Műszaki megoldások csökkentik a balesetek miatt vezető fáradtság
A probléma a feldolgozás és ennek eredményeként, vezető fáradtság már régóta ismert. Rendszeresen (általában a másik után tömeges meghibásodása) felügyelők rush-ellenőrzés vállalatok és az utak, és a törvényhozók igyekeznek kitölteni a hézagokat a szabályozásban. Egy bizonyos idő elteltével az aktivitás jön semmi. Amíg a következő tragédia. Sajnos, azt, hogy milyen gyakran a közlekedési balesetek által okozott vezető fáradtság, ez lehetetlen. A hivatalos statisztikák e tekintetben hiányzik. De nem hivatalos adatok, minden ötödik baleset okozta csökkent koncentráció a figyelem a vezető.
Kezdjük kis
Alex Olin, a vezetők képzés vezetője LLC "Scania-Rus"
Az egyik legújabb innovációk a vezetők a nehéz járművek és buszok - kötelező felszerelése a tachográfok. Ezek az eszközök nyomon követheti, hogy hány ember időt töltött a volán mögé. Szerint a tisztviselők, ezek az eszközök nem teszik lehetővé a kamionosok megsérti a sorrendben a Közlekedési Minisztérium dolgozni 10-14 órát egy nap, és a fennmaradó nyolc óra alvás a kocsiban. Egyrészt - kölcsönzött Europe kezdeményezés csak hasznot. Másrészt ...
„Tachográf nem egy eszköz állapotának megfigyelésére a vezető. Feladatuk -, hogy ellenőrizzék az időben a munka és a pihenés. Feltétel a vezető, nem ezek határozzák meg, és nem akadályozza a megjelenése ember alszik az utcán „- mondja vezetője a járművezetők képzése a” Scania-Rus „Alekszej Olin.
Természetesen e mögött kell nézni az orvosok előtti út ellenőrzés. De legyünk őszinték: a traktoros a nyílt területen a régiók közötti törekszik orvosi központ? Ő csak megy tovább.
Úgy tűnik, a következő lépés az lesz, hogy egy erős ember a kötelező felszerelések teherautók és buszok a különleges irányítási rendszerek vezető fáradtság. Már léteznek, és sok külföldi autógyártók (bár többnyire míg személyszállítás) már rendelkezik azokkal a modellekkel.
„Kétségtelen, speciális érzékelőkkel hatékony, de beszélni konkrét statisztikák még mindig túl korai,” - rázza a fejét Alexey Olin.
Ők figyelik
Az alkalmazás nem jeleníti meg a helyét a vezető és nem tájékoztatja a „angyal” a rövid megálló. Így kiküszöböli annak valószínűségét, hogy a család fogja hívni túl gyakran. Ugyanakkor, az alkalmazás lehet egy igazi segítséget olyan helyzetekben, amikor a járművezető nagyon fáradt, és a további mozgás veszélyessé válik. Az egyik legfontosabb jelentése a projekt -, hogy átalakítsa a mechanikai szabályozás és néha bosszantó vezetők élnek az emberi gondoskodás.
Kényelem előbb
Rendkívüli állapot miatt vezető fáradtság fordulhat elő nemcsak az utakon. Nem alszik jól üzemeltetői daruk, munkagépek és egyéb gépek is ezt kell tenni ...
Csökkent éberség és a reakció nem csak egy rossz álom, de nem kényelmes munkahelyen. Ha vissza a kart, vagy kotrógép vezető zsibbad folyamatosan mozgatni erőfeszítés, ez ad ki egy nagyon gyors munkás. Ezért a gyártók igyekeznek létrehozni a legkényelmesebb zóna munkahelyet.
Tachibana Toohiko igazgatója Műszaki Tanszék Hitachi Construction Machinery
„A vállalat a Hitachi mindig nagy figyelmet fordított ami egy kényelmes környezetet a szolgáltató a fülke speciális eszközök. Ebből a célból, folyamatosan javítja a vezetőfülke és a belső tartalom. A modell figyelembe veszi, és végre a következő pontokat.
Kényelmesebb ülések lehetőségét testreszabási az üzemeltető által arcszín, felszerelt fejtámla és a karfa.
Igény szerint beállíthatja az ülést légrugózás és fűtési rendszerrel. kabin kialakítás több lábtér és a széles ajtónyílás a könnyű hozzáférést a vezetőfülkébe.
A központ és a kezelőszervek találhatók könnyen elérhető a kezelő számára. Többfunkciós kijelző mutatja a működési paramétereit a gép, így könnyen az üzemeltető ellenőrzési munka és a korszerű, a kép a tolatókamera, valamint az általános információkat.
automatikus légkondicionáló rendszer biztosítja a kényelmes környezetet a vezetőfülkében, a környezeti viszonyoktól függetlenül.
További kezelő kényelmét hozza létre a jelenléte a rádió AUX kimenet zenehallgatásra, különböző rekeszek és pohártartó, alacsony zajszint a vezetőfülkében, a jó kilátás a munkaterület a fülkéből.
