Absztrakt ökológiai problémák a közúti közlekedés Oroszország - Bank kivonatok, esszék, beszámolók,
dts SNS Kirillov NG
OOO „Innovációs és Kutató Központ” Stirling-technológia "
Egy autó elnyeli a légkörből évente átlagosan több mint 4 tonna oxigént, és ily módon kiáramló gázokat körülbelül 800 kg szén-dioxidot, 40 kg nitrogén-oxidok és csaknem 200 kg különböző szénatomokon. Ennek eredményeként Oroszország járművekből évente csak hatalmas mennyiségű rákkeltő a légkörbe: 27 tonna benzol, 17,5 tonna formaldehid, 1,5 tonna benzo (a) pirén és 5 tonna ólom .... Általában, a teljes összeg a szennyező anyagok a járművek által kibocsátott évente meghaladja a szám 20 Mill. T.
Meg kell jegyezni, hogy tekintve a környezeti károk, a közlekedés a vezető mindenféle negatív hatások: a légszennyezés - 95%, a zaj - 49,5%, az hatással van az éghajlatra - 68%.
Természetesen jelentős anyagköltség létrehozásának környezetbarát autók nem kapcsolódó nemesség és önzetlenség Western motor építőipari cégek által meghatározott, a nyomás az állami törvényeket. Közvetve ezek a törvények az érintett, és Oroszországban -, hogy nekünk egy árvíz a külföldi autók, amelyek a fejlett országokban tartották ökológiailag nem biztonságos, így növelve a hazai flotta autók, ami hatalmas károkat az ökológia a városokban. Az igazságosság el kell ismerni, hogy az autók Oroszországban gyártott lemaradt 8-10 éven keresztül minden paramétert (beleértve ökológia) gyártott járművek jelenleg az iparilag fejlett országokban. Szóval, csak a következő évben, „Avtovaz” szól, hogy kiadja az új személygépkocsi, amely működik az alternatív üzemanyagok, kibocsátása mérgező összetevőket a kipufogógázban szabályozás, amely megfelel az „Euro-2”. De ezek a szabványok három évben már említettük Európában ezelőtt, és új, szigorúbb szabványok „Euro-3”.
Az állam szerepének ügyekben közlekedési tétele különösen ékesszóló látható a példa az Egyesült Államokban. Az elmúlt évtizedben az Egyesült Államokban elfogadott egy sor törvényt, amelyben a legnagyobb figyelmet kell fordítani a javítása az ökológiai helyzet a városokban. Köztük: A törvény „On alternatív üzemanyagként, a” törvény „Clean Air”, a törvény „A energiapolitika”. Alapján ezek a törvények, a US Department of Energy jelentősen nőtt a K + F, az ágazat energiafogyasztásának a közúti közlekedés és az új programokat, hogy gyorsítsa fel a nagyszabású alternatív üzemanyagok használata.
Mivel a világon, az Egyesült Államokban a „zöldebb” közlekedési összpontosít a csere kőolaj üzemanyag földgázzal. Ez világosan látható a változás dinamikáját az alternatív üzemanyagok a előrejelzések a következő 10 évben.
1. Szerkezet flotta típusú alternatív üzemanyagok%
villamosenergia 0 2
metanol-etanol 10 augusztus
földgáz 13 57
2. Benzinkút üzemanyagok%
földgáz 32 59
A széles körben elterjedt használata a földgáz, mint a legtisztább alternatív üzemanyagok a felállított állami politika. Nem titok, hogy az erre a célra minden elnökség Bill Clinton ment működő járművek számára a földgáz.
Táblázat 2. számú szabványok autó károsanyag-kibocsátás a fejlett európai országokban.
A megvalósításhoz az elfogadott programok munkacsoport létrehozásáról kormány alatt Moszkva és az „Alap a környezetbarátabb közlekedési Mosekotrans”. „Alap környezetbarátabb közlekedésre Mosekotrans” finanszírozást biztosít a javulás az ökológiai helyzet a városban, és ellenőrzése alatt a pénzeszközök felhasználásának azok végrehajtására. Jelenleg sokat szervezési munkát, hogy részt vegyenek a programban vonzott több mint 100 vállalkozás és kereskedelmi struktúrák, beleértve az OAO „LUKOIL”, OAO „Gazprom”, RAO „UES”, OAO „Rosneft” CB „Autobank” KB „orosz Fejlesztési Bank”, Tyumen olajvállalat és mások.
Komoly a kormány Moszkva tenni a várost körül légszűrő, és a járművek vezetőire, hogy megfeleljen a követelményeknek „Euro-2” megerősítette a létrehozását a környezetvédelmi rendőrség. Moszkva továbbra is az egyetlen város Oroszországban, ahol ott van a „rendőrség megelőzésére környezetvédelmi bűncselekmények” alapján létrehozott, a felbontás, a moszkvai kormány №849 «A Hivatal a bűncselekmények elleni küzdelem terén a környezetvédelmi GUVD Moszkva.” A funkció a rendőrség, hogy ellenőrizze a jármű kibocsátási szabvány kipufogógázok és bírságolási járművezetők számára felesleges.
És bár lehet vitatkozni jogi érvényességét ilyen milícia, de ez egy igazi lépés egy civilizált társadalomban. A civilizáció nem csak a demokrácia, a forró víz és a villany, hanem a minden személy jogát lélegezni friss, és ami a legfontosabb, a tiszta levegőt a hely, ahol él. Tiszta levegő nem tud vásárolni a boltban, akkor nem csak piszkos.
Meg kell jegyezni, hogy a probléma a gázosítás közúti közlekedés sikeresen lehet megoldani, nem csak Moszkvában, hanem helyi szinten minden régióban Oroszország. Ez a helyi hatóságok használhatják széles körben által számukra biztosított az adó-és a tarifa ösztönző felhasználásának növelése üzemanyag a közlekedésben. Pozitív példák ennek a megközelítésnek az Orosz Föderáció már rendelkezésre állnak. A Tatár Köztársaság, az Altáj terület, Belgorod, Bryansk, Voronyezs, Orenburg, Samara, és számos más területen által jóváhagyott regionális program végrehajtásával ezeket a kérdéseket. Végleges programok Vologda, Kostroma, Leningrád, Szaratov és Tambov régióban. A Kabardino-Balkaria, Vladimir, Lipetsk, Penza-nak feladatot elgázosítása járművek által meghatározott kormányzati előírásoknak. Tomszk Regionális Duma elfogadta a törvényt „A földgáz használata, mint egy motor üzemanyag.”
Elgázosítása járművek - ez nem csak a megoldást a környezeti problémák, hanem a költségvetési megtakarítások (üzemanyagokat földgázból, a költségek fele kevesebb olaj). Így a Moszkva avtokombinatah №41 néhány évvel ezelőtt teljesen pereschli Gas / 5 /. A mai napig, a növény flotta áll 150 jármű fut sűrített földgáz. Működése a gáz gépjárművek lehetővé teszi a havi üzemanyag-takarékos, több mint 300 ezer. Dörzsöljük. Által végzett kutatás „Lenavtogaz” azt mutatja, hogy a vállalatok, amelyek átkerültek a flotta földgáz, egy évvel később úgy érezte, egy adott gazdasági hatása. Az alábbi táblázat mutatja az adatokat №3 gazdasági haszon konvertáló motorizált közlekedés gázmotor üzemanyag.
Így, anyagátadási a hazai Gépkocsik földgáz a leghatékonyabb, és környezeti szempontból elfogadható erőforrás javításával és