Work ment! Vagy építeni és összeszerelni fa repül a saját kezét
Ez felmelegedett, és azt mondta, hogy ideje, hogy házimunkát. Nem is olyan régen azt jelentette foltok támogatják a programot, és felvázolja a fő célokat és feladatokat. A kezdeményezések többsége üdvözölte, de nem nélkülözi a részesedése a szkepticizmus. Nos, mindig készek vagyunk a párbeszédre és konstruktív kritika)
Tehát, a munka már javában a Getto. Téli álom után, a fiúk gyógyulni és pampas dortov sorozat. Építőipari új rámpák. A nagyméretű dirt sorozat, úgy döntöttek, hogy használni fa indulások. Gyakorlat építési ilyen szerkezetek közös Paul Tyunin. Pasha nemrég regisztrált 26.ru és az első cikkben azt helyezni a vállalati blog. A jövőben több hír jön közvetlenül a helyszínen.
Pasha: Üdvözlet mindenkinek, aki a kerékpározás, a szélsőséges és építési foltok érdekes, fontos és hasznos. Ebben a szezonban, akkor - a csapat jól ismert St. Petersburg helyszínen Ghetto3 - Van egy kis váratlan ajánlatot a kerékpárbolt ALIENBIKE.RU - együtt dolgozni a fejlesztési extrém kerékpározás a városban. A kezdeti szakaszban a finanszírozó Alienbaykom tevékenységünk az oldalon már látható szabad szemmel - csak a közelmúltban felolvasztjuk helyszínen hozta a látogatók egy jól karbantartott és teljesen működőképes formában. Sőt, képesek voltunk megtenni, hogy bővíteni arzenálja - dertovye új sorozat az úton, a régi kapott új elemek. És ez még csak a kezdet!
Az egyik esemény által várt minket hamarosan nyitó bigeyr-sorozat és a közelgő tavasz Ghetto3 Pump Battle. Tapasztalatai alapján a tavalyi szezon indulások bigeyr sorozat döntöttek, hogy fa. A tapasztalat az építőiparban az ilyen küldetések, és szeretnénk megosztani veletek.
Kiépítése és összeszerelni fa repül a saját kezét
Az építőiparban az indulási akkor először meg kell sugara a rajzon. A távozás tervezett Pavlik Sorokyan, amiért, nagyon köszönöm. Az építés során támaszkodtunk ezek a rajzok, bár többnyire rögtönzött.
A járat akkor design alapján a készség. Jelenlétében vezetési élményt - kisebb és nagyobb - a kezdők számára. Sugár lesz szükség, hogy leírja a teljes méretű és rávenni mintát (a továbbiakban: miért). Közben beszéljünk az anyagok és eszközök.
Vegyük a board "ötvenes évek" - 50 * 150mm, természetes nedvességet. Időbe fog telni, körülbelül 8-13 folyóméter. Szintén lemez "tíz" - 10mm - 2 oldal. Több lesz szükség szögek, csavarok. A járat közül: 50 * 150 - 18m.p.; 40 * 100 - 24m.p.; Rétegelt lemez - 2 lap; körmök 120mm - körülbelül egy kilogramm; facsavarok hosszú 70 mm - 50 db.
A szükséges eszközök: csavarhúzó, láncfűrész, kalapács és egy markert.
Annak illusztrálására, felosztják a járatot három részre:
csónak - a része a szerkezet, ami által sugara
Padló - rétegelt lemez, amely az indulás sugár
bázis - keret, amely megtartja a hajó és a fedélzeti
Mit könnyebb volt a munka arra ösztönzik, hogy gyűjtsön baleset egy sík felületre. Ha nem, akkor elterjedt egy lemez, és használja azt a munkatérben. Kezdjük a gyártás hajók. Kínálatunkban már helyezni a három táblák, hogy egy fórumon osztotta őket két részből áll. A második - egy kis depresszió a központban, és a harmadik generációt kell két - alsó és felső része a tartomány (megfelelő összeszerelés ajánljuk felcímkéznie fűrészelt rész).
Templet sugár, a fizikai méret, alkalmazni táblák, amelyek összegyűjtik a csónakot. Ismertetése után a tervrajz sugár vesz egy fűrészt és vágjuk. A kapott fél sugár - felső és alsó, szegező, hogy a bázis-tábla (az egyik, hogy enyhe bemélyedés).
Ezután köröm vágás - a felső és alsó (megjegyzendő, hogy a felső rész az indító - mintegy 20-30 cm - egyenesen kell, nem folytatása a sugara). Ezek vágás Scrollsaw, hogy az arcuk, amelyek nem tartoznak a sugár, mivel egy szög 90 fok. Mi tartsa a vonalat, és vágja a többit is a fedélzeten.
