Cseréje a tengelykapcsoló kioldó vagy eltávolítás 6CT
Balyasov Andrei, 42 éves
Vezetek egy Ford Transit Panthera Blak
Kachkanar, Oroszország
Szia kedves! Úgy tűnt, az én hang Transit egyszer, mégpedig, ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált. Néha lehet hallani a pályán, amikor a tengelykapcsoló nem depressziós, hogy van, a sebesség és a hallható csak akkor, ha a kuplungot. A hang a fém, sziszegő, kenés nélkül, ha forog. Beszéltem sok autós és a mechanika mind egy hangon do ítéletet kioldó csapágy.
Általában csak a megrendelt megjelenése csapágy, és hasonlók, és változtassa meg a kuplung tárcsa, de a lemez önmagában nem található, csak egy kosár és eladni az árak abban a pillanatban, hogy vegyek egy falatot egyszerre. Úgy döntöttek, ha minden lesz szomorú boncolásnál kizárólag raskashelyus. Ez mindent vitt engem, és a gépek nem következmények nélkül, de erről bővebben később. Az egyetlen dolog, ami voltam elégedve ezzel a tapasztalattal. Nem volt minden, hogy a kép, mert mindent csinált, és irányítása alatt tapasztalt autósok, hanem megpróbálja leírni az összes munkát.
És így. Autóvezetés egy gödörbe, összeolvad a CAT-olaj, a poszt előtt a Transit kender. Vegye ki a kerekek, a támogatás, a kormány és fülek dobja ki ököl felfüggesztés, csak ebben a pozícióban, ami húzza a meghajtót a kerékcsapágy.
ez hogyan néz ki
A jobb csapágymegtámasztó a meghajtó Csavarozzák vegye ki a meghajtót (ez nem zár gyűrű). Bal meghajtó montazhki összekapcsolódik a belső gránátot és szépen előadott PPC (ez Seeger).
Következő, folytassa a checkpoint is. Húzza ki a hidraulika, az úgy van felerősítve két ponton, legfeljebb PPC és közelebb egy tank tormozuhoy. Először levehető csatlakozó közel egy tartályban (nem főzzük egy nagy korsó), hogy egyesíti a következőtől t. 200 tormozuhi (ha van, mint arra, hogy bezárják, akkor jobb, hogy kuss, majd később nehezen szivattyú), aztán jack a sebességváltót. Legyen óvatos, amikor a kézibeszélő felemelése és hidraulika tömlő, kis gumi tömítéseket végein, van egy és kiugrottam a majdnem elveszett. Ezután húzza ki a sebességváltó kábelek viszik a gomb közepén.
sebességváltó kábel
Már lövés őket, kiderült, hogy ez egy gombot (így hívják) szennyezett, megszórva VDeshkoy és fújt a levegőbe, majd a rudakat könnyedén eltávolíthatók. Ezt követően csavarja konzol rögzítéséhez ezeket a kábeleket.
Ez csatlakozik a csavart és anyát. Most okruchivaet starter és ez a doboz törlődik.
A következő lépésben meg kell akasztani a motort. Én ezt így
Felvettük az emelő
Most lazítás az anyák és csavarok a PPC. Vet PPC hidraulikus kis standok. Kezdtem lazítani a két csavart a felső konzol (amely csatlakozik a CAT és a párna). Csavarja ki a konzol magát a párna, hogy csatlakozik a három vegyület (két csavart az alsó és a felső anyát). Kezdje hogy csökkentse a bal oldalon a motor a PPC (pay figyelmet hangtompítóval, tudja feküdni a rack), és most már látni a fennmaradó négy csavart zárójelben, hogy csatolja magát a dobozt. Mi vegye ki a tartóból, hogy ne zavarja, és a jövő volt a kurzus az eltávolítása az ellenőrzőpont. Általában, a konzol csatlakozik az ellenőrzőpont a hat csavart, és három kötődés a párna. Igen, majdnem elfelejtettem, az a doboz aljára van szereli azt is el kell távolítani. Ez csatlakozik a segédváz, a motor nem kolbász.
Nos, ez van, hogy a motor és a dobozt is. Egy doboz csatlakozik a 10 motor a csavarok különböző hosszúságú (emlékszik, hol mi, vagy írjon). Ezt azért tettem,
Tíz talált egy csavar volt a légkondicionáló vezetékeket. Box játszotta egyszerre gond nélkül. További kikérdezés, azaz Adatszolgáltató ellenőrzés és eltávolítás szemetet. Hogy a védjegy egy kosár lendkerék és csavarja ki a csavarokat hat tartja a ravasz kosár lendkerék.
Elvileg minden alkatrész jó állapotban vannak, és még kuplung kiadás, mely mind elítélték. Egyik mirigy nem fut (mármint a hátsó és az első a főtengely a dobozon). Nem tanácsos változtatni tömítések, állítólag munka még tovább szolgálni. Minden kosár meghajtó nem okozott senki sem sejtette, és ez is maradt. Cserélni csak a tengelykapcsoló kioldó, miután megvette az új.