Küszöbértékeit alakú cső
Elnézést kérek előre a minőség egy fotó-lő a „Philips” ... vas „Philips” :-)))
Egy korábbi poszt már említettem a vásárlás fém. Sheet, 2mm és 0,8 mm találtam a susekam karcos, valamint a sarok polc 20 és a vastagsága 2, 4 és 8 mm. De a szögletes cső nem található az alján a hordó), így vettem 40x60 profil falvastagsága 2 mm. Vettem egy margin 12 méter (ami hasznos, ha kicsi) áron 180 p. négyzetméterenként.
Mi a következő lépés? Trippers. „Mező” az első alkalom, így a feneketlen hordó aljáról „Zhiguli” nem található. De Batey a garázsban, a régi idők „Zaporozhye”, vásárolt egy másik a Szovjetunióban. Mivel a sajátos „Zaporozhye” lemezek, ezek jelenlétében szinte univerzális adapter: egy hatalmas „lyuk” a központ és a szélek mentén négy csavar lyukak.
A 8 milliméteres négyzet két vágott fémlemezt a sarkokban a furatokat fúrunk a sablon dömperként. Ezeken a adapterek vannak szerelve a meglévő lyukat a dömper „Zaporizhzhya” kerék kötőelemek. Ezután, a középső lemezek fúrt lyukak promuchalas :-) 100mm, ingyen leszállás hívást övet fékdob (átmérője a „mező” -98mm), és öt lyukak kerékcsavar, templátként a lemez által. Összegyűjtött mindezt kenu építése, és a segítségével a felborult autó „hi-jack”.
Az a tény, hogy a termelés mintegy küszöbök, rossz állapotban vannak, de én így akarom „hatalom” a profil, így vegye fel a „daráló”, és levágta az összes rohadt és haszontalan
A küszöb a tervező csapat, amelyet a külső része a test, a padló szélét le van hajtva, és található, közöttük egy lemezre egy nagy kör alakú nyílások
Tehát, az online podsmotrev gondolta :-), levágta a külső és a belső része a küszöbértéket a padló, és a „lyukas” szinte-lemez felső széle a lyukakat. Vágjuk két darab profil hossza küszöböt.
Először, forgalomba széles oldalán függőlegesen közbe közötti maradékok „maradék” az utastér padlója és a nyírt „szivárgó” (központi) lemez, ezzel összehegesztve, hogy először fércelés 1cm minden 4-5 cm, majd hagyjuk lehűlni, a köztük és így .D. úgy, hogy egy folytonos lesz a tömítés, túlmelegedés nélkül, és csúszik metalla.poluchaetsya, hogy a megfogóelem profil magasságban körülbelül két centiméter a felső széle, és a 4 cm-rel marad szabadon. A második profil található vízszintesen széles oldalon a külső tok test és az első profil. Erre a célra szükséges, hogy vágja a külső ív kb 1cm, mely által szinte észrevétlenül, és a küszöb egy felületes vizsgálat a külső nem lesz megjelenése eltér a gyári. Tack hegesztve a test, egy ikertestvére folyamatos hegesztési (fém vastagsága lehetővé teszi).
végül kapjunk teljesítmény-küszöbértéket a két vízszintes falai 2mm és három függőleges-külső és 2 mm, belső 4mm (2 + 2 = 4)
Ezután vágtam egy első Spar csatlakozót és egy küszöbértéket, amelyet korábban már engedélyezte a monitoring rajta korábbi szintre alapterületű rögzítő vágott hátsótengely tolóerő a jack aljzat
és Navariya új emeleti része egy ív 2 mm, hogy a végső vastagsága az alsó az új küszöbértéket a 4mm (2mm-2mm padlóprofil +). Végre van egy nagyon kemény, tartós küszöb, ellentétben a gyári, nem kiálló a padló alatt a test.
Ezen amíg megszakadt, mert az idő, hogy enni később, és azt szeretnék enni ... :-)
Folytatása következik ...
Ár a kérdés: 2 160 ₽