Cseréje a hátsó fékbetétek 1
Oleg Krivoshein
Vezetek egy Nissan Note
Izhevsk, Oroszország
Felvett beszélni több meghibásodás vagy észlelt, körülbelül 2 hét.
Hiba - csikorgatása jobb első fék
Hátborzongató reszelő a jobb első kerék területen. Elveszett fékezés során. Javasolt problémák a fékeket. Elmentem a szolgáltatást. Wheel eltávolítjuk, nézett pad, lemez, terelőlemezek. Úgy tűnik, minden rendben van. Azt javasolta, hogy szennyeződés kerül a belső rész és a lemez, és ez ragadt, ami egy csörgő. Tisztítani, összegyűjtött. Jártam. Rattle eltűnt. Egy idő után, újra megjelent. By the way, a tervezett karbantartása a hátsó fékek, így kialakítva egy jó mester ugyanakkor, hogy úgy nézett ki, mert csörgő. Azért jöttem, hogy az ülésen. Bontott, nézzük - minden rendben van, kivéve egy dolgot: fedélzeti volt a beáramló anyag, amelyből készült a súrlódás bélés. Általában, amikor a fékezés, mint azt már, a súrlódó betét törlődik a porban. És ez a mondat, ha fékezéskor anyag tapadt a szélén a pad, alkotó minden csomót. Azt mutatják, fűrész a saját szememmel. Textar párna. A másik oldalon nem zörög. Az autó lelassul ellenére csikorgatása normális. De a hang a nagy kellemetlenséget. Ma utazik Kazan Izhevsk. Rattle őszintén kapott). Miután minden egyes megálló kb 15 perc kellett menni időnként ottormazhivayas a csörgő eltűnt. A magam részéről arra a következtetésre jutott, hogy nincs szerencséje a cipő. Rendezett létezni. Pads kell kicserélni mások számára.
más hibák
Fújt a bal féklámpa jel. Nem probléma) helyett.
Kopott gumi kefe szélvédőre. Elhatároztam, hogy vásárolni Bosh.
Ár - 1200 rubel. Tiszta, valamint az utolsó METO 400 rubelt per set. Profil gumik pontosan ugyanaz. A jövőre nézve, csak vesz gumi és iktatják Meto kefe. Lesz tartalék.
Fújt belemártjuk a bal oldali fényszóró.
fújt mártott Koito
Mérges volt, mert a vásárlás Koito készlet 1200 rubel. Kiderült, hogy nem hagyott évben. Vettem Osram izzó 175 rubelt. Megváltozott. Gyújts egy kicsit más, még sárga.
Cseréje a hátsó fékbetétek. Vettem egy sor kashiyama pad 1300 rubel. Elvitt az azonos mester.
jobb hátsó oldalán
Jobb hátsó dob szerepelt könnyen. Gallér a dob szinte nem volt. kompenzátor pad elszámolási mechanizmus nem savanyított. Régi cipő jó állapotban van (ahogy a futás 125.000, de lehet változtatni a párna már).
De mivel vásárolt egy másik, majd elhatároztam, hogy megváltoztatom. Amikor eltávolítja a dob kerékcsapágy nem „érti”. Visszavonta könnyű. A bal hátsó kerék alapvetően még mindig ugyanaz, csak kerékcsapágy megérteni. Semmi baja. Gyűjtöttünk vissza csapágy, kent, csapágyolaj tömítés nyomva. Hub anyát meghúzni meghatározott kézi nyomatékot. Jobb, ha nem húzza, különben a csapágy sokáig nem éli túl. Az összeszerelés után többszörös pull elég kézifék kialakított mechanizmusok távolságok, de nem tart egy kalapáccsal. Írta a blokkolt kerék lehet forgatni. Volt keresztül kereket a mechanizmus a lyukon keresztül a fékdob kézzel, hogy a párna tüdő keverés közben görgetés kerék. Fék visszaküldi. Igaz balra változtatni a kábelt. Régi kötelet feszített és kézifék megragadja a legújabb filmekből. Beállítása podkladyvaniem anyák nem segített. Kábel maradt később. Lehet lovagolni. Kézifék tart.
950r munkát.
Kibocsátási ár: 3 650 ₽ Futott: 125000 km