Így modell Penoplex
Nem is olyan régen, csináltam egy modellt Penoplex emlékeztet egy vitorlázó, de a jellemzői a nagy sebességű repülőgépek. Az alapot vállalta tulajdonságokat, mint a nagy szilárdságú, alacsony súly, a maximális aerodinamikai obtikaemos. A modellt állították elő és vizsgálták. Minden intézkedést, a légi jármű megfelel a követelményeknek, de mint kiderült (a második napon a repülés) az ernyő, ez a modell nem húzza, és a tervezés során a modell gáz nélkül esett örvényvonal és lezuhant. Széllel szemben modell alapjáraton ment, mint a karikacsapás, így nem féltem az alacsony sebességek. Azon a napon az összeomlás volt a teljes nyugalom, sajnos nem figyelni rá.
Ez az, ami modell lesz.
Ezen a ponton nem állt meg.
A gép maga nagyon erős, én ültettem szilárdan és akkor nem volt egy karcolás. Az egyetlen gyenge pontja mögött a szárny - ablak serv, vágtam túl szélesen megsértve ezzel az alapja a törzs. Figyelembe véve a tapasztalatokat, az előző hiba másnap mentem dolgozni.
Remélem, hogy ezek az útmutató segít a projekteket.
Penoplex szeletelt lapok (9 mm vastag) excisive törzs fal, rugóstag, és sarkok. Sobieraj együtt. Felhívjuk figyelmét, hogy a törzs fal között nem tapadnak össze, és tartsa be a sarkokat. Ez úgy történik, hogy az ízületekben a falak is kell őrölni, és ragasztó titán nagyon rossz homok. Miután a ragasztó megszáradt, hogy az őrlési rudak (ugyanabból Penoplex), és szobrászként vyshlefovyvaem formában van szükségünk. Nazhdachku jobban használható az átlagos érdesség, majd őröljük finom. A főbb bőr Penoplex kialakított halom.
Kiforrasztó- és a forrasztópáka vágni nyílások fa alkatrészek. Ebben az esetben a terület beépítési szárny és kosok szerelhető az alváz, amelyre a két hab réteget.
Paszták fül bevitel (az Penoplex). Tapasztott orr ötperces epoxi (ez úgy történik, mert az alak a komplex és nem az, hogy obtyanut). Epoxy tulajdonít nagyon tartós és könnyű héj tetején a hab. Máiiadékréteg zashlifovyvayut, kenet, és így zashlifovyvayut amíg dobemsya kívánt eredményt. Általában elég 3-4 réteg. Maszatos meztelen ujját. Miután meg kell törölje meg kezeit papírlapokra és dörzsölje a kezét fertőtlenítő alkoholos gél, ez nagyon jól eltávolítja nem fagyasztva epoxi.
Vágjuk a farok. A stabilnik illessze a vasútvonal
Homályos a végein epoxi oldalkormányok. Mellesleg ugyanez történik a szárny panelek.
Most itt az ideje, varrott. Készítsük el a teljes felületén. Ehhez szükségünk van: akvalak (akril lakk, víz alapú polimerek adalékokkal) 200R fél liter, akkor ki kell választania egy jó, a minta a boltban. Normál követése. Paralonovym rövid henger gladgoy felületre. Roller feltétlenül szükséges, anélkül, hogy ez nem fog működni, hogy roll pauszpapír. Ecset.
Először tenyészteni akvalak vízzel, és felvittük a felületi réteg szárítás után őrölni finom csiszolópapírral. Egy másik réteg és újra őrölni. Ezt úgy végezzük, amely sima a felület a lehető legnagyobb mértékben. Vágott egy darab pauszpapír kívánt méretű, okozza azt, ecsettel hígításokat lakk felületén alkalmazott és kigurulás görgő, a felesleges lakk extrudáljuk és nyomkövetést tökéletesen egymáshoz a felszínre. Fent rajzolatát alkalmazni egy másik vékony réteg folyékony lakk. Megállapítani a szárításhoz szükséges ahhoz, hogy a felszínre lélegezni minden oldalról, vysahanie egységesen és az esély a hajlítási részek csökken. akkor is, ha a tárgy van hajlítva lehet lassan hajlítsa vissza. És ez így teljesen száraz, akkor most whittle redők rajzolatát. Csak nélkül fanatizmus, amely megnyirbál a mag réteg. További fajta akril (is jó minőségű) vizet és ecsettel burokfehérjéinek Pony vagy egy vékony réteg. Száradás után csiszoljuk és alkalmazni egy pár réteg. Végső polírozás nulevkoy és rakjuk egy pár vékony réteg folyékony akvalaka.
Ki gondolná - miért olyan sok kenet. De amikor csinálod, akkor veszi észre, hogy a hígított vízbázisú lakk és festék hihetetlenül vékony rétegben annak a ténynek köszönhető, hogy a fő tömege a festék vízzel.
Tehát megvan a tökéletes felületet.
Kezdetben akartam szíj egész üvegszálas modell szerint. Ez az, amit tettem a szárny, de az üveg kiderült, hogy a minőség sokkal jobb volt, mint a pauszpapír, és a tömeg a végén túl nagy volt. Már semmit nem töltött erők és eszközök. Próbálja ki a módszert pauszpapír, rájöttem, hogy dolgozni is sokkal kellemesebb és egyszerűbb, és a súly az én számítási nem haladja meg 23% az össztömeg.
Szintén az orrát, én dörzsölni egy kis gitt. Itt látható a törzs borított pauszpapír.
A azhaem kormánylapát csuklópánt (amit vágja ki a palack). Ragaszd össze mindent, és tegye be a közös epoxi sima. Bőségesen kenje fel az ujját a nyállal)))), és most már használni, mint egy simítóval a poluzastyvshey epoxi.
Ragasztó egy hurok alumínium cső. Minden zashlifovyvayut és a festék.
Sajnos nem forgatták, mint ő a szárny, ahogy akkor volt a törött modell szerint. De a technológia ugyanaz. A szárny volt vágva termorezakom. beillesztett gerendák fából. Ez köti össze a két szénszálas csövek. Response feltekercselt cső üveg és ragasztott a szárny.
Jellemzők:
Fesztávolságú - 1500mm
Hossz - 1100mm
Össztömeg - 845gr
Motor - a képen
Csavar - 6x4
Úgy tűnik, igen. Csak vágja le a felesleget egy késsel először, de óvatosan, majd minden sarkon kerekítés.
Technológiai fénypontja egy hatalmas plusz. Mi, a diákok, hogy modell papír technológia, egy színes nyomtatót ki a plakát rajzok, hogy a minta, a szerelés után van ragasztva akvolak. Szerint a tengelye a repülőgép betét üvegszálas rúd turisztikai sátor végén kösse motortartó, a modellek a gerincét nem fél sem „sárgarépa”. Minták egy rétegben potolochki „Vilga” 1,0 * 1,3 m akb.2650 súlya 750g.
Wing nem V alakú, egyenes. Igen lift túl nagy, és a modell ennek a nagyon mozgékony
Eugene, kösz a részletes jelentést a technológia, egy nagyon érdekes téma, és úgy néz ki, jobb, mint a gyári modell. Ha egy ilyen modell lehet kialakítani az FPV tartományban 1,5-szer hosszabb leküzdeni. és a kezek, ahonnan nőnek! +
Mindig csodálom az embereket, akik a saját kezét sozdt valami egyedülállóan +.
Talán, kösz a tanácsot, de általában van csűrő és flaperons egy