Cseréje hidraulikus automata sebességváltó (ax4n) saját kezűleg
Eh, ez egy hosszú ideje (7 évvel ezelőtt), talán valaki más majd jöhet
Általában látható jelei voltak a következők:
1. hiánya a mozgás bármilyen üzemmódban a doboz
2. Kóros felfújt szint, amikor a motor jár.
3. hiánya ATP fűtés, ennek következtében - mindig hideg ATP radiátor, azaz nincs forgalomban, még a megnyitó után a termosztát hűtőközeg hőcserélő és a befogadás ATP egy kört.
Azt is lehet mérni az EPC és a lineáris nyomást a hidro-ATP és nézd kódokat, de úgy döntöttünk, hogy a probléma okát, teljesen világos volt.
eszköz:
1. Standard metrikus golovochny készlet is kell Torx fejét.
2. Kívánatos, hogy egy sor mutató Rozhkovo csavaranyák
3. Nyomatékkulcs kis méretű és kis pillanatok felfújja értékesítik Nekrasov, egy kis fej.
4. Két Jack, előnyösen egy podkatnye
5. négy csatlakozó két fog „lógni” autó, a másik kettő -, hogy támogassa a doboz és a motor szünetek m / s a javítás szakaszban.
6. Ami az ATP kötet, akkor ott lehet a „tulajdonos - egy úriember”, meg lehet vásárolni pontosan az az összeg, amely kifolyik eltávolítása után az oldalsó fedelet és cserélje minden mást, és lehetőség van (na jó, egyszer már felmászott) teljes mértékben cseréje ATP. Tapasztalatból mondom -, mert a forgatás a főtengely és így a nyomatékváltó, a kínálat hiánya ATP rá, a GT folyt szinte minden ATP, azaz kívánatos, hogy vesz egy latyak jó árrés.
7. Tulajdonképpen magukat részből áll: oldalsó fedelet tömítés és zárjuk a serpenyőbe, és szűrőt, ha a tervek annak eltávolítása. Ami gidroplity és a szivattyú, van egy nagyon nagy fenntartással erről alább. Az is előfordulhat, olajálló gyűrűk, szerelvények bejövő és kimenő csöveket doboz (erről bővebben később).
8. Lehetőség van szüksége lehet olajálló tömlő.
9. A kézi típusú AStG vagy ALLDATA, fitt és Ford Service Manual.
Tény, hogy a legundorítóbb munka - eltávolítása / beszerelése a segédváz mezőbe.
Az eljárás:
1. Tegye fel a kocsi emelő (állvány), távolítsa el az első kereket. Eltávolítja a bal oldali sárvédôhöz az ív a vezető oldalán. Áztassuk VDshkoy anyát a párnán segédváz csavarokat, hogy csatolja a pad a segédváz dvigla, és a csavarokat és az anyákat a csapok, hogy tartsa a segédváz doboz, összesen 5 (-tól '98 - 4), 3 bal - közelebb a radiátor, és kettő a jobb oldalon.
2. Míg a diót áztatott, meg kell hogy helyet szabadítson fel a tetejére való hozzáférés a zárósapka. Ehhez szét a borda kinyúló légszűrőház, maga a ház v.filtra. Ezután el kell távolítani, amennyire csak lehetséges, a vezetékeket, húzza ki a nagy csatlakozót, és húzza ki a szürke csatlakozó a dobozban. Bekötése kötni egy kötél vagy huzal, csavarja ki a csavarokat, kezében a műanyag busz vezetékek maximális szabad hozzáférést az oldalsó fedelet a doboz
3. csavarja az anyát párna. Ezután a két csavart, amely a párna támogatja a alkeret dvigla. Felemeli a doboz dviglom (jack alá lehet helyezni a fül a doboz közelebb az oldalsó fedelet balra vagy jobbra a kiemelkedés, amely a központ a jobb szélén a doboz alján, ez érvényes a kipufogócső, hanem a katalizátor hátsó fej). Akkor meg kell, hogy felkavarják támogatás a párna alá.
4. És akkor a legtöbb kanyargós. Felemeli a dobozt, amennyire csak lehetséges, annak érdekében, hogy hozzáférjen a csavarokat és anyákat a segédváz mezőbe. A felső csapot a párnán kell kijönni a gödörből a segédváz, de nem teljesen. Miután Csavarja bölcső csavarokat a doboz, akkor először próbálja, miközben húzza maga felé fordítsa el oly módon, hogy az U alakú tartóban, ami kitart tűpűrna, kezdték elhagyni a pénzt. Ebben az időben, bármely gomb megnyomásával pad kar -, hogy megpróbálja óvatosan engedje ki a csapot a hordágyat, majd általában szét a párnán együtt támogatást. Általában buta működését. A lényeg az, hogy ne szakadjon el a párnahuzatot.
5. Ezután minden egyszerű. Lecsavarja a kisebb csavarokat az oldalsó fedelet, a doboz lehet kissé priopustit. Csavarja ki a másik csavarokat az oldalsó fedelet. Óvatosan távolítsa el, akkor azt látjuk, hogy a lemez a szivattyú és hengeres. Ne kerüljön szennyeződés a lemezen!
6. Általában, csavarja le a lemezt, amint az a kézikönyv, akkor el kell távolítani gondosan óramutató járásával azonos irányba, hogy olyan helyzetbe, hogy mozoghat akár közel a Spar, annak érdekében, hogy teljesen felszabadul a mérőperem a szivattyú tengely, és a forgattyús lap ugyanakkor szükség van, hogy távolítsa el a meghajtó manuális üzemmód a felső manuális szelep. Fontos, hogy ne sértse meg a hátsó elválasztó lemez a tűzhelyen!
