Miért van az orosz űripar haldoklik
A beszélgetések orosz állampolgárok előbb-utóbb felbukkan helyet. Oroszország azt mondják, van egy nagy ország. Gagarin, Mir, ISS, és így tovább. Minden más országban - az extrák e az élet ünneplése. Az oroszok nem fogja elmulasztani, hogy emlékezzen a végén a program űrsikló, a baleset európai, amerikai rakétákat. Röviden, anélkül, hogy az „orosz paraszt ész sehova.
Sokan úgy vélik, ezek a dolgok csak megszokásból - kampányol mivel a Szovjetunió ad a visszhang, de van egy orosz közmondás: „bizalom, de ellenőrizni.” Megpróbáltam ellenőrizni. És itt van a probléma: elkezdi összehasonlítani tsiferki és az eredmény néz ki, mintha „nem egészen.” Tsiferkami ezek, azt hiszem, érdemes megosztani.
Út az ég kezd, rakéták, műholdak és a biztosítási
De lehet az orosz rakéta megelőzve a többi. A felszállás után rendszeresen. Elhelyezése műholdak pályára. A rakomány rendeltetési ISS.
Felszállás és szállít, és még mindig esik, és felrobban. Annak érdekében, hogy ne megalapozatlannak készült kis lemez. Bevezetések hordozó rakéták, nagy teherbírású. A költségek egy dob és a balesetek száma.
Kiderült, valami ilyesmi.
Az orosz fuvarozó rakéta «Proton» család azonosított két oszlopot. Az első - a statisztikákat eszközök vonalak. A második - csak a "legújabb" Proton-M.
Balesetek elején senki sem immunis, de valójában kiderül vicces - baleset orosz rakéták jelentősen magasabb, és ez annak ellenére, hogy a csökkenés a statisztika csak azokat az eseteket, amikor a rakéta készül a „nagy bada-boom” már a repülés. A részleteket a „drop”, „nem töltötte”, „toll leesett, hogy” előfordulhat kezdete előtt egy tábla nem veszik figyelembe.
Itt a figyelmes olvasó el fogja mondani - zsonglőr a tényeket. Azt mondják, nézd meg a indítások száma. Talán egy baleset - a dolgok nap telt el, hogy rontja a képet. A legtöbb esetben ez igaz, de nem ellene az orosz rakéták.
Nem akarják, hogy repülni az orosz rakétákat, és minden úgy tűnik, hogy sikerült. És az első ember jött, és a papok megszentelt rakéták, és vágott kötelező, de csökkenő tendenciát mutat, ez az.
Ez a dinamikus nem meglepő, hogy a tulajdonosok a űrhajó lemért hosszú „előnyeiről és hátrányairól”, amikor kiválasztják a vállalkozó a pályára. Orosz dob ilyen olcsó. De a repülési berendezés, akár nem - csak az Isten tudja. És a Magasságos - ő még mindig egy joker. Tehát választani. Ahogy az egyik lehet megítélni a statisztika indul.
Eközben az azonos állapotok használatra kész New Shepard. Tovább újrahasznosítható rakéta. Munka és mások. 2021-re, biztosan a következő sor új funkciót.
De az orosz űrállomás van
Nagyon gyakori érv. Hajlamosak vagyunk elfelejteni, hogy az ISS áll a „Nemzetközi Űrállomásra”. Tartozik több állam és az infrastruktúra használati jogokat kifejtett egy halom megállapodásokat.
Az arány az „orosz” lehet megítélni könnyen. Valaki, akinek a modulok tartoznak. Tovább bajt „orosz hazafiak”. 5 egység az ingatlan az ország Oroszország. És mégis 9 - amerikai. Felajánlották tér használata más országokban. By the way, a 100% -a gazdaságok (egyfajta keret ISS) - szintén saját személyzete. Mint sok az energiaellátó rendszer. De erről az orosz TV nem szeretnék említeni. A TV-ben beszélt az állomás csak egy orosz projekt. Amelyben „a szárnyak”, hogy más országokban.
Második amerikai egység - Cygnus - túl termék „privateers.” Azaz, az amerikai kormány csak elkülönített pénz, és a rendes kereskedelmi cég létrehozott egy teherautó keresni a „tér áruszállítás.” Ez keres jól - repülőjegy 4 havonta.
Az elmúlt két évben az orosz fly kevesebb. A megbízhatóság, az első és legfontosabb. Ennek eredményeként - a választás a szállítmányozó.
Beszéljünk a kilátásokat. Orosz hazafiak szeretnek beszélni az ország kilátásait. Mol és újrahasznosítható rakéta, indítsa járművekre és új „menet közben”. Lehet, hogy ez, de amíg az RF repül a fejlesztések az idők a Szovjetunióban. Kisebb módosításokkal. A család a „Proton” alakult 1961-1967, ill. Hordozó rakéta „Szojuz” egy pontosítás a régi polgári R-7, amely alakult 1958-ban. Fény hordozók "rokot" és "Strela" - ez az RS-18. Ami a katonai változata fogadtak már 1975-ben. Az egyetlen „új fejlesztés” - a „Angara”. Amely még mindig masszívan nem repülnek. Sőt, 2021-ig fog menni a tárgyalásra.
