Diagnosztikai és javítása (a) szuszpenzió
Május 20. telt az autót javítani kell. Vettem a következő napon, és azonnal az autómosó a kiigazítás a kerékdőlés / kerékösszetartás. Első benyomások az utazás azonnal örömmel - az autó vált egy kicsit keményebb, de többé nem töltött fel a sarkoknál, eltűnt idegen hangokat, és természetesen sokkal kényelmesebb volt az mozgás rajta (sekély gödör „eltűnt”, a mélyebb lesz „kisebb”). Általában elégedett a munkájával és kézműves; a pénzt az alkatrészekre és javításra nem bánom.
PS cseréje után a szikra (lásd. Entry BZ „A (nagy)” és a párhuzamos telepítése az új nyári gumik (Bridgstoun Ecopia) megállapította, hogy a csökkenés a benzin fogyasztás átlagosan 2-2,5 liter 100 kilométeren (körülbelül 14,5-15 liter a városban és 10 liter az autópályán sebességgel 110-120 km / h), és persze idővel alkalmazkodik a gazdaságosabb út ezt az autót.
A közeljövőben (jövő héten), majd az automata sebességváltó - helyettesítik az ATF, szűrőt és a tömítéseket.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
és amelyik portok hátul rack? azok azonosak a csészék megy! és hogy az eredeti sorrendben 3000 ... 4000 rubel. Nem úgy, mint én ésszerű otdavat.U 2.4 4vezde Most nyáron yokah 12,5-13 jön vegyes stílus (a Scourge, a gáz, hogy a padló)
A front-rugóstag első és hátsó eltérő magasságú hátsó hosszát. Portokokat e képen egyetemes és elöl és hátul, az ára 1600 egy pár. Körülbelül egy csésze nekem mester sem a boltban nem mondott semmit ... On összkerékhajtás áll azonos magasságban, és lehet, hogy meg kell adni a Bellow + kupa, én nem nagyon ismerik. Keressen egy illetékes szerelő egy barátom, aki bízhatok, és konzultál, és ők is mind beszélni az SRT csak húzni a zsákmányt.
Áramlási van nagyon finom, tekintettel arra, hogy a gép 4VD (tobish nehezebb 100-150 kg képest 2VD), és kevesebb fogyasztás.
mert az a tény, hogy e mögött a megvastagított egy csésze magam nézte, amíg a kerékcsere cipő! Most azt is meg kell kideríteni, hogy van-e olyan dolog, az első keréken))) Én a gép súlyát terhelés nélkül 1700kg
Én vissza védőharmonika csatár (mellékelve. Lásd a képeket). Mintegy csészék nem tudom. A tömeg autók TCP 1600 kg.
így kap előre portok, hogy ezek mögött, a tervezés? Látom, hogy a hátsó, nyilvánvalóan nem minden, de természetesen láthatod, én feküdt ki a cikket!
Valószínűleg ugyanaz, de talán nem. Amikor Magazev vette az eladó azt mondta, hogy szükség van a hátsó rack, aki azt tanácsolta, uneversalnye. Telefonált, hogy konzultáljon mesterember, azt válaszolta nekem, hogy nem zavarja, és vásárolni. Valami ehhez hasonló. Lay felső fénykép a rack - lásd.
Alkatrészek + munka = 32 000 rubelt. Machine 2wd 2.4 (ICE 2AZ). Ami meglepte az áramlás, akkor mennyi? Mellesleg tudom, mi az átlagos fogyasztást kell lennie 2AZ és 1MZ, majd ponapishut az autót benzinnel szippantás és túrák. Nem hiszem el!
A teljes képet az ár pontozási nem árt. Egy autó 4WD 3.0? Ez a kérdés a költség.
teljes verzió