Angry vezérműtengely
Nos, elérkezett az idő, hogy a normál valós gonosz tengely fázis és a rendes nő. Mi a neve, és a történelem e fa nem ismert. Az előző tulajdonos azt mondta, hogy tegye a gépet, és valin. Azonban a tengely is látható, hogy ő soha nem készült el. Egyszer töltött be a bokszba kiderült, hogy miért. Beömlőtengely csak beragadt, azt hittem, hogy az ék pasztell, ő új megszáradni, és ezután. De az ok egyszerű volt. Vezérműtengely csak megszorította bemeneti tavasszal és bütykös nem tudta teljes mértékben nyissa ki a szelepet. Kiderült, hogy a standard fej nélkül lehívás szelepszár nem tud teljesíteni. Persze, hogy csak fel a tengely senki sem volt képes, nemhogy a beállítást én általában hallgatnak. Ez csak egy rossz álom autószerelő)))
Type 33 vagy 35, kampány esetén a 35 m is, vagy valami ilyesmi
Nagyon keskeny bázis
Ellenőrzés stendik jellemzőit mutatta, 12,5 felemeli a belépő 12 átfedési forgó felvonó fázist 5 330 320. Ezek a valódi teljes zlyuchy tengely akart. A hatalmas színpad és a nagy emelkedés. Valami meaner az Kopeiko motor nehéz elképzelni) Több árnyalatot tengely ment az ágyhoz, és az ágy sfrezirovannaya tengely uzkobazny majd felemeli állító szelep enyhén szólva nehéz. De ez az ágy és prosazhennom szelep A szelep nehezebb, a katona bemegy az anya))) Úgy látszik, a gyártók kompenzálni szűk bázis és értékesített tengely duralumínium lemezeken feloszlatását a rugó, ami nem öl. Röviden tettek túl sokat)))
Az egyetlen dolog, amit nem akar újra szétszedni a motort, és pazarolja szelepet. De még elméletileg kellett mászni rendesen. Én nem sokat pihent ismét a szelep dugattyúját. Ahhoz, hogy az átfedés 5 mm lesz valahol a süllyesztés. És ez a hosszú főtengely TDC 66 kopeck. Biztos vagyok benne, a bármely csavarozva és én fog kinézni ott a helyzet. De lehet, hogy el fog jönni, hogy összegyűjtse az új vezetője már nagy szelepek, ahol az összes pontot kell figyelembe venni azonnal.
Nos, pár szó a tengelyt, amelyre meghajtó most 11,8 Chriqui 300 fázisban. Val tényleg megéri, állítsa be, és a gép már egy golyó majdnem ugyanaz, mint az alsó és az észtek. Teljes felszedő már jön 4-5000, az én tach csak seredinka)) Nos, Fells finom 7-ig a városban módban. Viselkedik megfelelően aknafenék ott is a biztonságos vezetéshez. NÖVÉNYI normák, a fogyasztás folyamatos üzemmódban cipő a padlón körülbelül 8,5. Készenléti általában tart 800 némileg alább nem úszik a sok vezetés közben, valamint stabil. De a legfontosabb a dinamika, az autó megy nagy, hűvös, félelmetes tapadást. Púpos is szívből. A motor hangja volt, mint egy Honda, sebességnél annyira cool kiabál, dalok közvetlenül. Nos, a hangja alapjáraton és általában hallgatnak. Mustang a tengelyen a gonosz))) Ez a lövöldözés a hangtompító az utcán minden nézni megy)) De a tengely nem a közönséges ember, nizushka gyengült gáz fenék alig reagál. Megszokott a motor nehéz, nagyon furcsán vezeti. Alulról talicska őszintén troit hogy nem, a tetején az autó bármilyen arányú keverékével Hóekék. A gyújtás ugyanazt a dalt, nagyon sokféle beállítás, és nem világos, hogy hol az ideális. Amikor a motor hideg csirke rúgás úgy tűnik, hogy Spar pognot)) Nos, természetesen kiszállítási azonnal megértette, hogy szükséges ásni tovább ugyanabba az irányba))
Korábban Relief főtengely Következő További motortartó