6.1 Ha mindegy lenne, ha a szivattyú és vágja el rések a tengely a szivattyú - el kell priopustit box lent a szélén a Spar, hogy húzza ki.
Csináltam otthon a többi munkát. Egy nagyon fontos pont, hogy megfelel majdnem orvosi minőségű az összeállítás mind a lemezt a szivattyú és a telepítés a doboz.
Általában a szétszerelt és adományozta tartalék, miután egy felületes vizsgálat a kiváltó ok találtak, mint kiderült - elakadt szelep, és így én is volt, hogy némi erőfeszítést, hogy jöjjön vissza a kiinduló helyzetbe.
Egyszerűen távolítsa el a szelepet. Zsíros vagy alatti hajtű cső, vagy lemez tartja a rugóterhelésű szelepet, majd a szelepet is. A részletes vizsgálat során megállapítottuk, hogy a tányéron a lyuk a szelep, azon a helyen, ahol megakad, van egy tisztességes kutyákkal. És a szelep volt tisztességes érdesség
Az egyetlen megoldás hiányában donorlemezen - dörzsárrendszerét spec. eszköz (scan) lyukakat a szelepen beállítás javítás elragadott átmérőjű. Mirror szelepet nyitó, mint a szelep maga a donor lemezt meglehetősen színvonalas, a másik szelep elmozdul erőfeszítés nélkül. Ami a szivattyú állapot, akkor hiánya miatt az ATP, volt termelés egy szivattyú rotor és a szivattyú fedelét natív lemezeket, de ugyanakkor az alján a szivattyú állórészházban jobb állapotban volt, mint, mint a donor alkatrészek és szivattyú fedelét maga a szivattyú forgórész a donor volt a legjobb állapotban. Enyhén shlifanul sapka és rotor a szabályok kimondják, mosott donorlemezen fürdővízben zuhanyzó: DD +, amit a nukleáris Amway ügynök konyhai zsír, akkor fürdött donorlemezen egy medence ATP pootkryvali finoman oda-vissza az összes szelepet, és elkezdte összegyűjteni a csapatot szoljánka: donor rotor fedelet, a szivattyúház natív, natív 1. elválasztó lemez, annak lefektetése és donorlemezen, natív 2n elválasztó lemez (donorlemezen volt, csak a SHO 3.4, azaz №2 lemez volt egy nagyon finom különbségek)
Ne felejtsük el telepíteni check golyó, és a kis szelepek, amelyek a lemez!
7. Mindezt fordított sorrendben. Óvatosan helyezze a lemezt a doboz, óramutató járásával ellentétes irányba, miután behelyezte a szivattyú tengelyét. Van egy ravasz kivétellel. Amikor a gazdaság lemez függőlegesen, szivattyú rotor miatt gravitációs csiga megy le, és elkapnak a fogakon a forgórész tengely bordák jól nagyon problematikus. Én el a szivattyú fedelét és ezzel egyidőben beállítás „öltözött” a szivattyú rotor tengely, ahol a gazdaság lemezt a lapátkerék, hogy azok ne folyhasson, majd tegye vissza a fedelet. Húzza meg a csavarjait érdekében és nyomaték szerint utasítás. Ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa a vezetékeket solenoydov és a kart manuális üzemmód.
8. Tegye az oldallapot. Fontos, hogy ne vigyük túlzásba a nyomatékkal, ha a parafa tömítést. Cork tömítések általában kell tenni először germet, így ebben az esetben, nagyon jó. Kívánatos otzhalet pénzt Ford eredeti pad gumi fém alátétek területén a furatok az germetom pofon a lemezt magát solenoydami ha a fedelet visszatenni. Fontos: Az oldalsó fedél kapott 15 csavarjait 12 helyett rajta vagyok és lopuhnulsya 96 évben. Nos paronit menteni minket: DD
9. Tegye a hordágyon. Ahogy emlékszem - először állítsa be a hordágyat a csap a jobb oldalon, de nem teljesen, rögzítve azt anya / csavar, majd megcsavarta a csövet úgy, hogy a push, hogy tegyen egy párnát doboz támogatását, majd fokozatosan húzza a csapok a jobb és a bal oldalon, kitűzte a hordágyat a helyére.
9. ATP alkotja a kívánt szintre, valamint, ha ez - a felesleges szonda nyúlik át a csövön egy fecskendő segítségével, és a csövet a csepegtető. Start Your Engines. Hagyjuk a P, és mi ellenőrzés kérdésében a szivárgást. Az én esetemben, például azért, zavarásra alumínium csövek alatt levétel segédváz, amely menni, és a dobozból további hűtés kört, kezdve a szerelvények területen nagyon jól stsat ATFka. Tény, hogy semmi baj, ezek a vegyületek, mint a hasonló vegyületeket az üzemanyag-vezetékek. Ha kiveszi a csövet, és ott csak - összenyomja a két fület, és tolja a műanyag csövet is - kimutatására kopás és a megszorított O-gyűrűk, amelyek felvette, minden gond nélkül, a szokásos Magazev z.ch
Miután az összes beállított vissza, nem volt található szennyeződések ATP.
10. Ha be vagy D. R kell minden tenni.
Ezen túlmenően, csináltam egy teljes csere ATP (szűrővel csere), mind a teljes töltési mennyiség és szivattyúzás ATP vett egy teljes térfogata 23 liter, 14 liter benzint.
Az eredmény már nagyon pozitív, sőt, és érdekes módon, abbahagytam érzés jellemző tolchek tolatáskor, most úgy érezte, csak a hűtőláda. De én nem ajánlom vásárol b / a lemez a szivattyú, és Rebild (vissza), jó ajánlat a Ebay. Az átlagos ár rebildovy Kit - $ 150-170 szállítás nélkül.