Majdnem, mint egy tündérmese
Erőforrás teszt / 100.000 km megjelenítések
Audi A6 Avant 2.0 TDI
Majdnem, mint egy tündérmese
Az A6 Avant minden, ami a legjobb Audi. Ezért az erőforrás teszt (majdnem) zökkenőmentesen, zökkenőmentesen.
A történet azzal kezdődik, mint egy mese: Audi A6 Avant indul Schwerin Castle
„Egyszer volt ...”. Minden jó mese kezdődik ezekkel a szavakkal. Ugyanez a helyzet az Audi. Tehát ülj le, kezdjük. Volt egyszer egyszer egy autó az azonos márka egy kis város Szászországban. Azonban a háború alatt, minden elveszett, és a termelés kellett a nulláról kell kezdeni. Ezen kívül szükség volt mozogni Keletről Nyugat-Németországban.
A jel látható a helyes írásmódját a nevét a város San Remo együtt, szóköz vagy kötőjel
Nem hibáztathatom: a nedves első kerekek gyakran és súlyosan elakadt „hajtókarok” jelentős nyomatékot. A Quattro minden turbódízel tolóerő lenne kontroll alatt
Ez egy nagyon leegyszerűsített változata a mese az Audi, ami mindenkinek tudnia kell, aki meg akarja érteni a történelem villám felszállás gyártója Ingoldtadta. Ma ez az egyik legrangosabb cégek az autóiparban. Annak bizonyítására, hogy mi a módja a Hamupipőke, hogy egy gyönyörű hercegnő, csak elmondja a történetet már a tartóssági vizsgálat az Audi A6 Avant 2.0 TDI. Ezúttal azonban, kezdjük a végén, és azonnal kapcsolja befejezni egy kétéves kaland a nemes autót.
Mi nem csak megy egy útra. Itt átadjuk a határ Horvátország és Szlovénia
A számláló 100.396 km. Ez az utolsó útra, ami után íj Audi A6 kombi alacsony az övezetben. Úgy tűnik, hogy ez az autó ismert titkos az örök ifjúság. Nos, igen, de ki akar megöregedni?
NAP a gépről FORRÁS tesztek kegyetlen tud lenni
Belenézel. Belső Audi A6 Avant néz rád bizalommal, határos arrogancia. Majdnem minden itt úgy néz ki, mintha az autó éppen elhagyta a szalont. És hidd el - Élet szerkesztői Audi A6 2.0 TDI valóban nem volt könnyű. Nem megállás egy pillanatra, egy autó ment el szinte az egész európai kontinens és lefelé. Ez gyakran tele volt az újságírók és a „tonna” kamera berendezések. Minden nap a parkoló az „erőforrás” autók - ezt a tesztet. Mi működik ezeket a gépeket, mint irodai próbál tanulni minden azok erősségeit és gyengeségeit.
Olyan jó, mint az új: miután 100.000 km Audi A6 belső néz ki. Sehol karcolja, szinte karcolás és egyéb kopás. Nem nyikorog, „tücskök”, vagy hallott. A kárpitozás a székeken, a műanyag a fogantyú vagy gombok - mint a gyári. Általában minőségű felületek és anyagok valóban egy prémium. A hátsó sorban, a kényelmes, tágas, még a 1,95 méteres Stefan panaszkodik
Minden bánat és az Audi A6 Avant túlélte a vizsgálatot, mintha borított Teflon vagy más védőbevonat. Még azután is, 100.000 km székek megtartják eredeti rugalmasságát, valamint a bőrrel kárpitozott alkantarovoy szinte nem lát a ráncok vagy a karcolásoktól. Belül semmi kopogtat, nyikorog, és a navigációs rendszer kijelzőjén diák alig hallható. Ez a másolat tartalmazza a legjobb tulajdonságait az Audi márka.
Ma, a mese, hogy az Audi - a költségvetési alternatívája a Mercedes, senki sem hisz. Csakúgy, mint a versenytársak prémium szegmensben Ingoldshtate az árak további berendezések feladata, úgy tűnik, a „udvari bolond”. Mi mással lehetne magyarázni, hogy hozzáadása után csak néhány elem a beállítások listájában alapár Audi A6 kombi -kal több mint 20.000 euró?
Ez csak a motor ... Nem is kiváló. Csak zavart a magas zajszint indítás után. A mérés eredményét a hatalom lehet egy kicsit jobban. Ahelyett, hogy az ígért 177 lóerős fedélzetén Audi A6 találtak 171 LE Azonban a 2 literes turbódízel motor bizonyult elég megbízhatónak dinamikus és gazdaságos. Ráérős driver könnyen belül tartani kevesebb, mint 6 l / 100 km, ami a teljesítmény-tartalék egy tank mintegy 1000 km. Az egész teszt alatt, az átlagos fogyasztás 7,7 l / 100 km. Ez kiváló eredmény, figyelembe véve, hogy az Audi A6 gyakran ment a német gyorsforgalmi.
Két vágyak: QUATTRO TÖBB NIS érmék
Mindenesetre mese a végén lehet, hogy valamit szeretnék. Desire számú - Quattro hajtás. Nedves aszfalt elsőkerék-hajtású, nagy nyomatékú szállított problémák tapadást. Egy kicsit több gázt, amikor elkezd egy lámpánál, és az első kerekek elkezdenek őrölni a földön tehetetlenül. Egy kicsit szégyen, hogy ez történik az autó 60.000 EUR.
