Problémákhoz vezethet lovaglás közben egy robogó
Probléma № 1. hirtelen sebességet. Nincs reakció gyorsító. annak ellenére, hogy a kábel érdekében zsalumozgató is. A reakció csak akkor fordul elő, amikor egy erős viszont a fojtószelep.
Megoldás: Nem sikerült porlasztó tű leesett a korongot kockázatokat.
Probléma 2-es szám Ünnepségek a sarkokban a keret 150ss.
Megoldás: meg kell hegeszteni a keret erősítők (keret az ülés alatt a inflexiós felső része a kormányoszlop), és ki kell cserélni a gumiabroncsokat normális.
Probléma szám 3. Ne működtesse a irányjelzőt. Leállítja a motort.
Megoldás: csatlakoztassa relé irányjelző; hogy ha a kapcsolat oxidálódnak a ponton, ahol a vezeték jön a generátor.
Probléma № 4. Gyenge kapcsolódási leesett kipufogódob.
Megoldás: Need hegesztés és gyakorlott kezek.
Figyelem! A munka megkezdése előtt hegesztéssel kell letiltani a kapcsolót, és a feszültségszabályozó. A hegesztés a hegesztőgép rögzített lehető legközelebb a munkavégzés helye. Ha azt szeretnénk, hogy podvarit hangtompító helyett ragaszkodás a henger, biztos, hogy csatolja le. A jelenlegi, hogy nem megy át a csapok károsíthatja a csapágyakat a főtengely.
Probléma № 5. szórás saylentbloki futómű.
Megoldás: A legjobb, ha fel Zhigulevskie csendes blokkok, mint azok a legalkalmasabbak, és lesz sokkal megbízhatóbb kínai gyártók. Csak szükségük van, néhány esetben vágott daráló.
De vannak hátrányai is. Gumiabroncsok, préselt egy forró, és ez csak fillérekért megy, gumi puhább, mint az otthoni. Így néz ki egy megfelelő választás az Ön számára.
Probléma № 6. Gyenge motor elindul, vagy be először, és egy idő után leáll.
Megoldás: Ennek oka, hogy a motor tömítés már nem. Ez nem zárt, alacsony nyomás a hajtókar kamrában, a dugattyú nem végez hasznos munkát. A kétütemű motorok a legkönnyebb használni, mint a négyütemű. A kétütemű motorok nem szelepeket, azok szerepét végzi a dugattyú.
Probléma № 7. Az üzemanyag-fogyasztás növekedését a motor.
Megoldás: A jelentős üzemanyag-fogyasztást kell szivárgás ellenőrzéséhez az üzemanyagtartály, karburátor, tömlő, csaptelep. Ha nem, akkor van egy hiba, ami miatt a túlzott fogyasztás. I t Lehet alábbi okok miatt: gyengült szigorítása a fő jet, a levegőszűrő eldugult, korom keletkezik a kipufogócső és a motor, egyenetlen a motor működését. Továbbá lehet, hogy gyújtási rendszer, vagy egy erős motor kopását. De ez nem mindig az oka a magas üzemanyag-fogyasztás. Lehet podklinili fék nyomás túl alacsony, és a gumiabroncsok még lehet különböző okok miatt.
Probléma száma 8. A füstölést, a változó a hang a kipufogó is elveszett tolóerő.
Megoldás: Ennek oka az lehet rossz minőségű benzint (ugyanaz a kétütemű és a négyütemű motorok esetében). A kétütemű motorok lehet probléma a olajszivattyú (az olaj feleslegben a tüzelőanyag-keverék), szükség van itt beállítás. Csak tapasztalatlan - jobb, ha nem megy. Már a kezdet kezdetén meg kell kalibrálni az olajszivattyú, meg kell tudni, hogyan szabályozzák, akkor a nominális olajfogyasztás egy adott robogó. Az átlagos költség robogó 1L 1000 kilométer. Van még egy jó lehetőség, hogy egy gyertyát volfrám. Olajszivattyú olaj át üresjáratban - rajta és felhalmozódik az olaj a gattyúházba, hogy dohányzik.
A négyütemű legvalószínűbb probléma tömítések.
Probléma száma 9. A robogó nem indul el.
Megoldás: Lásd, hogy mennyi olaj a motorban, ha egy kicsit, majd öntsük. Ha majd indítsa el a robogó egy karcolás, akkor meg kell, hogy kenje a részek, cserélje ki a főtengely-csapágyakat. Ha minden kötél szakad - eltört Kick bolygófogaskereket a rendszer nem engedi, így megakadályozza, hogy a motorgyár.