A papír is fontos, és a hatalom a gép maga, mert a bonyolultabb feladat, annál több erőfeszítést döntését fogja hagyni az üzemeltető. A Hitachi technológia erre van lehetőség egy rövid távú emelkedése az energiatakarékos módban, és automatikusan növeli a felhajtóerő mód, amely lehetővé teszi, hogy végre a legtöbb nagy művelet”, - mondja igazgatója a Technical Support Tanszék Hitachi Construction Machinery Tachibana Toohiko.
szakértők azt javasolják,
Alex Olin, a vezetők képzés vezetője LLC "Scania-Rus"
„A biztonság növelése érdekében van szükség ahhoz, hogy az előírásoknak a munka és a pihenés, az ott meghatározott előírások minden egyes szakma. Orvosi vizsgálat, sajnos végzik a legtöbb esetben nagyon hivatalosan, de ez alapvetően rossz. A széles körű bevezetését orvosi felügyelet segíthet megváltoztatni a helyzetet, a jobb, és amennyire én tudom, a törvény ezen az oldalon.
Aggodalomra ad okot az egészségre és a jól-lét a vezető a kormány mögött vezetés közben - ez az egyik legfontosabb feladat a modern autógyártók. szakértők nem kevesebbet dolgoznak az ergonómiája vezető helyet foglal, mint a motorok és sebességváltók. "
Svetlana Hadonova, marketing igazgatója a "SpeysTim" Navigáció Holding
Svetlana Hadonova, marketing igazgatója a "SpeysTim" Navigáció Holding
„Tachográf kétségtelenül szükséges eszközök nyomon követése a vezető állapot. Ez az ilyen típusú gép különösen fontos szervezet az ellenőrzési munka és a pihenés a járművezetők. De csak a használata a tachográf nélkül követi a járművezető valós időben nem fogja megoldani a problémát. szállítani cégvezető fontos, hogy információt kapjon a vezető állapot azonnal, hanem utólag.
Igazán hatékony ellenőrzési eszközök a navigációs és információs rendszer figyelemmel kísérése és ellenőrzése alapján GLONASS / GPS készülékek és berendezések segélyhívó szolgáltatások ERA-GLONASS rendszer állapotát. Ezek lehetővé teszik, hogy ne csak meghatározza a helyzetét, irányát, sebességét, ellenőrzik a tüzelőanyag és a munka mellékleteket a speciális berendezések, hanem az eszköz csatlakoztatására további figyelő érzékelők a vezető állam (határozza meg a pulzusszám, hőmérséklet és nyomás). Ezek az adatok valós időben adják át a központ, és lehetővé teszi a gyors reagálást a rendellenes helyzetek és balesetek megelőzése érdekében.
Ezen kívül a készülék flottamenedzsment rendszer, akkor csatlakoztassa a hangjelzés figyelmezteti a vezetőt, és létrehozza kétirányú kihangosítás a diszpécser. "
Tachibana Toohiko igazgatója Műszaki Tanszék Hitachi Construction Machinery
„Meg kell figyelmes, hogy a fizikai és mentális állapotban van, és ne felejtsük el, hogy a nagyon buszok, és így van kitéve a lehetséges veszélyeket és kordában tartani a fáradtság, vagy egy kiegyensúlyozatlan állapot növelheti ezt a kockázatot sokszor. A végén, az üzemeltető kizárólagosan felelős a kár által benyújtott. A legfontosabb dolog - itt az ideje, hogy észre a problémát, és a szükséges lépéseket. Vállalati vezetők mindig emlékezni, hogy a munka - ez a fő erőforrás és milyen jó munkakörülmények jön létre számukra, attól függ, hogy a munkájuk hatékonyságát és jövedelmezőségét az általános üzleti.
Először is, meg kell szervezni a munkaidő szereplők: időtartamának megváltoztatásához nem több, mint 8 órát, szünetekkel a pihenés és étkezés. Továbbá, hogy a kockázatok minimalizálása érdekében a helyszínen: hozzáférését korlátozni az emberek a területen munkaeszköz, előkészíti a nagyon hely, ahol a berendezés működésével a kezelőnek nem kell tennie extra munkát. Ugyancsak nagy jelentőségű a kényelem az utastérben: Ez a kabin ergonómia és az általános (operátor munkaterület szervezet), a kényelmet, az ülésben ülve, kellemes környezetben, elfogadható zajszint, további kényelmi. Működésének optimalizálására a berendezések Hitachi van Consite, amely létrehoz havi jelentések, és lehetővé teszi, hogy értékelje a működési hatékonyság, amely segít, hogy optimalizálja a teljesítményt nem csak az üzemeltető, hanem a gép, ami csökkenti a költségeket. "
Alex Zhurkevich, vezetője a termék marketing John Deere
Alex Zhurkevich, vezetője a termék marketing John Deere
Story tesztvezetés Autódaru „Klintsy” COP-4 55713-1K-szállító kapacitása 25 tonna és 31 m orrvitorla. Meghívjuk szövetkezetek lesz hős a mi oszlop, beszélt a tapasztalatok felhasználásával bármelyik modell járművek vagy haszongépjármű. Írja be [email protected] vagy hívószám +7 (391) 2371537. (A videó alkalmazott készítmény "March vysotnikov" zene Shchedrin k / f "magassága")