Itt hajó és kész!
Most térjünk rá a bázis - minden nagyon egyszerű.
Alkalmazzák a végén a hajó táblák fűrészelt úgy, hogy egy szög 90 fok között. Ezután a külső összetartja őket darabka táblák.
Ismételjük meg ezt a lépést még egyszer, és kap két hajó azon az alapon. Azt tanácsolom, hogy gyűjteni őket, impozáns egymásra, próbálta nekik azonosak.
Ezután, meghatározott keresztirányú szélei csatlakoznak a felső és alsó sugara.
Rögzítse a jumper, amely merevséget.
Kitöltése keresztirányú bordák, emlékszem - az elején a repülési teszteket a maximális terhelést. Mert, a bejáratnál, hogy a szélek gyakrabban, mint a teljes szerkezet.
Amikor az összes élek, folytassa a fedélzeten. Mi tetejére fektetjük lemez, húzza a csavarokat a bordák és levágta a kívánt szélességre.
Nos, itt éri el, és kész. Továbbra is kezelni (vagy legalábbis az a része, amely lesz eltemetve), a kívánt impregnálás.
Ha kényelmes dolgozni ezzel épületfa lehet összeszerelni néhány óra, a lényeg, hogy ne siessen. Ha hajlandó kipróbálni a repülés vagy tervezett építési ő - ne felejtsük el, hogy egy védelmi vizsgálat előtt, vigyázzon magára ...
Személyesen magam, és minden látogató led spot Getto3 köszönöm AlenBayk üzlet számára segítséget kiépítése és fenntartása a vitalitás a helyszínen.
Nos, néhány tesztet végül ...
Minden indulások, Pasay ... wellgoddog - Paul Tyunin
geometria és paramétereit a szó - ez a mínusz.
gyártási minták nem feltétlenül elegendő tapadás kötél és a marker.
az én tapasztalatom ez éppen elég egy sima repülés szegmens egy kör, körív hossza megegyezik a sugár (ugyanaz útmutató segít abban, hogy ugyanazt a karaktersorozatot, amely meghatározza a hurok sugara).
még egy centiméter lemez elegendő legfeljebb egy év, én inkább a burkolat lapok úttest szélessége 10 cm közel 1: 1 - felszíni kiderül elég sima (bár 20 nem törik le a 26 és 24 kerekek, az biztos.).
ha az indulás keret (vízszintes és függőleges útmutatók, bordák, térhálósító a bal és jobb oldalon) deszkából készült. és a fa, például 100x100 vagy 150x150, a repülés lesz olyan nehéz, hogy nem lehet ásni))
De általában, jó emberek, hogy dolgozzanak ki stroete. szükséges és hasznos
I-hez elnézést a pasa és az olvasók. Szerint párolt, sikerült, hogy ne helyezzen az egyik legfontosabb része a cikket tartalmazó rajzokat.
Szerkeszthetők. Ne rúgni sok))
szög, én is hirtelen megtenni, nem 60, és 63-65 a horizonton
Nem lenne nagyon a témát, ha megosztottad a hosszúság / magasság / sugár, legalábbis nagy fesztávolságú)
a megállapítás a sugár az indulási rés mérete. Dirt fesztávolsága 3-4 méter elég oknorm járat sugara 3-3,5 méter. Orekhov a gödörbe, amennyire én tudom, mikor a sugár a járat indulása 8metrovom 6 méter (lehet, hogy tévedek, természetesen).
látószögtől a közepes méretű Durty 65 fok elég optimális stepapa néhány téma lehet, hogy több hirtelen - 67-68. A nagyobb fesztávolságú meredekebb 60 fokos szögben indulás, én nem kérdeztem, mert a tér és ad. de az igazán nagy Durty jobb kérdezni azokat, akik építették őket, és ugrik. Még mindig őszintén válaszolni a barbisayz)
Köszönjük!
Z.Y.Minus valamit, hogy a beállított?
Nem, nem tudom)
Bravó! Minden világos és egyértelmű. (Képek csak inspirált ..) :)
Természetesen alkalmas, de mivel ez nem megbízható, és azt is ... jól sikerült.
Az építőiparban az indulási akkor először meg kell sugara a rajzon. A távozás tervezett Pavlik Sorokyan, amiért, nagyon köszönöm. Az építés során támaszkodtunk ezek a rajzok, bár többnyire rögtönzött.
A cégről
12 ügyfelek
0 értékelés alapján
130 álláshely