Tedd takarót ooo - kezdeményezés - nem hivatalos csapat Lada Largus
Értékelése a gép - 9
Mielőtt az újévi ünnepek a 20-as, a közlekedési vállalat Auto Trading kapott egy csomagot a cég „javítás”, Szentpétervár borító Lima jacquard-műbőr társa én Goose. Tagjaként a klub kedvezményt kapott 300 rubelt, és 250 Megvan a szállítmány - teljes 4450. Miután az új év, és libations között szünetekben, megadták telepíteni őket.
Sietek megjegyezni, hogy a takarót a 2. és 3. sorban felállt gond nélkül, és szinte tökéletes eredményt 5 egy öt másodperces shkale.3 száma kihúzta a kabinban, hogy nem működik, és több az egyszerű öltözködés kiterjed a második sorban, vagyis a második sor nem kihúzva viselt borító meste.Srazu fenntartással, hogy a telepítési utasítások és jelölések a részeket, ahol nincsenek, ezért kellett egy kis idő, hogy dotumkivanie. Szemlélteti a harmadik sorban:
Így horgok (kifejezések szerepelnek) vannak szerelve és meg van feszítve a borító a hátoldalon ülések 3. és 2. sorok. Nem bevágás készül azzal a céllal, hogy csökkentsék és tépőzár a hátsó kettős ülés a második sorban. A hátsó belépését fel és így tovább.
De a üléshuzatok az 1. sor utasok és a sofőr várt rám csapda. Úgy vélem, hogy a termelés minőségének 3 ponton interferencia. Az egyik a hátán az 1. sorozat a bőr oldali fedelet találtak szakadt egy lyuk valahol 3h3mm kellett javít.
A mártáshoz a borító az 1. üléssor el kell távolítani. Ehhez csavarja ki a 4-D csavar alatt Torx40 két első csúszóüléket egészen vissza, és a két hátsó csúszóüléket teljesen előre. Meglazítása után a csavarokat túlemelés ülés és egy nagy csavarhúzóval vagy villás lehúzó huzalok popogreyki otkolupyvaem kötődés az ülést, majd kattintva shpenok vegye ki a bemeneti csatlakozó 12 voltot popogreyke. Csak akkor távolítsa el a helyet. További képek érdekében számokban 7,8,9. Amikor felemelte, és levette az ülés elhelyezzük az oldalára a műanyag keretet kapcsoló popogreyki le elfordulni Torx csavar 20 év alatti tűnik - egy lyukat a bal szélen a 8. ábrán. Amikor elfordult emeli őket ugyanabban a helyzetben, hogy jobb, ha egy helyettesítő, hanem overlay szabad volt, és óvatosan eltolja azt a bal (8. ábra). Itt van a legtöbb L-alakú kettős zár, amely ábrákon látható 7 (központ) Jobb 8, 9 már oblomany kell elméletileg kijutni a négyzetes nyílás a 9. ábrán. azaz balra és lefelé. Itt az egész csapda. -5 kívül és látszólag casting részleteket nem a minőség. Röviden ez az utas repültem az első kísérlet. A helyén fedezte házasság öntés - üreget. A vezetőülés járt nagyon óvatosan eltávolítjuk finom, de ha telepíti az egyik felét a „G”, letört ismét casting házasság - egy üreget (üregek). Csak egy kiút - egy lyukat fúr a fém egy négyzet alakú lyuk az ülés alatt a csavar 4mm. további létre ezt a nagyon vágja, és egy 2,5 mm-es furat már a műanyag szalagot csavar benne vnatyag ábra. 9.
A hátoldalán a hurok-disconnect sidushki stretching kárpit hátsó háttámla kárpit és műanyag rögzítő az elülső.
A vezetőülés, távolítsa el a deréktámasz beállító gombot. Ez egy keskeny csavarhúzó - a horog, és eltávolította a központi tartó. A fedél a helyszínen szánt tengelye a fogantyú hiányzik eredetileg megmagyarázhatatlan lyuk.
Szükséges, hogy azonnal lefoglalni, amely magában foglalja a hátsó az 1. sorozat, ellentétben a háttámla kiterjed a 2. és a 3.-ik sorban készülnek bő nem világos, milyen célból. A háttámla kiterjed a 2. és a 3. sorban szorosan öltözött, és illik, mint egy kesztyű. Talán csak valami itt az oldalon, és ez volt szükség ahhoz, hogy egy vágás tépőzárral vagy cipzárral a közepén a hátsó, hogy a feszültség (jelenléte miatt a kiálló deréktámasz beállító gombot tengely).
A bal hátsó fedél széle vezetőülés párnák készült minőségileg nem (széles anyag) öntettel kapott anyagot ide szeres.
Nyújtás és rögzítő elemek az 1. sorozat végezzük helyén varrt nekik elég erős hurkot rugalmas szalagok és nem emel kifogást.
Front (szövet) a fejtámlák az 1. sorban tett túl széles, rugalmas húzza őket nem, így meg kell varrni, hogy a fejtámlákat.
És úgy néz ki, 1. sor egészére. Általában nem a jég, mint mondják, de a „bezrybe rák és hal”, ezek az egyetlen esetek, amelyek az értékesítési, mint az általános Pochinovski néhányat pedig nem, és ráadásul ezek a csupasz vissza a 2. sor.
Átlag az fedelek véleményem 4-ig terjedő skálán. Anyaga jó és kielégítő minősége nem jó hegesztést. Úgy tűnik, hogy a darabot az 1. sorban készültek siet, vagy nem eléggé képzett személyzet. Azt hiszem, tekintettel a megjegyzéseimet feszesíti a kezdeményezés jelentősen javítja minőségét.
Körülbelül a folyóiratok:
Hozza létre saját blog. ahol megoszthatja tapasztalatait a fórum felhasználók a kocsi, beszélni a módosítást, amit Largus, általában vezet a teljes naplót.