A részletek a daru
Daruvezérlés nem könnyű, de nagyon érdekes. Bárki, aki valaha látott egy profi verseny vezetők, bizonyára örömmel, ahogy szakmai záródik horog gyufásdoboz, hogy nem kap zúzott. Minden vezetőnek a saját tapasztalatai, és az avatatlan emberek róluk, ő nem mondja el.
Ugyanakkor, ismerve az alapokat a munka a darukezelő érdekes, sőt hasznos, hogy a munkáltató technikák kezelése vagy az építési munkák.
Az építőipari daru általában használt lefektették. Be- és kirakodás műveleteket végeznek kézzel vagy a technológia használata. Az első módszer az úgynevezett - kézi, a második - gépesített. Utolsó szükséges terhelés súlyú több mint 50 kg, valamint emelőberendezések a magassága 2 m-nél.
Ha a szelepet használnak egy építkezésen, majd mielőtt elkezd dolgozni a darukezelő el kell olvasnia a projekt építési és szerelési munkát. Ha jön kezelési műveleteket -, hogy vizsgálja meg a terület, amelyen fognak végezni. Ha közvetlenül a munkaterület (kevesebb, mint 30 m) a távvezeték vezető szükség munkavállalási engedélyre, amely lehetővé teszi az induláshoz.
Felhasználási megengedhető csak darus nem az élettartam. Működtesse a leírás szelepeket technikailag tilos.
A munka megkezdése előtt a vezető ellenőrzi a gép nem működik, ellenőrzi annak műszaki állapotát. Az üzemeltető majd elindítja a szelep a tétlen, hogy biztosan használhatósági mechanizmusok.
Hely, ahol a munka legyen jól megvilágítva Ha a munkaterület sűrű köd vagy hó esik, amely nem teszi lehetővé a darukezelő megkülönböztetni a jó és a terhelés szórótárcsával gesztusok, hagyja abba a munkát, hogy a változó időjárási körülmények között. Hasonlóképpen daru érkezik esetén villámlás vagy erős szél.
A téli munka a autódaru lehetséges csak érvényes gépjármű-regisztrációs autó fagypont alatti hőmérsékleten. Ott van daruk és korlátozása páratartalom. Normális esetben, ha a hőmérséklet meghaladja a 25 ° C-on, a nedvességtartalom nem haladhatja meg a 80% -ot.
Ha a munka kíséri szigorúbb környezeti feltételek (pl, az eső vagy a Far North), akkor lesz egy speciális modell a daru.
Autódaru kell szolgálnia minimum két ember: a vezető és a szórótárcsával. Egyes vállalatok úgy vélik, hogy mindent tud, és egy személy. De ez nem lehet engedélyezni, mert a vezető nem hiányozhat a vezérlőpulton. Csak, hogy a pilótafülkében tudta irányítani a helyzetet.
A szórótárcsával funkciók közé tartozik a rakomány emelő. Ehhez használja a speciális eszköz - heveder. Minden Slinger fut a szakképzés, az ember „az utcán” senki nem fog tartó nehéz veszélyes áruk. Éppen ellenkezőleg, a tapasztaltabb szórótárcsával, annál jobb. Sőt, rögzítő más „formázott” terhelés, néha szükség van, hogy alkalmazza a mérnöki gondolat!
A rakomány súlya 10,5 tonna megbirkózik egy szórótárcsával. Ha a terhelés súlya 40-50 tonna, heveder ő egy ember már fizikailag lehetetlen. Bizonyos esetekben szükség lehet az erőfeszítéseket a három vagy több slingers, például, ha a munkát nehezítik nehéz időjárási körülmények vagy a rakomány súlya 100 tonna. Címzett rakományt kell fogadnia egy stabil helyzetbe. Ha a teher súlya információ nem áll rendelkezésre, akkor a hevederek és mozgatni, csak meghatározni a tényleges súlyát.
Ups, süllyesztése, transzferek terhelés a fékezés simán, rángatás nélkül. Emelése és mozgatása a terhelés legalább két láb fenti tételeket, amelyek előfordulnak az útjába.
Van egy közös sztereotípia, hogy elkerülhetetlenül előfordulnak egy építkezésen baleset. Ugyanakkor fennáll a veszélye annak bármilyen technikai munka - például a hajóépítés, autójavítás, és még a telepítés elektromos vezetékek egy ház. Ezért minden munkát meg kell felelnie a biztonsági előírásoknak.