Fűtés busz slot (2. rész)
Az utolsó alkalommal beszéltem, hogyan kell csatlakoztatni a melegítők PAZ-4234 Cummins motorral. Ma fogunk összpontosítani rövid LASIK PAZ-3205 dízel MMZ-245. Itt a fűtési rendszer számára teljesen nevetséges program kiterjed az összes, az összes ismétlése melegítők egyesével. Amit kapunk, mint egy eredmény? Az első fűtő (a vezetőülés mögött), akkor olvassa el a maximumot, és három kabin (kettő a bal oldalon, egy a jobb oldalon) hidegebb egymást, és zárt áramkör a szélvédő fűtő ventillátor lát el minket teljesen hideg levegő. Kimenet a motor készül fűtőberendezések csőátmérő 38 mm (elegáns), de aztán az adapteren keresztül átmérője csökken a 18 mm-es. Downstream további elektromos sweep (hogy növelje a hűtőfolyadék áramlási sebesség), majd a melegítő vezető (mögött), két kályhák nyílás oldalán melegítő jobbra vízmelegítő Vebasto és fűtő üvegfúvó, ahol csöveket csökken általában legfeljebb 12 mm-es, majd az alsó szívófej a fő radiátor. Forgalomban több vagy kevesebb hiányzik, ha engedélyezve van a művelet Vebasto a keringető szivattyú. Általában minden igyekezete ellenére a pavlovi hegyi konstruktőrök, közepesen hideg (akár mínusz 10 fok), az egész rendszer még mindig valahogy működik. De a fő hátránya, hogy ha fagy mínusz 20 és alatt reggel elkezdi a vízmelegítő teljesítmény Electropomp nem elég a szivattyú hideg fagyálló megvastagodott a sütőbe és melegítse a motort. Webasto gyorsan növekszik a hőmérséklet és a kialszik. A helyzet néha teszi a kapcsoló vezető kályha (extra kanyarokat hajt vele). By the way, az első dízel reteszhorony nem minden kályhák sorba vannak kötve, Webasto reggel működött. Minden ilyen buszok, amint megkapta őt, rögtön perezapityval frontális kályha egy kis kört egy szivattyú, és ezen az én csatlakozik a kompresszor hűtés (itt kellene már kéthengeres vízhűtéses).
Gyári végrehajtás plusz peretsepka frontális kályha
Otezdil busz egy télen, ezen a télen én redid yutopleniya rendszer, itt van a beállítás a párhuzamos egészségügyi csatornába fűtőtestek.
Az egyik, hogy a kínálat a tűzhely, a másik pedig a visszatérő összhangban kályhák
Mint látható, a fúvóka átmérője vált az eredetileg fogant a kimenetet a motor 38 mm. Most, az áramlás a fagyálló gátolja az ellenállás nem lesz egy szivattyút a motor kellően keringeni. Itt, ezen smeme I peretsepil:
Elnézést Mazyuk, egy kis hiba, lusta átfestés.
Most azt látjuk, hogy a fűtőtestek párhuzamosan vannak kötve, további elektropompochku nem fogad. És ez így van mindig elég csak egy szezonban. Ki kell használni a működési időt. Bye!
PS: Én is szeretnék vásárolni valahol PWM vezérlők sima beállítása a motor fűtőtestek. elektronika nem értik, akkor gyűjteni. Keresünk 24 voltos csatlakozó erőteljes fogyasztókat.
Mint 58 Megosztás: