorok számát, amelyek elválasztják Önt a vészkijáratoktól. Ha a belső tér tele van füsttel, gyorsan navigálhat.
1. Leggyakrabban a repülőgépek lebontása
Félek repülni? Szeretné tudni, hogy mikor a repülőgépek leggyakrabban a statisztikák szerint törnek? Vannak olyan esetek, amikor a repülőgép közel van egy katasztrófahoz: ez az első három perccel a felszállás után és az utolsó nyolc perccel a leszállás előtt. De ne aggódj, ez alkalommal már csípte a biztonsági övet a kezében lesz egy üveg vizet, és a fejemben - a kiürítési tervet.
