fixáló eszköz
1 - csatornákat, amelyeken keresztül fújt a hátsó az autó
2 - az alagút bélés
3 - légcsatornák, amelyen keresztül levegő áramlik a lábak
4 - Ez a fúvóka fűti a központ az autó.
5 - oldalt hevítő
6 - fűtés az első oldalablakok
7 - fűtés szabályozása
8 - A levegő elosztó ház
9 - szelep a befújt levegő láb
10 - szelep fúj a szélvédő
11 - tűzhely.
- elektro-pneumatikus szelepet
- első légbeömlő ház kályha
- vodootrazhatelnogo légbeömlő csappantyú
- recirkulációs szelep
- levegő recirkulációs bemeneti
- A hátsó ház a beszívott levegő előmelegítő
- kályha csiiiapítócsatorna
- fűtési vezérlőszelep
- radiátor
- ház fűtési hűtő
- szerelés alatti gőz-tömlő
- unió mellett tömlő
- egyesület, az elvezető csövet
- Az elektromos tűzhely + fan
- A motorház
- támogatja a kályha csappantyú ellenőrző pad
- kart meghajtó tűzhely zsalu vezérlési
- mikromotoreduktora lengéscsillapító
- ellenállás
- Fedjük le a tűzhely motorháztető
A 2110 régen mesterséges szellőztetést rendszer belsejében. fűtési rendszer a következő: a szélvédőn bélés van nyílások nélkül, és eljutnak a levegő áramlását az utastérben, vagy automatikusan (ha a jármű mozgásban van), vagy kényszerített (egy ventilátor segítségével sütő). És a felesleges levegő távozik a belső a belső ajtópanelek, a nyílások az ajtók és a különbség a bőr. ajtó nyílások szelepekkel vannak ellátva, amelyen keresztül a levegő elhagyja a belső, és a külső levegőt az utastérben nem tartozék. Ennek köszönhetően jobb belső szigetelés.
Levegő áramlási gépkocsi belsejében következő halad ha szükséges melegítjük, ennek oka, hogy miközben áthalad a kemence vázák radiátor 2110 Amikor levegőt melegítik úgy van elosztva azon részeire a kabin, a szelep a fúvóka, amely látható fűtésszabályozó karokat.
Alapvetően nagyobb áramlási megy fúj a szélvédőre és az oldalsó ablakok (attól függően, hogy a nyitó szárny). A következő sor közepén az utastér obduvaemosti VAZ 2110 És a többi az áramlás, ha a szelep nyílása van hozzárendelve a lába, akik ülnek az első ülések (2 csatorna: térdre és a padló alap) és a láb hátsó utasok (szellőzőnyílások mellett az első Cedeno ).
Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a folyamatot melegszik az utastér 2110, vagy hogy elkerüljük a levegő bejutását a belsejébe kívülről - Nyomja a recirkulációs gombot. Nyitott elektropneumatikus (csak a megadott autó) és a levegő kívülről hozzáférést blokkolt. Ha a kályha bekapcsolásakor ugyanabban az időben, a levegőt az utastérben továbbra is keringenek a légcsatornák.
A régebbi modellek 2110 három fűtési sebesség légáramlás az új, négy, a leggyengébb a legerősebb.
A belső fűtőelem 2110 egy gyűjtő ventilátormotor egyenárammal és állandó mágnes gerjesztés. 14 - ez a maximális áramfelvétele (a lehető legnagyobb sebességgel). Ha a maximális levegő áramlási sebessége van kapcsolva, a motor közvetlenül csatlakozik a motorkocsik, ha ez az arány kisebb, a feszültséget egy ellenállás (ellenállás). A régebbi modellek vázák - 0.82 ohm és 0,23 ohm.
Nem szükséges, hogy távolítsa el a kereket a motor tengelyét, mint lehetőség van kiegyensúlyozatlanság és a villanymotor 2110 nem lehet javítani. Amennyiben sérült meg kell cserélni egy új (ami együtt szerelt ventilátor kerék).
Under rendezett autó a radiátor, akkor borított műanyag fedelet. Ez magában foglalja egy hordó 2 és 2 a csövek száma alumíniumból készül, amelyek préselt a lemezhez. A mi hőmérséklet kiválasztotta az összeget áthaladó levegő a radiátor függ kart. Ha a szélső helyzetében légáramlás megy a szalonban, vagy minden megy keresztül a hűtő, vagy egyáltalán nem működik.
Különbség fűtő régebbi modellek vázák volt, hogy lehet megállítani a hűtőközeg, hogy a radiátor tűzhely. Így ezen a ponton a 2110, amikor megkapta motor hűtője kályha mindig meleg. Ennek köszönhetően a módszer továbbra is fennáll örökké áramló hűtőfolyadék helyen - a daru. Plusz, hogy elérjék a kívánt belső hőmérséklet gyorsabbá vált, ami az alacsony tehetetlenség.
Kezelése 2110 kabin fűtési rendszer nagyon egyszerű. Ez annak köszönhető, hogy az elektronikus egységet. Itt láthatjuk a hőmérséklet skála
16 ° C-tól 30 ° C-on A belső hőmérséklet-érzékelő leolvasásokat küldeni a vezérlő egység és attól függően, a hőmérséklet-különbség (és ki vannak téve a blokkon, amely most az utastérben) vezérli keresztül kályha csappantyú mikromotor. Ennél a szelep pozíció van kézidarab érzékelő leolvassa az érzékelő továbbítja a vezérlő egység, és amikor a redőny eléri a kívánt pozíciót vezérlőegység letiltja mikromotor.
Lehetőség van, hogy ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő erre a célra:
- csatolja a hőmérő a környezeti hőmérséklet közelében a hőmérséklet-érzékelő.
- a vezérlőkart kell lennie az A helyzetben, és a hőmérsékletet meg több, mint 2 fok, mint most az utastérben (mért hőmérővel).
- Indul az autó.
- Zárja le a kocsi (ablakok és ajtók).
Ha azt követően 14-16 perc elteltével a hőmérséklet a hőmérő nem felel meg egy előre meghatározott vezérlő egység, majd távolítsa el a vezérlő a nyílásba, és forgassa el a beállító csavart az óramutató járásával ellentétes, ha a hőmérséklet a hőmérő magasabb volt, mint a normál, és az óramutató járásával megegyező -, ha az alábbiakban. Miután a módosításokat, ellenőrizze.
Amennyiben a hőmérséklet-érzékelő mikroventidyatorom, a fojtószelep helyzetét érzékelő fűtő mikromotor és cserélje ki újakra.
(2 szavazat, átlagos: 3.50 kívül 5)