Photo pontok Stockholmban. Az út vezetett az A6 Svédországban. Ha megy, szigorúan betartva a sebességhatárt, akkor lehet, hogy megfeleljen a 6 l / 100 km
Desire Number Two - több rekesz a kis dolgokat. Egészen a közelmúltig, az A6-os volt az idő ebben a tekintetben szinte példaértékű, és a jelenlegi generációs valahogy háttérbe szorult. Igen, ez a kis dolgokat, de néha lesz a döntő tényező, amikor kiválasztják a kocsit.
Tehát Audi A6 kombi pályán a célig. De, mint szerencse úgy hozta, hogy az utat a teljes kivitelben bontás van egy komoly hibája. Audi A6 motor hirtelen ordított olyan hangosan, mintha valaki van telepítve egy sportkipufogó. Alakult a hipotézist megerősítette a lebontása a kipufogócsonk - ütött egy kétrétegű fém tömítést. De Audi szerelő biztos, hogy az ilyen hibák előfordulnak ennél jóval nagyobb futásteljesítmény. Javítás költsége mintegy 350 Euro.
Ez az erőforrás teszt véget ért a legjobb eredményét mutatták Audi. Az első helyet az új rangsor, a végső értékelés 1. Úgy gondoljuk, hogy ez az autó lovagolni és lovagolni. Megbízható technológia!
12.615 Futott: panasz a naplóban a „csúszós” jellegét összkerékhajtás a nedves úton.
Futott 22.500 km: elveszett tükör.
Futott 51.276 km: összesen 1800 km futás: a hűvös szék nélkül segít fáradt, hogy időt tölteni az úton.
Futott 58.922 km: kiderült, hogy egy tank meg lehet oldani egy kicsit több, mint 1000 km (tankolás nélkül).
Futott 70.075 km: vettem egy pár új kerekek a hátsó tengely elöl régi - 2 mm.
Futott 78129: egy bejegyzést a naplóban: a belső néz ki, mint egy teljesen új gépet.
Futott 79762: abroncsnyomás-ellenőrző rendszer hibásan rögzített levegő szivárgás.
Futott 100243: kipufogó hang hirtelen lett hangosabb -, mert a lyukak a kipufogórendszert.
Miután 100.000 km Audi A6 néz ki, mintha vezetett 100-szor kisebb
Dekra szakértő Anton Schmidt méri a motor kopását az oktató Christian Audi Bahhuberom
1. drága, de indokolja
Leszerelése után az autó kiderült, hogy az opcionális légrugózás elektronikusan vezérelt ár-érték arányt. Ez hibátlanul működött, és annak minden eleme már teljesen zárt.
2. A felületi korrózió
Azonban néhány, a felfüggesztés elemek borított rozsdás bevonattal. Természetesen ez csak egy kozmetikai hiba, de még mindig a prémium autók elfogadhatatlan. Továbbá az apró nyomait korrózió találtak az alsó, helyére a hátsó tengely mount.
Mi úgy látjuk,
A két henger adta kipufogócsonk tömítést.
A lapátok a turbófeltöltő van enyhe nyomai kopás miatt a behatoló szilárd részecskék szívja át a szűrőn.
Apró nyomok korrózió találtak az alsó, helyére a hátsó tengely mount.
A hengerfej tiszta, csak a szelepek voltak kisebb betétek.
A pozitív kapcsa kell borított piros sapka. Egy év alatt a szolgáltatás azt eltávolították, és elfelejtette a helyére.
Ahhoz, hogy vásárolni vagy nem venni?
Természetesen igen! Ez a teszt A6 Avant soha hozott és tetszett nekünk, borítékolás kényelem és a luxus. Egy műszaki szempontból, a sokoldalú Audi hibátlan, megbízható, gazdaságos és bemutatja a kiváló minőségű.
Csoportkép az univerzális: a hagyományos erőforrás teszt résztvevői Audi bontott mechanika gyakornokok. Ezúttal sem volt kivétel. A6 Avant bontott 14 kezdők irányítása alatt tapasztalt szakemberek
0 pont 1+; 1-4 pont 1; 1- 5-8 pont; 9-12 pont 2+; Február 13-16 pont; 2- 17-20 pont; 21-24 pont 3+; Március 25-28 pont; 29-32 pont 3-; 33-36 pont 4+; 37-40 4 pont; 4- 41-44 pont; 45-48 pont 5+; 49-52 5 pont; 53-56 pont 5-; 57 pont 6
Büntetés jár pont nem csak kárt okozott a vizsgálat során. Továbbá, egy speciális csoport vizsgálja meg a kocsi mellett, és felméri a valamennyi alkatrészek és részegységek. Az összeg büntetőpont határozza meg a végső.
Mese-teszt a happy end? Majdnem, mert a kiváló eredmény egy kicsit elrontotta a sikertelen tömítés kipufogót. Az Audi A6 nagy főnök Winterkorn megvalósítani az álmaidat ezt a minőséget. Azt lehet mondani, milyen fantasztikus munkát végeztek. Reméljük, hogy az ügyfelek boldog is, Audi A6, ahogy vagyunk.