Szinkron motor magad! szinkronizáló carbtune
Garázs → Szinkronizálás motor magad! szinkronizáló Carbtune
Ez nem egy útmutató, hogyan kell csinálni a motorkerékpár. Ez a juttatás kezdődik. ) Sok hiányzik belőle a rúgás kezdeni)))
Minden bizonnyal ismerik a mondást - „szeretnek lovagolni - a szeretet és szánkó vontatására.” A motorkerékpárok ez a mondás 100% -ban igaz! Ezért a szeretet és a kört a nyári és a téli szolgálja szeretet. És ha megyünk sokat - még a nyáron is részt veszünk.
És az egyik nagyobb karbantartási műveleteket motorkerékpár, hogy szinkronizálja a karburátort.
Működés nehéz és viszonylag jó műszaki ismeretek, pontosság és türelem.
Az első lépés a folyamatban - ez a lebontása karburátor, a második - eltávolításuk az üledék.
És a harmadik szakaszban - ez a szinkronizálást is.
lőni. Igen, aranyér. de magam és ingyenes. )
szétszerelés szénhidrát - a döntő pillanatban! A kis detalek ott a sötétség. és Isten ments elveszíti még egyet.
az álom minden tulajdonos karbovoy b / y technika!
fénykép ebeya vásárlásakor
Csak kicsomagolt csomag
Mint látható a képen - belül az üvegcső belsejében, amely a fém henger. Az intézkedés alapján a vákuum mozognak. Idetartoznak tömlők, idomok, illeszkedő a motort és egy speciális átlátszó csövet egy nagyon vékony lyukat - vákuum ható a fém palackok nem túl szélsőséges. Ez a cső vágjuk 4 dolog, és beillesztjük a metszés fekete tömlőket.
Azt össze, csatlakozik a motorkerékpár
ha jobban megnézed, amikor progazovke hengerek emelkedett egyenetlenül - ez azt jelenti, a munkáját nem egyenletes. Bár a fül, mint a és többé-kevésbé ugyanaz!
Szinkronizálási folyamat maga többé-kevésbé ugyanaz minden karburátor. Alapvetően, a különbség csak a szerelési munkák és szerelési-szétszerelés.
Mielőtt a folyamat szükséges tanulmányozni a témát. Nincs szükség megvizsgálni algoritmus szétszerelés tisztítás! Ez nagyon fontos, így nem karcolja karalábé hisztérikus csuklás „obozhechtoyanatvoril” már szétszerelt motorkerékpár. A legtöbb esetben, mindig a kívánt profilt fórum a kerékpárt vagy csak okos motorosok-mechanika - szükség van, hogy gondosan olvasni, hallgatni.
Általában motorkerékpár karburátor nem térnek valamilyen különleges nehézséget. Részletek legalább! Csak 4 saját (kettő) készletek, és minden!
De ha általánosságban a szinkronizálási folyamat a következőképpen néz ki:
1. karburátor egy motorkerékpár tegye vissza a tisztítás és szerelés
2. Csatlakoztassa az olajat (én használni egy üveg)
3. menetes szerelvények és tömlők csatlakoztatva vannak a nyílások a szinkronizáló a rendszeres kapcsolatot. azok közelében található a belépő a hengerblokk
4. A motor beindítása
5. További csavarhúzó állítható gázkar pozíció az 1. és 2. henger, beállítva a szinkronizáló mutatók közöttük
6. nem ugyanazt a 3. és 4. henger
7. align munka 1 + 2 és a 3 + 4 henger
8. A munka befejeződött! A motor simán!
Tapasztalt szerelő tanfolyam mosoly a listámon az építési beruházás, a ez is beállítása az üzemanyag-ellátás. mert Nem mindig a helyzet a fojtószelep, és nem is az első próbálkozás, hogy összehangolják a motort.
És a kéthengeres motor teljesítményét általában könnyebb fény, mint az összes henger, de kettő!
Általában egy menetben, a szem félnek, de a kezek csinálnak! És megmenteni a idegek, a költségvetési és egyszerűen biztosítja érdekes időtöltés a garázsban + önfejlődése mérnöki tehetség :)
befejezett hasonlók olvasható állam))), de nem lehet összetéveszteni - és írna egy hétig biztos))))))))))
volt feketelistán
druzhischsche - talán megértem időzítését szélesebb működését. úgyhogy - tuning karburátor. minőségű csavarokat csavart még yapovskih kézi „szemmel”! Ezért a szinkronizációt, és néha van, hogy jó!
oszlopok mindig rángatózik. A legfontosabb dolog - ez a személyazonosságát övék amplitúdóval. synchronizers ismerős kéz - és ők is, rándulás
Apám egyszer Transalpe lyukak a membrán, az ILO megszűnt menni, elkezdtem enni, és hasonlók. Bontott - egy két membrán át a repedések ... zárjuk le a lyukat ragasztó velozaplatkoy, vágás, hogy darabokra, minden tünet eltűnt, majd a membránt eltelt ötezer, majd elkezdte törni újra, de más helyeken már megváltoztatta őket végül kakoy- a Samopal.
Van egy olyan vélemény a velozaplatok vastag gumi - ennek eredményeként a membrán képződnek nem megfelelő, ennek eredményeként az új repedéseket ... általában keresni egy elasztikus anyagból, például a konyhai kesztyűt, mosogatás, stb Nos, a ragasztó is kell lennie benzo olaj ... Általában mindez csak dokatat szezonban ... Ha a szakadás kezdődött - ez a döntés ...
most olvastam saytik (német) annak dYrchiku, így csak az adott tanácsot - kis lyukak a membrán lehet ragasztani (a külső). És ez a „velozaplatkami”, bár azt írják, hogy a legjobb még mindig „benzinálló” gumi. Egy repedés egyáltalán benzinálló tömítő eltussolni. És mégis, igen - mondja még mindig több mint 5000 nem fog menni ..
És hogy el kell érni (a Twin), amikor teljesen varratok, azt írja, hogy meg lehet ölni egy membránnal hogy távolítsa el a tavasz.
Mi a szinkronizálást? Ez az illesztő mennyisége és minősége a levegő-üzemanyag keveréket a hengerek. Nos, nem mindig és nem teljesen igaz.
Ebben az esetben tesszük még vákuumot a hengerek beállításával csak a bírság összege nem felelős smesi.Zaslonka kachestvo.A van a rendszerekben, ahol a szabályozott szinkronban nélküli csappantyúk mérők.