Amennyiben megerősítést ezeket a szavakat? Tehát minden a nyilvánosság előtt. Van olyan állami vállalathoz „Roscosmos”. Van a honlapján. Nézd, Google története rakéták össze.
A következő 5 évben Oroszország épít műholdak különböző célokra a szükséges minimumra (.) Szint. Aztán újabb 5 évre, hogy fenntartsák ezt a minimális szintet. Itt van egy feladata nagyhatalom.
De legfőképpen megérint egy sort. RF létrehoz egy forradalmi, és talán egy védett kommunikációs rendszer. Az egyedülálló dolog. Ahhoz, hogy a problémát érdemes idézni: „a rendszer létrehozása a mobil műholdas hírközlési szolgáltatásokat biztosít 160 ezer. Előfizetők és az átlagos várakozási idő miatt az orosz vásárlók nem több, mint 12 perc alatt.” Talán valamit nem értek. De uraim, hogy hozzon létre 2021 rendszer műholdas hívásokat, amelyben az előfizető választ kell várni átlagosan „nem több, mint 12 perc alatt” - ez egy áttörés. Különösen, ha figyelembe vesszük a hálózati kapacitás - 160 ezer előfizetője van. Remekmű!
Ilyenek az érdekes kilátások. Oroszország, persze, nem fog eltűnni a piacról űrszállítási. Rengeteg helyet. Végtére is, még mindig valahol a világban, hevített, szén, valahol ásni ásólapátok és kapa, és ezért valahol lesz, mint felszállás előtt „protonok” és a „Union”. A legfontosabb dolog -, hogy elfogadja Isten. Annak érdekében, hogy ne essen le, és ez a felelősség egy másik osztály. Bár, talán Roscosmos. Oroszország, elvégre scrapie rögzítve.
Mi vagyunk a területen a spiritualitás, a művészet, az emberi kapcsolatok már hihetetlen magasságokba, és ők maguk nem értik. Engedélyezett meggyőzni magát, hogy a Nyugat ment tovább előre. Ez igaz volt, ezért úgy véljük,. De ez csak egy része volt az igazság. West ment előre. És mentünk fel, ugrás a néhány fordulattal a spirál a történelem. Indultunk!
Lehet, hogy a kihívások, hogy hazánk arcok, nagyrészt ennek köszönhető. Sokkal egyszerűbb és kényelmesebb ülni, a szokásos módon, kényelmes limuzin, és sokkal nehezebb, drágább és veszélyesebb repülni az ismeretlen. Az űrhajósok tudják. Különösen a miénk.
Nem véletlen, hogy hazánk és az űrben levette először. Ez egy jel volt felülről, hogy mi a helyes úton. A jövő tett minket a kozmikus klub. Nem náci Ahnenerbe zsenik és az amerikai követői. És mi, álmodozó gazember. De nem értem, ez a jel. nincs értékelve. Nem tudtuk, hogy megértsék a fő törvény a világrend.
Azt hiszem, mi ellenfelek valamit megérteni, hogy miért siet iso az összes erők próbálják megnyerni a misztikus űrverseny.
Néha olvasni a Strugatsky és szeretnék sírni. Írtak egy olyan világban, ami vár ránk. És mi lett az erdőbe, elveszett, maradt egy másik út, és gyorsan megy. Csak ezen az úton egy másik városban, egy másik országban, és az idegenekkel.
Amennyiben SO várunk és a szeretet. Vannak őshonos emberek terítettek, s csak velük, mi lesz igazán jó. És megyünk a másik irányba.
Persze - minden rendben lesz. Isten nem tud segíteni, de nyilvánvaló, hogy mi építjük a mennyek országa. Ő is az első alkalommal nem működött. Lesz egy kísérlet, talán több, mint egy. Isten segítségével - a jobb oldalon.
By the way, a kísérlet nem volt gyenge!
Ez volt számunkra. Ez lesz. A másik, sokkal intelligensebb. Mikor? Nem tudom, nem egyhamar.
Kár, hogy a legjobb dolog, ami a Szovjetunióban nem lehet megérinteni. még látni - ez nehéz. Az amerikaiak biztosan nem fogja érteni, hogy mi forog kockán.
A legjobb - ez volt a legnehezebb megmagyarázni és könnyű megfoghatatlan. Olyan, mint egy vak ember nehéz megmagyarázni, mi a napfény. Különösen naplemente után.
Most túl könnyű. De this- ha egy erős fény a barlangban.
Jó szél nem elég. tágas ég. álmok.
Meglepő, hogy egy ütközés összeomlott a Szovjetunió, hogy csodával határos módon túlélte a tér rendszer egy második esélyt, mert a mulasztás egy országból egy szebb jövő. "